Khi các quan chức Bộ Giao thông vận tải Colorado gần đây biết rằng kế hoạch mở rộng mạng lưới các trạm sạc xe điện trên toàn tiểu bang của họ đã được liên bang chấp thuận, đó là một tin đáng mừng.
Điều đó có nghĩa là Colorado sẽ có quyền tiếp cận 57 triệu đô la tiền liên bang trong vòng 5 năm để mở rộng mạng lưới sạc xe điện dọc theo các đường cao tốc và liên bang được liên bang chỉ định.
“Đây là hướng đi của tương lai.Kay Kelly, giám đốc bộ phận di chuyển đổi mới tại Sở Giao thông Vận tải Colorado cho biết, chúng tôi thực sự vui mừng được tiếp tục xây dựng mạng lưới của mình ở mọi nơi trong tiểu bang để người dân Colorado có thể cảm thấy tự tin rằng họ có thể sạc pin.
Chính quyền Biden đã thông báo vào cuối tháng trước rằng các quan chức liên bang đã bật đèn xanh cho các kế hoạch do mọi bang, Quận Columbia và Puerto Rico đệ trình.Điều đó cho phép các chính phủ đó tiếp cận nguồn tiền trị giá 5 tỷ USD để triển khai hệ thống sạc cắm cho đội xe điện đang ngày càng phát triển của người Mỹ.
Nguồn tài trợ lấy từ Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng liên bang năm 2021, sẽ được phân bổ cho các bang trong vòng 5 năm.Các bang có thể khai thác 1,5 tỷ USD trong số đó từ năm tài chính 2022 và 2023 để giúp xây dựng mạng lưới các trạm dọc theo hành lang đường cao tốc trải dài khoảng 75.000 dặm.
Mục tiêu là tạo ra một mạng lưới thuận tiện, đáng tin cậy và giá cả phải chăng, trong đóTrạm sạc EVtheo các quan chức liên bang, sẽ có sẵn cứ sau 50 dặm dọc theo các đường cao tốc được liên bang chỉ định và trong vòng một dặm từ lối ra liên bang hoặc đường cao tốc.Các bang sẽ xác định địa điểm chính xác.Mỗi trạm phải có ít nhất bốn bộ sạc nhanh dòng điện một chiều.Họ thường có thể sạc lại pin EV trong 15 đến 45 phút, tùy thuộc vào loại xe và pin.
Chương trình này được thiết kế để “giúp đảm bảo rằng người Mỹ ở mọi nơi trên đất nước - từ các thành phố lớn nhất đến các cộng đồng nông thôn nhất - có thể tận dụng được những khoản tiết kiệm và lợi ích của xe điện”, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg cho biết trong một tin tức. giải phóng.
Tổng thống Joe Biden đã đặt mục tiêu một nửa số xe mới bán ra vào năm 2030 là xe không phát thải.Vào tháng 8, các cơ quan quản lý của California đã thông qua quy định yêu cầu tất cả ô tô mới bán trong bang phải là phương tiện không phát thải bắt đầu từ năm 2035. Mặc dù doanh số bán xe điện đang tăng trên toàn quốc nhưng ước tính chúng vẫn chỉ chiếm khoảng 5,6% tổng số ô tô mới. thị trường từ tháng 4 đến tháng 6, theo báo cáo tháng 7 của Cox Automotive, một công ty phần mềm và tiếp thị kỹ thuật số.
Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, vào năm 2021, hơn 2,2 triệu xe điện đã lưu thông trên đường.Dữ liệu của Cục Đường cao tốc Liên bang cho thấy hơn 270 triệu ô tô đã được đăng ký tại Mỹ.
Những người ủng hộ cho rằng việc khuyến khích sử dụng rộng rãi xe điện sẽ thúc đẩy nỗ lực của đất nước nhằm giảm ô nhiễm không khí và tạo việc làm bằng năng lượng sạch.
Và họ nói rằng việc tạo ra một mạng lưới các trạm sạc cứ sau 50 dặm dọc theo hệ thống đường cao tốc liên bang sẽ giúp giảm bớt “sự lo lắng về phạm vi hoạt động”.Đó là lúc các tài xế lo sợ họ sẽ bị mắc kẹt trong một chuyến đi dài vì xe không đủ điện để đến đích hoặc đến trạm sạc khác.Nhiều mẫu xe điện mới hơn thường có thể đi được quãng đường 200 đến 300 dặm sau một lần sạc đầy, mặc dù một số có thể đi xa hơn.
Các sở giao thông vận tải của các bang đã bắt đầu tuyển dụng nhân công và thực hiện kế hoạch của họ.Họ có thể sử dụng nguồn tài trợ của liên bang để xây dựng các bộ sạc mới, nâng cấp các bộ sạc hiện có, vận hành và bảo trì các trạm cũng như thêm các biển báo hướng dẫn khách hàng đến bộ sạc, cùng với các mục đích khác.
Các bang có thể cấp các khoản tài trợ cho các tổ chức tư nhân, công cộng và phi lợi nhuận để xây dựng, sở hữu, bảo trì và vận hành bộ sạc.Chương trình sẽ thanh toán tới 80% chi phí đủ điều kiện cho cơ sở hạ tầng.Các bang cũng phải cố gắng đảm bảo sự công bằng cho cộng đồng nông thôn và người nghèo như một phần của quy trình phê duyệt.
Theo Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang, hiện có gần 47.000 địa điểm trạm thu phí với hơn 120.000 cảng trên toàn quốc.Một số được chế tạo bởi các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như Tesla.Một số khác được xây dựng bởi các công ty sản xuất mạng sạc.Cơ quan này cho biết trong một email rằng chỉ có khoảng 26.000 cổng tại khoảng 6.500 trạm là bộ sạc nhanh.
Các quan chức giao thông vận tải tiểu bang cho biết họ muốn xây dựng các trạm sạc mới càng nhanh càng tốt.Nhưng các vấn đề về chuỗi cung ứng và lực lượng lao động có thể ảnh hưởng đến thời gian, Elizabeth Irvin, phó giám đốc Văn phòng Kế hoạch và Lập trình của Bộ Giao thông vận tải Illinois cho biết.
Irvin nói: “Tất cả các bang đang nỗ lực thực hiện việc này một cách đồng thời.“Nhưng một số ít công ty làm điều này và tất cả các bang đều muốn họ làm vậy.Và số lượng người được đào tạo hiện nay để lắp đặt chúng còn rất hạn chế.Ở Illinois, chúng tôi đang nỗ lực xây dựng các chương trình đào tạo lực lượng lao động năng lượng sạch.”
Tại Colorado, Kelly cho biết, các quan chức có kế hoạch kết hợp nguồn tài trợ mới của liên bang với đô la của tiểu bang đã được cơ quan lập pháp phê duyệt vào năm ngoái.Các nhà lập pháp đã dành 700 triệu USD trong 10 năm tới cho các sáng kiến điện khí hóa, bao gồm cả các trạm sạc.
Nhưng không phải mọi con đường ở Colorado đều đủ điều kiện nhận quỹ liên bang, vì vậy các quan chức có thể sử dụng tiền của tiểu bang để lấp đầy những khoảng trống đó, bà nói thêm.
Kelly nói: “Giữa quỹ tiểu bang và quỹ liên bang vừa được phê duyệt, chúng tôi cảm thấy Colorado có vị trí rất tốt để xây dựng mạng lưới thu phí.
Các quan chức cho biết gần 64.000 xe điện đã được đăng ký ở Colorado và bang đặt mục tiêu đạt 940.000 xe vào năm 2030.
Theo Kelly, bang hiện có 218 trạm sạc điện nhanh công cộng và 678 cảng, và 2/3 đường cao tốc của bang nằm trong phạm vi 30 dặm tính từ trạm sạc nhanh.
Nhưng chỉ có 25 trạm trong số đó đáp ứng tất cả các yêu cầu của chương trình liên bang, vì nhiều trạm không nằm trong phạm vi một dặm từ hành lang được chỉ định hoặc không có đủ phích cắm hoặc nguồn điện.Vì vậy, các quan chức có kế hoạch sử dụng một số đô la liên bang mới để nâng cấp, bà nói.
Tiểu bang đã xác định được hơn 50 địa điểmTrạm sạc EVTheo Tim Hoover, người phát ngôn của sở giao thông Colorado, là cần thiết dọc theo các hành lang được liên bang chỉ định.Ông nói, việc lấp đầy tất cả những khoảng trống đó có thể sẽ khiến những con đường đó tuân thủ các yêu cầu của liên bang, nhưng Colorado vẫn cần cung cấp thêm các trạm trên những con đường khác.
Hoover cho biết có khả năng phần lớn tiền liên bang mới sẽ được chi tiêu ở các vùng nông thôn.
“Đó là nơi có những khoảng trống lớn.Dù sao thì khu vực thành thị cũng có nhiều bộ sạc hơn”, ông nói.“Đây sẽ là một bước tiến vượt bậc, vì vậy mọi người sẽ tự tin rằng họ có thể đi du lịch và sẽ không bị mắc kẹt ở đâu đó nếu không có bộ sạc.”
Theo Hoover, chi phí phát triển một trạm EV sạc nhanh có thể dao động từ 500.000 đến 750.000 USD, tùy thuộc vào địa điểm.Việc nâng cấp các trạm hiện tại sẽ tốn khoảng 200.000 đến 400.000 USD.
Các quan chức Colorado cho biết kế hoạch của họ cũng sẽ đảm bảo rằng ít nhất 40% lợi ích từ nguồn tài trợ của liên bang sẽ đến tay những người bị ảnh hưởng không cân xứng bởi biến đổi khí hậu, ô nhiễm và các mối nguy hiểm về môi trường, bao gồm cả người khuyết tật, cư dân nông thôn và các cộng đồng chưa được phục vụ đầy đủ trong lịch sử.Những lợi ích đó có thể bao gồm cải thiện chất lượng không khí cho các cộng đồng da màu nghèo hơn, nơi có nhiều cư dân sống ngay cạnh đường cao tốc, cũng như tăng cơ hội việc làm và phát triển kinh tế địa phương.
Ở Connecticut, các quan chức giao thông vận tải sẽ nhận được 52,5 triệu USD từ chương trình liên bang trong vòng 5 năm.Các quan chức cho biết, trong giai đoạn đầu tiên, bang muốn xây dựng tối đa 10 địa điểm.Tính đến tháng 7, đã có hơn 25.000 xe điện được đăng ký tại bang này.
Người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải Connecticut, Shannon King Burnham, cho biết: “Đây là ưu tiên hàng đầu của DOT trong một thời gian rất dài.“Nếu mọi người dừng xe ở bên đường, tại trạm nghỉ hoặc trạm xăng, họ sẽ không mất nhiều thời gian để đỗ xe và sạc pin.Họ có thể lên đường nhanh hơn nhiều.”
Tại Illinois, các quan chức sẽ nhận được hơn 148 triệu USD từ chương trình liên bang trong vòng 5 năm.Mục tiêu của Thống đốc Đảng Dân chủ JB Pritzker là đưa một triệu xe điện ra đường vào năm 2030. Tính đến tháng 6, đã có gần 51.000 xe điện được đăng ký ở Illinois.
Irvin của bộ giao thông vận tải bang cho biết: “Đây là một chương trình liên bang thực sự quan trọng.“Chúng tôi thực sự sẽ thấy trong thập kỷ tới sẽ có sự thay đổi lớn trong bối cảnh giao thông vận tải của chúng ta sang một hệ thống điện khí hóa nhiều hơn cho các phương tiện.Chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi làm đúng.”
Irvin cho biết bước đầu tiên của bang sẽ là xây dựng khoảng 20 trạm dọc theo mạng lưới đường cao tốc nơi không có bộ sạc cứ sau 50 dặm.Sau đó, các quan chức sẽ bắt đầu đặt các trạm sạc ở những địa điểm khác, bà nói.Hiện tại, phần lớn cơ sở hạ tầng thu phí nằm ở khu vực Chicago.
Bà lưu ý rằng ưu tiên hàng đầu sẽ là đảm bảo chương trình mang lại lợi ích cho các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn.Một phần trong số đó sẽ được thực hiện bằng cách cải thiện chất lượng không khí và đảm bảo rằng lực lượng lao động đa dạng đang lắp đặt và bảo trì các trạm.
Illinois có 140 công chúngTrạm sạc EVvới 642 cổng sạc nhanh, theo Irvin.Nhưng chỉ 90 trạm trong số đó có loại đầu nối sạc có thể sử dụng rộng rãi theo yêu cầu của chương trình liên bang.Bà cho biết nguồn tài trợ mới sẽ làm tăng đáng kể năng lực đó.
Irvin cho biết: “Chương trình này đặc biệt quan trọng đối với những người lái xe quãng đường dài dọc theo hành lang đường cao tốc.“Mục tiêu là xây dựng toàn bộ các đoạn đường để người lái xe điện có thể cảm thấy tự tin rằng họ sẽ có nơi sạc trên đường đi.”
Bởi: Jenni Bergal
Thời gian đăng: Oct-18-2022
