Yeni teknolojiler sayesinde elektrikli araçların şarj edilmesi hızlanıyor ve bu sadece başlangıç olabilir.
NASA'nın uzaydaki görevler için geliştirdiği birçok ileri teknoloji, Dünya'da uygulama alanı buldu.Bunlardan en sonuncusu, daha fazla ısı transferi kapasitesi ve dolayısıyla daha yüksek şarj gücü seviyeleri sağlayarak EV'lerin daha hızlı şarj edilmesini sağlayabilecek yeni bir sıcaklık kontrol tekniği olabilir.
 |
Üstte: Şarj olan bir elektrikli araç.Fotoğraf:Chuttersnap/ Sıçramayı kaldır
Gelecekteki çok sayıda NASA uzay görevi, çalışması için belirli sıcaklıkları koruması gereken karmaşık sistemleri içerecektir.Ay ve Mars misyonlarını desteklemek için kullanılması beklenen nükleer fisyon güç sistemleri ve buhar sıkıştırmalı ısı pompaları, gelişmiş ısı transferi yetenekleri gerektirecektir.
NASA sponsorluğundaki bir araştırma ekibi, "yalnızca bu sistemlerin uzayda uygun sıcaklıkları korumasını sağlamak için ısı transferinde büyük mertebelerde iyileşme sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda donanımın boyutunda ve ağırlığında da önemli azalmalar sağlayacak" yeni bir teknoloji geliştiriyor. .”
Bu kesinlikle yüksek güçlü DC için kullanışlı olabilecek bir şeye benziyorşarj istasyonları.
Purdue Üniversitesi Profesörü Issam Mudawar liderliğindeki bir ekip, Uluslararası Uzay İstasyonundaki mikro yerçekimi ortamında iki fazlı sıvı akışı ve ısı transferi deneylerinin gerçekleştirilmesini sağlamak için Akış Kaynama ve Yoğunlaşma Deneyi'ni (FBCE) geliştirdi.
NASA'nın açıkladığı gibi: “FBCE'nin Akış Kaynatma Modülü, içine soğutucunun sıvı halde sağlandığı bir akış kanalının duvarları boyunca monte edilmiş ısı üreten cihazlar içerir.Bu cihazlar ısındıkça kanal içindeki sıvının sıcaklığı artar ve sonunda duvarlara bitişik sıvı kaynamaya başlar.Kaynayan sıvı, duvarlardan yüksek frekansta ayrılan duvarlarda küçük kabarcıklar oluşturarak sıvıyı sürekli olarak kanalın iç bölgesinden kanal duvarlarına doğru çeker.Bu işlem, hem sıvının düşük sıcaklığından hem de fazın sıvıdan buhara değişmesinden yararlanarak ısıyı verimli bir şekilde aktarır.Kanala beslenen sıvı aşırı soğutulmuş durumda (yani kaynama noktasının oldukça altında) olduğunda bu işlem büyük ölçüde iyileşir.Bu yeniAşırı soğutulmuş akış kaynamasıtekniği, diğer yaklaşımlarla karşılaştırıldığında büyük ölçüde geliştirilmiş ısı transfer etkinliği ile sonuçlanır."
FBCE, Ağustos 2021'de ISS'ye teslim edildi ve 2022'nin başlarında mikro yerçekimi akış kaynama verilerini sağlamaya başladı.
Son zamanlarda Mudawar'ın ekibi FBCE'den öğrenilen ilkeleri EV şarj sürecine uyguladı.Bu yeni teknolojiyi kullanarak dielektrik (iletken olmayan) sıvı soğutucu, şarj kablosu aracılığıyla pompalanır ve burada akım taşıyan iletkenin ürettiği ısıyı yakalar.Aşırı soğutulmuş akışlı kaynatma, ekipmanın 24,22 kW'a kadar ısıyı uzaklaştırmasını sağladı.Ekip, şarj sisteminin 2.400 ampere kadar akım sağlayabildiğini söylüyor.
Bu, günümüzün en güçlü CCS'sinin 350 veya 400 kW'lık gücünden çok daha güçlüdür.şarj cihazlarıbinek otomobiller için toplanabilir.FBCE'den ilham alan şarj sistemi ticari ölçekte sergilenebilirse, şimdiye kadar geliştirilen (bildiğimiz kadarıyla) en güçlü EV şarj standardı olan Megawatt Şarj Sistemi ile aynı sınıfta olacak.MCS, 1.250 V'a kadar maksimum 3.000 amp akım için tasarlanmıştır; bu, 3.750 kW (3,75 MW) potansiyel tepe güçtür.Haziran ayındaki bir gösteride, bir MCS şarj cihazının prototipi bir MW'ın üzerinde güç üretti.
Bu makale ilk olarak şurada yayınlandı:Ücretlendirildi.Yazar:Charles Morris.Kaynak:NASA
Gönderim zamanı: Kasım-07-2022
