Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đạt 115,47 tỷ USD vào năm 2027
--2021/1/13
Luân Đôn, ngày 13 tháng 1 năm 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện toàn cầu trị giá 19,51 tỷ USD vào năm 2021. Sự chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô từ phương tiện chạy bằng nhiên liệu sang các giải pháp di chuyển bằng điện hứa hẹn mang lại nhiều cơ hội và được kỳ vọng sẽ giúp ích khử cacbon trong lĩnh vực giao thông vận tải.Để đạt được khả năng khử cacbon tối đa, tính sẵn có và dễ tiếp cận của các trạm sạc xe điện là yếu tố rất cần thiết.Nhiều cơ quan chính phủ ở nhiều quốc gia khác nhau đã ban hành nhiều chính sách khác nhau nhằm thúc đẩy đổi mới và phát triển cơ sở hạ tầng thu phí.Với nhu cầu ngày càng tăng về xe điện trên toàn thế giới, nhu cầu tùy chỉnh cơ sở hạ tầng sạc theo hệ thống giao thông khu vực cũng ngày càng tăng.
Báo cáo đầy đủ đã sẵn sàng |Lấy bản sao mẫu của report@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461
Cần có cách tiếp cận phù hợp, đầy đủ và phù hợp với bối cảnh để triển khai hiệu quả và kịp thời các trạm cơ sở hạ tầng sạc xe điện, chẳng hạn như đáp ứng các yêu cầu của hệ thống giao thông địa phương tích hợp tối ưu với mạng lưới cung cấp điện và giao thông.Xe điện có thể được sạc theo nhiều cách khác nhau, tùy thuộc vào vị trí, yêu cầu của xe và nguồn điện, do đó các trạm sạc cho xe điện tử có nhiều loại khác nhau và được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng tùy chỉnh.Thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn của trạm sạc xe điện tử khác nhau tùy theo từng quốc gia, dựa trên các mô hình và đặc điểm sẵn có của lưới điện.
Thị phần cơ sở hạ tầng sạc EV theo đầu nối, 2020 (%)
Ảnh chụp nhanh khu vực
Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc là một trong những khu vực dẫn đầu về thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện.Trung Quốc và Châu Âu dự kiến sẽ vượt xa Hoa Kỳ về việc triển khai các trạm sạc dựa trên phích cắm vào năm 2025.Điều này được cho là do ảnh hưởng của các yếu tố và chính sách kinh tế vĩ mô bao gồm giá khí đốt trung bình, chính sách khuyến khích sản xuất trạm sạc, tăng trưởng GDP và tiêu dùng.
Nhận thêm thông tin báo cáo @ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-chargeing-infrastructure-market
Báo cáo đầy đủ đã sẵn sàng |Nhận quyền truy cập ngay vào báo cáo @ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461
Ở châu Á, cơ sở người tiêu dùng đang phát triển nhanh chóng và sự quan tâm ngày càng tăng của các cơ quan chính phủ đối với việc hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện đã góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở châu Á.Trước đây Hàn Quốc và Nhật Bản dẫn đầu sản xuất xe điện ở châu Á;tuy nhiên, Trung Quốc hiện là thị trường tăng trưởng nhanh nhất.Các yếu tố như dân số cao, sản lượng dầu thấp cùng với sự tham gia của chính phủ vào ngành này hứa hẹn những cơ hội tăng trưởng tích cực trong khu vực.Ở Bắc Mỹ và chủ yếu ở Mỹ, cơ sở người tiêu dùng tiềm năng rộng rãi, việc tăng cường đầu tư vào R&D, chuyển đổi ngành công nghiệp ô tô trong nước và sự hỗ trợ của chính phủ hứa hẹn những cơ hội tăng trưởng sinh lợi cho thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện.Chính phủ Hoa Kỳ đang hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện tử bằng cách đầu tư vốn vào các cơ sở R&D và sản xuất trong nước nhằm tạo ra tầm nhìn dài hạn về việc củng cố ngành công nghiệp xe điện tử và giảm tác động môi trường của các phương tiện chạy bằng nhiên liệu.Những khoản đầu tư và chính sách môi trường thuận lợi này dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường ở Bắc Mỹ.
Tài xế
Nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng sạc nhanh đang thúc đẩy thị trường
Cơ sở hạ tầng sạc nhanh chủ yếu tập trung vào việc sạc lại pin cho xe điện tử trong khoảng thời gian tối thiểu.Với cải tiến mới nhất về cơ sở hạ tầng sạc, thời gian trung bình để sạc nhanh là khoảng 20 phút và sạc được tới 80% công suất.Bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng sạc nhanh như vậy, khoảng cách di chuyển của xe điện tử có thể được kéo dài.Với số lượng trạm như vậy được triển khai ở các địa điểm công cộng ở nhiều quốc gia ngày càng nhiều, số lượng phương tiện điện tử cũng ngày càng tăng.Với số lượng phương tiện điện tử trên đường ngày càng tăng, nhu cầu về trạm sạc tiên tiến hơn ngày càng tăng và yếu tố này đang chứng tỏ một trong những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng thị trường của thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện.
Yêu cầu nghiên cứu tùy chỉnh tại đây @ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461
Hạn chế
Chi phí xe điện cao sẽ hạn chế sự tăng trưởng của thị trường trong thời gian dự báo.
Xe điện được coi là có lợi khi trở thành giải pháp thay thế bền vững cho phương tiện sử dụng nhiên liệu, nhưng khi làm như vậy, chi phí của nó cao hơn nhiều so với phương tiện thông thường.Chi phí tăng thêm của xe điện chủ yếu là do chi phí sạc pin, cơ sở hạ tầng để sạc pin và các tính năng khác được tích hợp để tuân thủ các tiêu chuẩn của động cơ.Nguyên liệu thô được sử dụng trong pin của xe điện tử đắt hơn pin dùng trong xe chạy bằng nhiên liệu và quy trình sản xuất loại pin này rất tốn kém.Với chi phí như vậy khiến phương tiện điện tử trở nên đắt đỏ hơn, khách hàng thuộc nhóm thu nhập thấp hơn không đủ khả năng mua những phương tiện này và do đó những chiếc xe này chủ yếu chỉ được nhìn thấy ở khu vực thành thị.Yếu tố này có thể đóng vai trò là yếu tố hạn chế chính cho sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.
Cơ hội
Mở rộng cơ sở hạ tầng thu phí ở các khu vực đang phát triển
Vì ngành công nghiệp xe điện tử và doanh thu của nó chủ yếu được tạo ra bởi các thành phố đô thị, nên sẽ có cơ hội cho các nhà sản xuất giảm giá xe điện tử và cung cấp nó ở mức giá phù hợp với túi tiền của các gia đình thuộc nhóm thu nhập trung bình và thấp.Với sự gia tăng số lượng phương tiện điện tử, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc cũng sẽ tăng lên, điều này sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng sinh lợi cho thị trường phát triển.Nguyên liệu pin cải tiến cho pin cũng sẽ cung cấp mật độ năng lượng cao có thể giảm chi phí đáng kể và đây có thể là cơ hội đầy hứa hẹn cho những người tham gia thị trường mới cũng như đã thành danh để tăng cường sự hiện diện và mở rộng tại các thị trường mới.Với việc thị trường xe điện tử mở rộng ở các thành phố cấp 2 và cấp 2 ở các nước đang phát triển, cơ hội nằm ở việc cung cấp số lượng cơ sở hạ tầng sạc tối đa ở khu vực đang phát triển đó cho những người tham gia thị trường và những người mới tham gia để chiếm thị phần và củng cố vị thế trên thị trường.
Thử thách
Sự khác biệt trong các quy tắc và quy định liên quan đến cơ sở hạ tầng thu phí
Với ô tô điện hiện được phổ biến rộng rãi ở nhiều quốc gia khác nhau, nhu cầu về loại cơ sở hạ tầng sạc cụ thể ở nhiều quốc gia cũng đang tăng lên.Các loại xe điện hiện có trên thị trường hiện nay có nhiều công nghệ sạc khác nhau nên việc lắp đặt mạng sạc thống nhất trở nên phức tạp.Hơn nữa, mô-đun thiết kế và cơ sở hạ tầng có thể được sử dụng ở châu Âu không nhất thiết phải được triển khai ở châu Á, vì vậy những người tham gia thị trường cần thay đổi thiết kế và kích thước theo nhu cầu địa phương.Quá trình này có thể làm tăng chi phí của cơ sở hạ tầng tổng thể và các sản phẩm đắt tiền hơn thường bị bỏ qua ở các nước đang phát triển.Những thách thức như vậy có thể hạn chế sự tăng trưởng của thị trường ở một mức độ nào đó trong giai đoạn dự báo.
Báo cáo liên quan
Báo cáo nghiên cứu thị trường xe điện 2021 – 2027
Báo cáo nghiên cứu thị trường trạm sạc xe điện 2021 – 2027
Báo cáo nghiên cứu thị trường công nghệ phương tiện nối lưới 2021 – 2027
Báo cáo nghiên cứu thị trường hệ thống truyền động điện 2021 – 2027
Báo cáo nổi bật
Dựa trên loại bộ sạc, trong khoảng thời gian dự báo, phân khúc bộ sạc nhanh dự kiến sẽ đạt CAGR nổi bật và cao nhất.Phân khúc sạc nhanh chiếm thị phần doanh thu lớn nhất với 93,2% trong năm 2020. Sự tăng trưởng nhanh chóng của phân khúc DCFC chủ yếu là do các sáng kiến ngày càng tăng từ các cơ quan chính phủ và đầu tư vào các trạm sạc nhanh.
Theo loại đầu nối, phân khúc hệ thống sạc kết hợp chiếm thị phần doanh thu lớn nhất, khoảng 37,2% vào năm 2020. Ổ cắm sạc CCS sử dụng các chân giao tiếp dùng chung để kết hợp các đầu vào AC và DC.
Vào năm 2020 tính theo loại phương tiện, thị phần lớn nhất thuộc về phương tiện cá nhân trong khi phân khúc xe thương mại dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR nhanh chóng.Điều này chủ yếu là do sự thay đổi hành vi của người tiêu dùng từ xe chạy bằng nhiên liệu sang xe chạy bằng pin.Đối với mục đích sử dụng cá nhân, nhiều khách hàng mua xe điện vì chúng tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường.Do sự quan tâm và đầu tư của chính phủ ngày càng tăng vào ngành xe điện tử, nhiều cơ quan địa phương đang mua xe thương mại làm phương tiện vận tải liên tỉnh và do đó phân khúc này cần nhiều trạm sạc hơn trong những năm tới.
Thời gian đăng: 13-07-2022
