Bạn không chỉ tưởng tượng nó.Có nhiềuTrạm sạc EVngoài đó.Số liệu mới nhất của chúng tôi về việc triển khai mạng sạc ở Canada cho thấy số lượt cài đặt bộ sạc nhanh đã tăng 22% kể từ tháng 3 năm ngoái.Mặc dù đã trải qua 10 tháng khó khăn nhưng hiện tại cơ sở hạ tầng xe điện của Canada đã có ít khoảng trống hơn.
Tháng 3 năm ngoái, Electric Autonomy đã báo cáo về sự phát triển của mạng lưới sạc xe điện ở Canada.Các mạng lưới ở cả cấp quốc gia và cấp tỉnh đang thực hiện các dự án mở rộng đáng kể nhằm mục đích nhanh chóng thu hẹp khoảng cách giữa các khu vực mà chủ sở hữu xe điện có thể tự tin lái xe.
Ngày nay, vào đầu năm 2021, rõ ràng là bất chấp những biến động lan rộng đặc trưng của phần lớn năm 2020, phần lớn mức tăng trưởng dự kiến đó đã được hiện thực hóa.Nhiều mạng tiếp tục hướng tới các kế hoạch táo bạo để mở rộng hơn nữa trong thời gian còn lại của năm nay và hơn thế nữa.
Tính đến đầu tháng này, dữ liệu của Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Canada cho thấy có 13.230 bộ sạc xe điện tại 6.016 trạm công cộng trên toàn quốc.Con số này tăng gần 15% so với 11.553 bộ sạc tại 4.993 trạm mà chúng tôi đã báo cáo vào tháng 3.
Đáng chú ý, 2.264 trong số các bộ sạc công cộng đó là bộ sạc nhanh DC, có khả năng sạc đầy xe trong vòng chưa đầy một giờ và đôi khi chỉ trong vài phút.Con số đó, đã tăng hơn 400 kể từ tháng 3 - tăng 22% - là con số quan trọng nhất đối với những người lái xe điện có ý định đi đường dài.
Bộ sạc cấp 2, thường mất vài giờ để sạc đầy xe điện, cũng rất quan trọng vì chúng cho phép người lái xe sạc khi ở các điểm đến, chẳng hạn như nơi làm việc, trung tâm mua sắm, khu thương mại và các điểm du lịch.
Tổng số bộ sạc đó được phân chia theo mạng như thế nào?Chúng tôi đã biên soạn bản tóm tắt sau đây về cài đặt hiện tại dựa trên mọi nhà cung cấp chính - bao gồm một số nhà cung cấp mới - cùng với các bản tóm tắt ngắn về những điểm nổi bật gần đây và kế hoạch trong tương lai.Cùng nhau, họ đang đưa Canada đến gần hơn với một tương lai không còn lo lắng về phạm vi hoạt động và đưa xe điện đến tay những người mua tiềm năng ở khắp mọi nơi.
Mạng lưới quốc gia
Tesla
● Sạc nhanh DC: 988 bộ sạc, 102 trạm
● Cấp 2: 1.653 bộ sạc, 567 trạm
Mặc dù công nghệ sạc độc quyền của Tesla hiện chỉ được sử dụng cho những người lái xe Tesla, nhưng nhóm đó đại diện cho một phần đáng kể chủ sở hữu xe điện ở Canada.Trước đây, Electric Autonomy đã báo cáo rằng Model 3 của Tesla cho đến nay là mẫu xe điện bán chạy nhất Canada trong nửa đầu năm 2020, với 6.826 xe được bán ra (nhiều hơn 5.000 chiếc so với người về nhì là Chevrolet's Bolt).
Mạng lưới tổng thể của Tesla vẫn là một trong những mạng lưới toàn diện nhất quốc gia.Được thành lập lần đầu tiên với công suất hạn chế giữa Toronto và Montreal vào năm 2014, giờ đây nó tự hào có hàng trăm trạm sạc nhanh DC và Cấp 2 trải dài từ Đảo Vancouver đến Halifax mà không có khoảng trống lớn và chỉ vắng mặt ở tỉnh Newfoundland và Labrador.
Vào cuối năm 2020, Bộ siêu tăng áp V3 thế hệ tiếp theo của Tesla bắt đầu xuất hiện trên khắp Canada, khiến quốc gia này trở thành một trong những nơi đầu tiên lắp đặt các trạm 250kW (ở mức sạc cao điểm).
Một số bộ sạc Tesla cũng đã được triển khai như một phần của mạng lưới sạc xuyên quốc gia của Canadian Tire, mà gã khổng lồ bán lẻ đã công bố vào tháng 1 năm ngoái.Thông qua khoản đầu tư trị giá 5 triệu đô la của riêng mình và với 2,7 triệu đô la từ Tài nguyên thiên nhiên Canada, Canadian Tire đã lên kế hoạch đưa tính năng sạc nhanh DC và Cấp 2 đến 90 cửa hàng của mình vào cuối năm 2020. Tuy nhiên, tính đến đầu tháng 2, do dịch bệnh COVID - liên quan đến sự chậm trễ, nó chỉ có 46 địa điểm, với 140 bộ sạc, đang hoạt động.Electrify Canada và FLO cũng sẽ cung cấp bộ sạc cho Canadian Tire cùng với Tesla như một phần của liên doanh này.
FLO
● Sạc nhanh DC: 196 trạm
● Cấp 2: 3.163 trạm
FLO là một trong những mạng lưới sạc toàn diện nhất quốc gia, với hơn 150 trạm sạc nhanh DC và hàng nghìn bộ sạc Cấp 2 hoạt động trên toàn quốc - không bao gồm các bộ sạc của họ trong Mạch Điện.FLO cũng có sẵn các trạm sạc chìa khóa trao tay để bán cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng sử dụng riêng.
FLO đã có thể bổ sung 582 trạm vào mạng công cộng của mình cho đến cuối năm 2020, 28 trong số đó là bộ sạc nhanh DC.Điều đó thể hiện tốc độ tăng trưởng trên 25%;FLO gần đây đã nói với Electric Autonomy rằng họ tin rằng họ có thể đẩy con số đó lên trên 30% vào năm 2021, với tiềm năng 1.000 trạm công cộng mới sẽ được xây dựng trên toàn quốc vào năm 2022.
Công ty mẹ của FLO, AddEnergie, cũng đã thông báo vào tháng 10 năm 2020 rằng họ đã đảm bảo được 53 triệu USD trong kế hoạch tài trợ và số tiền này sẽ được sử dụng để đẩy nhanh hơn nữa việc mở rộng mạng lưới FLO ở Bắc Mỹ của công ty.
Như đã đề cập ở trên, FLO cũng đã triển khai một số bộ sạc như một phần của mạng lưới bán lẻ của Canadian Tire.
Điểm thu phí
● Sạc nhanh DC: 148 bộ sạc, 100 trạm
● Cấp 2: 2.000 bộ sạc, 771 trạm
ChargePoint là một trong những công ty lớn khác trong lĩnh vực sạc xe điện của Canada và là một trong số ít mạng có bộ sạc ở tất cả 10 tỉnh.Giống như FLO, ChargePoint cung cấp giải pháp tính phí cho đội tàu và doanh nghiệp tư nhân ngoài mạng tính phí công cộng của họ.
Vào tháng 9, ChargePoint thông báo sẽ IPO sau một thỏa thuận với Switchback của Công ty mua lại mục đích đặc biệt (SPAC), ước tính trị giá 2,4 tỷ USD.Tại Canada, ChargePoint cũng đã công bố mối quan hệ hợp tác với Volvo để cung cấp cho người mua XC40 Recharge chạy bằng pin của Volvo quyền truy cập vào mạng của ChargePoint trên khắp Bắc Mỹ.Công ty cũng sẽ cung cấp một số bộ sạc cho mạng EcoCharge được công bố gần đây, sự hợp tác giữa Ngày Trái đất Canada và IGA sẽ mang 100 trạm sạc nhanh DC đến 50 cửa hàng tạp hóa IGA ở Quebec và New Brunswick.
Petro-Canada
● Sạc nhanh DC: 105 bộ sạc, 54 trạm
● Cấp độ 2: 2 bộ sạc, 2 trạm
Vào năm 2019, “Xa lộ Điện” của Petro-Canada đã trở thành mạng lưới sạc không độc quyền đầu tiên kết nối Canada từ bờ biển này sang bờ biển khác khi công bố trạm cực tây ở Victoria.Kể từ đó, hãng đã bổ sung thêm 13 trạm sạc nhanh cũng như hai bộ sạc Cấp 2.
Phần lớn các nhà ga đều nằm gần đường cao tốc xuyên Canada, cho phép những người đi qua bất kỳ vùng đất rộng lớn nào có thể tiếp cận tương đối đơn giản.
Mạng lưới của Petro-Canada đã nhận được một phần tài trợ từ chính phủ liên bang thông qua Sáng kiến triển khai cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế và xe điện của Bộ tài nguyên thiên nhiên Canada.Mạng lưới của Petro-Canada được cấp 4,6 triệu USD;chương trình tương tự đã tài trợ cho mạng lưới của Canadian Tire với khoản đầu tư 2,7 triệu USD.
Thông qua chương trình NRCan, chính phủ liên bang đang đầu tư 96,4 triệu USD vào các trạm sạc xe điện và hydro trên toàn quốc.Một sáng kiến riêng của NRCan, Chương trình cơ sở hạ tầng phương tiện không phát thải, đang đầu tư 130 triệu USD vào việc xây dựng các bộ sạc trên đường phố, tại nơi làm việc và trong các tòa nhà dân cư nhiều đơn vị từ năm 2019 đến năm 2024.
Điện khí hóa Canada
● Sạc nhanh DC: 72 bộ sạc, 18 trạm
Electrify Canada, một công ty con của Tập đoàn Volkswagen, đang có những bước đi mạnh mẽ trong lĩnh vực sạc điện ở Canada với việc triển khai nhanh chóng kể từ trạm sạc đầu tiên vào năm 2019. Năm 2020, công ty đã mở tám trạm mới trên khắp Ontario và mở rộng sang Alberta, British Columbia và Quebec với thêm bảy trạm nữa.Hai trạm nữa đã đi vào hoạt động ở Quebec kể từ tháng 2 này.Electrify Canada tự hào có một trong những tốc độ sạc nhanh nhất trong tất cả các mạng của Canada: từ 150kW đến 350kW.Kế hoạch mở 38 trạm vào cuối năm 2020 của công ty đã bị chậm lại do ngừng hoạt động liên quan đến Covid, nhưng họ vẫn cam kết đạt được mục tiêu đã đề ra.
Electrify Canada là đối tác Canada của Electrify America, công ty đã lắp đặt hơn 1.500 bộ sạc nhanh trên khắp Hoa Kỳ kể từ năm 2016. Đối với những người mua xe điện e-Golf 2020 của Volkswagen, hai năm miễn phí 30 phút sạc từ các trạm Electrify Canada là bao gồm.
Lô đất xanh
● Sạc nhanh DC: 63 bộ sạc, 30 trạm
● Cấp 2: 7 bộ sạc, 4 trạm
Greenlots là thành viên của Tập đoàn Shell và có sự hiện diện đáng kể ở Hoa Kỳ.Tại Canada, các bộ sạc nhanh của hãng hầu hết được đặt tại Ontario và British Columbia.Mặc dù Greenlots được thành lập cách đây hơn một thập kỷ nhưng công ty chỉ mới bắt đầu lắp đặt các bộ sạc nhanh DC công cộng vào năm 2019 tại Singapore trước khi mở rộng khắp châu Á và Bắc Mỹ.
Năng lượng SWTCH
● Sạc nhanh DC: 6 bộ sạc, 3 trạm
● Cấp 2: 376 bộ sạc, 372 trạm
SWTCH Energy có trụ sở tại Toronto đang nhanh chóng xây dựng mạng lưới các bộ sạc Cấp 2 chủ yếu trên toàn quốc, với sự hiện diện tập trung ở Ontario và BC Trong tổng số lượt cài đặt cho đến nay, 244 trạm Cấp 2 và tất cả các trạm Cấp 3 đã được thêm vào 2020.
Đầu năm 2020, SWTCH đã nhận được 1,1 triệu USD tài trợ từ các nhà đầu tư bao gồm IBI Group và Active Impact Investments.SWTCH có kế hoạch tận dụng động lực đó để tiếp tục mở rộng, với kế hoạch xây dựng 1.200 bộ sạc trong 18 đến 24 tháng tới, trong đó có 400 bộ sạc dự kiến trong năm nay.
Mạng tỉnh
Mạch điện
● Sạc nhanh DC: 450 trạm
● Cấp 2: 2.456 trạm
Electric Circuit (Le Circuit électrique), mạng lưới sạc công cộng do Hydro-Québec thành lập vào năm 2012, là mạng lưới sạc cấp tỉnh toàn diện nhất của Canada (cùng với Quebec, một số trạm ở phía đông Ontario).Quebec hiện có nhiều phương tiện chạy điện nhất so với bất kỳ tỉnh nào của Canada, thành tựu này chắc chắn một phần nhờ vào nguồn thủy điện giá phải chăng cũng như sự dẫn đầu sớm và mạnh mẽ của tỉnh trong cơ sở hạ tầng sạc điện.
Năm 2019, Hydro-Québec công bố ý định xây dựng 1.600 trạm sạc nhanh mới trên toàn tỉnh trong 10 năm tới.Năm mươi lăm trạm sạc nhanh mới với tốc độ sạc 100kW đã được thêm vào mạng của The Electric Circuit kể từ đầu năm 2020. Electric Circuit gần đây cũng đã tung ra một ứng dụng di động mới bao gồm kế hoạch chuyến đi, thông tin về tình trạng sẵn có của bộ sạc và các tính năng khác được thiết kế để giúp trải nghiệm sạc thân thiện hơn với người dùng.
Mạng sạc Ivy
● l Sạc nhanh DC: 100 bộ sạc, 23 trạm
Mạng sạc Ivy của Ontario là một trong những tên tuổi mới hơn trong lĩnh vực sạc xe điện của Canada;sự ra mắt chính thức của nó chỉ diễn ra cách đây một năm, chỉ vài tuần trước khi đợt đóng cửa do Covid-19 đầu tiên làm rung chuyển Canada.Là sản phẩm hợp tác giữa Ontario Power Generation và Hydro One, Ivy đã nhận được 8 triệu đô la tài trợ từ Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Canada thông qua Sáng kiến Triển khai Cơ sở hạ tầng Nhiên liệu Thay thế và Xe Điện.
Ivy đặt mục tiêu phát triển một mạng lưới toàn diện các địa điểm “được lựa chọn cẩn thận” ở tỉnh đông dân nhất Canada, mỗi địa điểm đều có khả năng tiếp cận thuận tiện với các tiện nghi, chẳng hạn như phòng vệ sinh và nước giải khát.
Nó hiện cung cấp 100 bộ sạc nhanh DC ở 23 địa điểm.Theo mô hình tăng trưởng đó, Ivy đã cam kết củng cố mạng lưới của mình để bao gồm 160 bộ sạc nhanh tại hơn 70 địa điểm vào cuối năm 2021, quy mô sẽ đưa Ivy vào một trong những mạng lưới lớn nhất Canada.
BC Hydro EV
● Sạc nhanh DC: 93 bộ sạc, 71 trạm
Mạng lưới tỉnh bang của British Columbia được thành lập vào năm 2013 và cung cấp phạm vi phủ sóng đáng kể kết nối các khu vực đô thị như Vancouver với các khu vực ít dân cư hơn trong nội địa của tỉnh, giúp đơn giản hóa đáng kể việc lái xe đường dài.Trước đại dịch, BC Hydro đã công bố kế hoạch mở rộng mạng lưới vào năm 2020 bao gồm hơn 85 địa điểm.
Vào năm 2021 BC Hydro đang có kế hoạch tập trung vào việc chỉ lắp đặt bộ sạc nhanh DC với kế hoạch bổ sung 12 trang tin tức có bộ sạc nhanh kép và nâng cấp thêm 25 trang web khác.Đến tháng 3 năm 2022, tiện ích này dự kiến có thêm 50 bộ sạc nhanh DC, nâng mạng lưới lên gần 150 bộ sạc trải rộng trên 80 địa điểm.
Giống như Quebec, British Columbia có lịch sử lâu dài về việc giảm giá khi mua xe điện.Không có gì ngạc nhiên khi nó có tỷ lệ áp dụng xe điện cao nhất so với bất kỳ tỉnh nào của Canada, khiến cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ trở nên quan trọng để hỗ trợ tăng trưởng liên tục.BC Hydro cũng đã thực hiện được công việc quan trọng trong việc tiên phong về khả năng tiếp cận hệ thống sạc xe điện, như Electric Autonomy đã báo cáo vào năm ngoái.
Mạng tính phí E
● Sạc nhanh DC: 26 bộ sạc, 26 trạm
● Cấp 2: 58 bộ sạc, 43 trạm
Mạng eCharge được New Brunswick Power thành lập vào năm 2017 với mục đích cho phép người lái xe điện đi lại trong tỉnh một cách dễ dàng.Với sự tài trợ một phần từ Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Canada và tỉnh New Brunswick, những nỗ lực đó đã tạo ra một hành lang sạc điện với khoảng cách trung bình chỉ 63 km giữa mỗi trạm, thấp hơn nhiều so với phạm vi hoạt động trung bình của xe điện chạy pin.
NB Power gần đây đã nói với Electric Autonomy rằng mặc dù hiện tại họ không có kế hoạch bổ sung thêm bất kỳ bộ sạc nhanh nào vào mạng của mình nhưng họ vẫn tiếp tục lắp đặt thêm các bộ sạc công cộng Cấp 2 tại các địa điểm kinh doanh và các địa điểm khác trên toàn tỉnh, hai trong số đó đã được xây dựng. năm ngoái.
Newfoundland và Labrador
● Cấp 2: 14 bộ sạc
● Cấp 3: 14 bộ sạc
Newfoundland không còn là đứa trẻ mồ côi sạc nhanh của Canada nữa.Vào tháng 12 năm 2020, Newfoundland và Labrador Hydro đã động thổ trạm sạc đầu tiên trong số 14 trạm sạc sẽ tạo nên mạng lưới sạc công cộng của tỉnh.Được xây dựng dọc theo Đường cao tốc xuyên Canada từ Greater St. John's đến Port aux Basques, mạng lưới này bao gồm sự kết hợp giữa các ổ cắm sạc Cấp 2 và Cấp 3 với tốc độ sạc lần lượt là 7,2kW và 62,5kW.Ngoài đường cao tốc còn có một trạm ở Cảng Rocky (thuộc Vườn quốc gia Gros Morne) để phục vụ khu du lịch.Các ga sẽ cách nhau không quá 70 km.
Mùa hè năm ngoái, Newfoundland và Labrador Hydro thông báo rằng dự án sẽ nhận được 770.000 USD tài trợ liên bang thông qua Bộ Tài nguyên thiên nhiên Canada, cũng như gần 1,3 triệu USD từ tỉnh Newfoundland và Labrador.Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào đầu năm 2021. Hiện tại chỉ có trạm Holyrood trực tuyến nhưng thiết bị sạc cho 13 địa điểm còn lại đã có sẵn
Thời gian đăng: 14-07-2022
