ناسا کولنگ کا طریقہ سپر کوئیک ای وی چارجنگ کی اجازت دے سکتا ہے۔

خلا میں مشنز کے لیے ناسا کی طرف سے تیار کی گئی بہت سی جدید ٹیکنالوجیز کو یہاں زمین پر ایپلی کیشنز مل گئی ہیں۔ان میں سے تازہ ترین درجہ حرارت پر قابو پانے کی نئی تکنیک ہو سکتی ہے، جو گرمی کی منتقلی کی زیادہ صلاحیتوں کو فعال کر کے ای وی کو زیادہ تیزی سے چارج کرنے کے قابل بنا سکتی ہے، اور اس طرح چارجنگ پاور لیول زیادہ ہو سکتی ہے۔

اوپر: ایک الیکٹرک گاڑی چارج ہو رہی ہے۔تصویر:چٹراسنیپ/ Unsplash

ناسا کے مستقبل کے متعدد خلائی مشنوں میں پیچیدہ نظام شامل ہوں گے جن کو چلانے کے لیے مخصوص درجہ حرارت کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔نیوکلیئر فِشن پاور سسٹمز اور بخارات کے کمپریشن ہیٹ پمپس جن سے چاند اور مریخ کے مشنوں کی مدد کے لیے استعمال کیے جانے کی توقع ہے، ان کے لیے حرارت کی منتقلی کی جدید صلاحیتوں کی ضرورت ہوگی۔

NASA کے زیر اہتمام ایک تحقیقی ٹیم ایک نئی ٹیکنالوجی تیار کر رہی ہے جو "نہ صرف گرمی کی منتقلی میں بہتری کے آرڈرز کو حاصل کرے گی تاکہ ان سسٹمز کو خلا میں مناسب درجہ حرارت برقرار رکھنے کے قابل بنایا جا سکے، بلکہ ہارڈ ویئر کے سائز اور وزن میں نمایاں کمی کو بھی ممکن بنایا جا سکے۔ "

یہ یقینی طور پر کسی ایسی چیز کی طرح لگتا ہے جو اعلی طاقت والے ڈی سی کے لئے کارآمد ہوسکتا ہے۔چارجنگ اسٹیشنز.

پرڈیو یونیورسٹی کے پروفیسر عصام مدور کی قیادت میں ایک ٹیم نے فلو بوائلنگ اینڈ کنڈینسیشن ایکسپیریمنٹ (ایف بی سی ای) تیار کیا ہے تاکہ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پر مائیکرو گریوٹی ماحول میں دو فیز فلوئڈ فلو اور حرارت کی منتقلی کے تجربات کیے جا سکیں۔

جیسا کہ NASA وضاحت کرتا ہے: "FBCE کے فلو بوائلنگ ماڈیول میں ایک فلو چینل کی دیواروں کے ساتھ نصب حرارت پیدا کرنے والے آلات شامل ہیں جن میں کولنٹ کو مائع حالت میں فراہم کیا جاتا ہے۔جیسے جیسے یہ آلات گرم ہوتے ہیں، چینل میں مائع کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور آخر کار دیواروں سے ملحق مائع ابلنے لگتا ہے۔ابلتا ہوا مائع دیواروں پر چھوٹے بلبلے بناتا ہے جو دیواروں سے ہائی فریکوئنسی پر نکلتا ہے، چینل کے اندرونی علاقے سے مسلسل مائع کو چینل کی دیواروں کی طرف کھینچتا ہے۔یہ عمل مائع کے کم درجہ حرارت اور مائع سے بخارات میں مرحلے کی تبدیلی دونوں کا فائدہ اٹھا کر موثر طریقے سے حرارت کو منتقل کرتا ہے۔یہ عمل اس وقت بہت بہتر ہوتا ہے جب چینل کو فراہم کیا جانے والا مائع سب ٹھنڈا حالت میں ہوتا ہے (یعنی نقطہ ابلتے سے نیچے)۔یہ نیاsubcooled بہاؤ ابلتےتکنیک کے نتیجے میں دیگر طریقوں کے مقابلے میں گرمی کی منتقلی کی تاثیر بہت بہتر ہوتی ہے۔"

FBCE اگست 2021 میں ISS کو پہنچایا گیا تھا، اور اس نے 2022 کے اوائل میں مائیکرو گریویٹی فلو بوائلنگ ڈیٹا فراہم کرنا شروع کر دیا تھا۔

 

حال ہی میں، مدور کی ٹیم نے FBCE سے سیکھے گئے اصولوں کو EV چارج کرنے کے عمل پر لاگو کیا۔اس نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، ڈائی الیکٹرک (نان کنڈکٹنگ) مائع کولنٹ کو چارجنگ کیبل کے ذریعے پمپ کیا جاتا ہے، جہاں یہ کرنٹ لے جانے والے کنڈکٹر سے پیدا ہونے والی حرارت کو پکڑتا ہے۔سب کولڈ فلو بوائلنگ نے آلات کو 24.22 کلو واٹ تک گرمی کو ہٹانے کے قابل بنایا۔ٹیم کا کہنا ہے کہ اس کا چارجنگ سسٹم 2,400 ایم پی ایس تک کرنٹ فراہم کر سکتا ہے۔

یہ 350 یا 400 کلو واٹ سے زیادہ طاقت کا حکم ہے جو آج کے سب سے طاقتور CCSچارجرزمسافر کاروں کے لئے جمع کر سکتے ہیں.اگر FBCE سے متاثر چارجنگ سسٹم کا تجارتی پیمانے پر مظاہرہ کیا جا سکتا ہے، تو یہ میگا واٹ چارجنگ سسٹم کے ساتھ ایک ہی کلاس میں ہوگا، جو کہ ابھی تک تیار کردہ سب سے طاقتور EV چارجنگ کا معیار ہے (جس سے ہم واقف ہیں)۔MCS کو 1,250 V تک 3,000 amps کے زیادہ سے زیادہ کرنٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے — ایک ممکنہ 3,750 kW (3.75 MW) چوٹی کی طاقت۔جون میں ایک مظاہرے میں، ایک پروٹو ٹائپ MCS چارجر ایک میگاواٹ سے زیادہ کرینک آؤٹ ہوا۔

یہ مضمون اصل میں شائع ہوا۔الزام عائد کیا.مصنف:چارلس مورس.ذریعہ:ناسا