Bu Hollanda şehri elektrikli arabaları şehir için 'mobil güç kaynağına' dönüştürmek istiyor
İki ana trend görüyoruz: yenilenebilir enerjinin büyümesi ve elektrikli araçların artması.
Bu nedenle, şebekeye ve depolama tesislerine çok fazla yatırım yapmadan sorunsuz bir enerji geçişi sağlamanın yolu bu iki eğilimi birleştirmektir.
Robin Berg açıklıyor.We Drive Solar projesine başkanlık ediyor ve 'iki trendi birleştirmek' derken elektrikli araçları şehirler için 'pillere' dönüştürmeyi kastediyor.
We Drive Solar, bu yeni modeli yerel olarak test etmek için şu anda Hollanda'nın Utrecht şehri ile birlikte çalışıyor ve ideal olarak Utrecht, elektrikli arabaları iki yönlü şarj teknolojisi aracılığıyla şebeke altyapısının bir parçası haline getiren dünyadaki ilk şehir olacak.
Proje kapsamında halihazırda şehirdeki bir binaya 2.000'den fazla güneş paneli ve binanın otoparkına elektrikli araçlar için 250 adet iki yönlü şarj ünitesi yerleştirildi.
Güneş panelleri, havanın güzel olduğu zamanlarda binadaki ofislere ve otoparktaki arabalara enerji sağlamak için güneş enerjisini kullanıyor.Hava karardığında, arabalar binanın şebekesine giden güç kaynağını tersine çevirerek ofislerin 'güneş enerjisi' kullanmaya devam etmesine olanak tanıyor.
Elbette sistem arabaları enerji depolamak için kullandığında akülerdeki enerjiyi tüketmez, ancak “bir miktar güç kullanır ve sonra tekrar şarj eder, bu da tam şarja ulaşmayan bir süreçtir/ deşarj döngüsü”ne sahiptir ve bu nedenle pilin hızlı tükenmesine yol açmaz.
Proje şu anda çift yönlü şarjı destekleyen araçlar oluşturmak için çeşitli otomobil üreticileriyle birlikte çalışıyor.Bunlardan biri de 2022 yılında satışa sunulacak çift yönlü şarjlı Hyundai Ioniq 5. Projeyi test etmek için Utrecht'te 150 Ioniq 5'lik bir filo kurulacak.
Utrecht Üniversitesi, iki yönlü şarjı destekleyen 10.000 aracın tüm şehrin elektrik ihtiyacını dengeleme potansiyeline sahip olacağını öngörüyor.
İlginç bir şekilde, bu denemenin yapıldığı Utrecht, en büyük bisiklet otoparkına, dünyadaki en iyi bisiklet yolu planlarına ve hatta bir 'araba'ya sahip olmasıyla muhtemelen dünyanın en bisiklet dostu şehirlerinden biridir. 20.000 sakinden oluşan "özgür topluluk" planlanıyor.
Buna rağmen şehir, arabaların gideceğini düşünmüyor.
Bu yüzden zamanlarının çoğunu otoparkta geçiren arabalardan daha iyi yararlanmak daha pratik olabilir.
Gönderim zamanı: Ocak-20-2022
