ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى شەھەر ئۈچۈن «كۆچمە كۈچ» كە ئايلاندۇرغىلى بولامدۇ؟

گوللاندىيەدىكى بۇ شەھەر توكلۇق ماشىنىلارنى بۇ شەھەرنىڭ «كۆچمە توك مەنبەسى» گە ئايلاندۇرماقچى

بىز قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ ئېشىشى ۋە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ كۆپىيىشىدىن ئىبارەت ئىككى چوڭ يۈزلىنىشنى كۆرۈۋاتىمىز.

شۇڭلاشقا ، ئېلېكتر تورى ۋە ساقلاش ئەسلىھەلىرىگە كۆپلەپ مەبلەغ سالماي ، ئېنېرگىيەنىڭ ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ ئالغا ئىلگىرىلەش يولى بۇ ئىككى يۈزلىنىشنى بىرلەشتۈرۈش.

روبىن بېرگ چۈشەندۈردى.ئۇ بىز ھەيدەيدىغان قۇياش ئېنېرگىيىسى تۈرىگە مەسئۇل ، «ئىككى يۈزلىنىشنى بىرلەشتۈرۈش» ئارقىلىق ئۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى شەھەرلەرنىڭ «باتارېيەسى» گە ئايلاندۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ.

بىز Solar Solar ھازىر گوللاندىيەنىڭ Utrecht شەھىرى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، بۇ يېڭى مودېلنى يەرلىكتە سىناق قىلىۋاتىدۇ ، ئەڭ ياخشىسى Utrecht دۇنيادىكى قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش تېخنىكىسى ئارقىلىق ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تور ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ بىر قىسمىغا ئايلاندۇرغان شەھەر بولۇپ قالىدۇ.

ئاللىقاچان ، بۇ قۇرۇلۇش شەھەردىكى بىر بىناغا 2000 دىن ئارتۇق قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى ۋە بىنانىڭ ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا 250 دانە قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئورنى ئورۇنلاشتۇردى.

قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى قۇياش ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىپ بىنادىكى ئىشخانىلارنى ۋە ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىكى ماشىنىلارنى ھاۋارايى ياخشى بولغاندا توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.قاراڭغۇ بولغاندا ، ماشىنىلار بىنانىڭ تورىنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئىشخانىلارنىڭ داۋاملىق «قۇياش ئېنېرگىيىسى» ئىشلىتىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئەلۋەتتە ، بۇ سىستېما ماشىنىلارنى ئېنېرگىيە ساقلاشقا ئىشلەتكەندە ، ئۇ باتارېيەدىكى ئېنېرگىيىنى ئىشلەتمەيدۇ ، ئەمما «ئازراق توك ئىشلىتىپ ئاندىن قايتا توك قاچىلىيالايدۇ ، بۇ جەريان تولۇق توكقا يەتمەيدۇ / قويۇپ بېرىش دەۋرى »شۇڭلاشقا باتارېيەنىڭ تېز خوراپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ.

بۇ تۈر ھازىر بىر قانچە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىشىپ قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاشنى قوللايدىغان ماشىنا ياساپ چىقتى.بۇلارنىڭ بىرى قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلايدىغان Hyundai Ioniq 5 بولۇپ ، 2022-يىلى بازارغا سېلىنىدۇ.

Utrecht ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ مۆلچەرىچە ، قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاشنى قوللايدىغان 10،000 ماشىنا پۈتكۈل شەھەرنىڭ توك ئېھتىياجىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش يوشۇرۇن كۈچىگە ئىگە بولىدىكەن.

قىزىقارلىق يېرى ، بۇ سىناق ئېلىپ بېرىلىۋاتقان Utrecht بەلكىم دۇنيادىكى ۋېلىسىپىتنى قوللايدىغان شەھەرلەرنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن ، ئەڭ چوڭ ۋېلىسىپىت ماشىنا توختىتىش مەيدانى ، دۇنيادىكى ئەڭ ياخشى ۋېلىسىپىت يولى پىلانىنىڭ بىرى ، ھەتتا «ماشىنا». پىلانلانغان 20 مىڭ ئاھالە ھەقسىز مەھەللە.

مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، شەھەر ماشىنىلارنى كېتىپ قالىدۇ دەپ ئويلىمايدۇ.

شۇڭا كۆپىنچە ۋاقتىنى ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا توختىتىپ قويغان ماشىنىلاردىن تېخىمۇ ياخشى پايدىلىنىش تېخىمۇ ئەمەلىي بولۇشى مۇمكىن.