EV йөртүчеләре урамда зарядкага таба баралар, ләкин зарядлау инфраструктурасы булмау төп проблема булып тора, EV зарядлау белгече CTEK исеменнән үткәрелгән яңа сораштыру нәтиҗәләре буенча.
Тикшеренүләр ачыклаганча, өйдә зарядлаудан әкренләп ераклашу бар, хәзерге вакытта EV йөртүчеләрнең өчтән бер өлеше (37%) күпчелек очракта җәмәгать заряд пунктларын куллана.
Ләкин Бөек Британия зарядлау инфраструктурасының булуы һәм ышанычлылыгы булган һәм потенциаль EV драйверларының өчтән бере өчен борчылу булып кала.
Бөек Британия олыларының 74% ЕВлар юл сәяхәтенең киләчәге дип санаса да, 78% зарядлы инфраструктура ЕВ үсешенә булышырлык түгел дип саный.
Сораштыру шулай ук ачыклады, әйләнә-тирә мохит проблемалары ЕВны иртә кабул итүнең төп сәбәбе булса да, хәзер ул коммутаторны караучы машина йөртүчеләр өчен исемлектән төшә.
CTEK-ның глобаль электрон мобильлек начальнигы Сесилия Роутлег әйтте, "Элеккеге фаразлаулар буенча 90% -ка кадәр өйдә зарядка үткәрелә, бу шактый әһәмиятле смена, һәм без җәмәгать һәм билгеләнгән урынга зарядка кирәклеген көтә алабыз. Бөек Британия бикләнүдән чыга башлагач көчәя. "
"Алай гына да түгел, эш формаларына даими үзгәрешләр кешеләрнең эш урыннарына еш килүләренә китерергә мөмкин, шуңа күрә өй зарядка ноктасын урнаштыра алмаган EV хуҗаларына җәмәгать зарядлагычларына һәм сәүдә үзәкләре, супермаркетлар кебек юнәлешләргә таянырга кирәк булачак. . "
"Кайбер машина йөртүчеләр заряд пунктларын сирәк күрәләр, һәм бик аз күргәннәр һәрвакыт диярлек кулланыла яки тәртипсез."
"Чынлыкта, кайбер ЕВ йөртүчеләре зарядлау пунктлары булмаганлыктан, бензин машинасына кире кайттылар, шул исәптән сораштыруда аңлатма биргән бер пар, алар Төньяк Йоркширга сәяхәтне карточкалар ярдәмендә ясарга тырыштылар, ләкин бу бу мөмкин түгел!Бу җирле драйверлар һәм килүчеләр таләпләренә туры килгән, күренгән һәм иң мөһиме ышанычлы булган зарядлы челтәр зарурлыгына басым ясый. "
Пост вакыты: Июль-07-2022
