เมื่อเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งโคโลราโดเพิ่งทราบว่าแผนการของพวกเขาในการขยายเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วรัฐได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลกลาง ถือเป็นข่าวที่น่ายินดี
หมายความว่าโคโลราโดจะสามารถเข้าถึงเงินของรัฐบาลกลางจำนวน 57 ล้านดอลลาร์ในระยะเวลาห้าปีเพื่อขยายเครือข่ายการชาร์จ EV ไปตามทางหลวงและทางหลวงที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง
“นี่คือทิศทางแห่งอนาคตเรารู้สึกตื่นเต้นมากที่ได้สร้างเครือข่ายของเราในทุกมุมของรัฐต่อไป เพื่อให้ชาว Coloradans รู้สึกมั่นใจว่าพวกเขาสามารถชาร์จไฟได้” Kay Kelly หัวหน้าฝ่ายนวัตกรรมการคมนาคมของกรมการขนส่งโคโลราโดกล่าว
ฝ่ายบริหารของไบเดนประกาศเมื่อปลายเดือนที่แล้วว่าเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลางได้ไฟเขียวให้กับแผนการที่ยื่นโดยทุกรัฐ รวมถึงเขตโคลัมเบียและเปอร์โตริโกนั่นทำให้รัฐบาลเหล่านั้นสามารถเข้าถึงเงินจำนวน 5 พันล้านดอลลาร์เพื่อปรับใช้ระบบการชาร์จแบบปลั๊กอินสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่กำลังเติบโตของชาวอเมริกัน
เงินทุนดังกล่าวมาจากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายของรัฐบาลกลางปี 2021 และจะแจกจ่ายให้กับรัฐต่างๆ ในระยะเวลาห้าปีรัฐสามารถสร้างรายได้ 1.5 พันล้านดอลลาร์จากปีงบประมาณ 2022 และ 2023 เพื่อช่วยสร้างเครือข่ายสถานีตามทางเดินทางหลวงที่ครอบคลุมระยะทางประมาณ 75,000 ไมล์
เป้าหมายคือการสร้างเครือข่ายที่สะดวก เชื่อถือได้ และราคาไม่แพงสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางระบุว่า จะเปิดให้บริการทุกๆ 50 ไมล์ตามทางหลวงที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง และภายในรัศมี 1 ไมล์จากทางออกระหว่างรัฐหรือทางหลวงรัฐจะเป็นผู้กำหนดสถานที่ที่แน่นอนแต่ละสถานีจะต้องมีเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบเร็วอย่างน้อยสี่เครื่องโดยทั่วไปสามารถชาร์จแบตเตอรี่ EV ได้ภายใน 15 ถึง 45 นาที ขึ้นอยู่กับรถยนต์และแบตเตอรี่
โปรแกรมนี้ออกแบบมาเพื่อ “ช่วยให้แน่ใจว่าชาวอเมริกันในทุกส่วนของประเทศ ตั้งแต่เมืองที่ใหญ่ที่สุดไปจนถึงชุมชนในชนบทส่วนใหญ่ สามารถอยู่ในตำแหน่งที่จะปลดล็อกการประหยัดและประโยชน์ของยานพาหนะไฟฟ้า” Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ กล่าวในข่าว ปล่อย.
ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ตั้งเป้าหมายว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายในปี 2573 จะเป็นรถยนต์ที่ไร้มลพิษในเดือนสิงหาคม หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐแคลิฟอร์เนียได้อนุมัติกฎที่กำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่ขายในรัฐเป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เริ่มตั้งแต่ปี 2578 แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ แต่ก็ยังคงประมาณไว้เพียงประมาณ 5.6% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ในเดือนเมษายนถึงมิถุนายน ตามรายงานเดือนกรกฎาคมของ Cox Automotive ซึ่งเป็นบริษัทการตลาดดิจิทัลและซอฟต์แวร์
ในปี 2021 มีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 2.2 ล้านคันอยู่บนท้องถนน ตามที่กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริการะบุข้อมูลของ Federal Highway Administration เผยว่า มีรถยนต์มากกว่า 270 ล้านคันที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา
ผู้สนับสนุนกล่าวว่าการสนับสนุนให้มีการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลายจะช่วยเพิ่มความพยายามของประเทศในการลดมลพิษทางอากาศและจัดหางานด้านพลังงานสะอาด
และพวกเขากล่าวว่าการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จทุกๆ 50 ไมล์ตามระบบทางหลวงของรัฐบาลกลางจะช่วยลด "ความวิตกกังวลในระยะทาง"นั่นคือเวลาที่ผู้ขับขี่กลัวว่าพวกเขาจะติดค้างในการเดินทางไกล เนื่องจากรถยนต์มีประจุไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะไปถึงจุดหมายปลายทางหรือสถานีชาร์จอื่นโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นสามารถเดินทางได้ระยะทาง 200 ถึง 300 ไมล์ต่อการชาร์จเต็ม แม้ว่าบางรุ่นจะวิ่งได้ไกลกว่านั้นก็ตาม
กระทรวงคมนาคมได้เริ่มจ้างคนงานและดำเนินการตามแผนแล้วพวกเขาสามารถใช้เงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสร้างเครื่องชาร์จใหม่ อัพเกรดเครื่องชาร์จที่มีอยู่ ใช้งานและบำรุงรักษาสถานี และเพิ่มป้ายที่นำลูกค้าไปยังเครื่องชาร์จ นอกเหนือจากวัตถุประสงค์อื่น ๆ
รัฐสามารถให้ทุนแก่หน่วยงานเอกชน ภาครัฐ และองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรเพื่อสร้าง เป็นเจ้าของ บำรุงรักษา และดำเนินการเครื่องชาร์จได้โปรแกรมจะจ่ายมากถึง 80% ของต้นทุนที่มีสิทธิ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานรัฐยังต้องพยายามรับประกันความเสมอภาคสำหรับชุมชนในชนบทและชุมชนยากจนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติ
ปัจจุบันมีสถานีชาร์จเกือบ 47,000 แห่งและมีพอร์ตมากกว่า 120,000 แห่งทั่วประเทศ ตามข้อมูลของ Federal Highway Administrationบางส่วนถูกสร้างโดยผู้ผลิตรถยนต์ เช่น เทสลาส่วนอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทที่สร้างเครือข่ายการชาร์จหน่วยงานดังกล่าวระบุในอีเมลว่ามีเพียงพอร์ตประมาณ 26,000 พอร์ตในประมาณ 6,500 สถานีเท่านั้นที่เป็นเครื่องชาร์จแบบรวดเร็ว
เจ้าหน้าที่ขนส่งของรัฐกล่าวว่าพวกเขาต้องการสร้างสถานีชาร์จใหม่โดยเร็วที่สุดแต่ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานและแรงงานอาจส่งผลกระทบต่อระยะเวลาดังกล่าว เอลิซาเบธ เออร์วิน รองผู้อำนวยการสำนักงานวางแผนและการเขียนโปรแกรม กระทรวงคมนาคมของรัฐอิลลินอยส์ กล่าว
“ทุกรัฐกำลังทำงานเพื่อทำเช่นนี้พร้อมกัน” เออร์วินกล่าว“แต่มีบริษัทจำนวนจำกัดที่ทำเช่นนี้ และทุกรัฐต้องการพวกเขาและมีคนที่ได้รับการฝึกอบรมมาติดตั้งแล้วจำนวนจำกัดในรัฐอิลลินอยส์ เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างโครงการฝึกอบรมบุคลากรด้านพลังงานสะอาด”
ในโคโลราโด เคลลี่กล่าวว่าเจ้าหน้าที่วางแผนที่จะจับคู่เงินทุนของรัฐบาลกลางใหม่กับดอลลาร์ของรัฐที่ได้รับอนุมัติเมื่อปีที่แล้วโดยสภานิติบัญญัติฝ่ายนิติบัญญัติจัดสรรเงิน 700 ล้านดอลลาร์ในช่วง 10 ปีข้างหน้าสำหรับโครงการริเริ่มด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า รวมถึงสถานีชาร์จ
แต่ไม่ใช่ว่าถนนทุกสายในโคโลราโดจะมีสิทธิ์ได้รับเงินจากรัฐบาลกลาง ดังนั้นเจ้าหน้าที่จึงสามารถใช้เงินของรัฐเพื่อเติมเต็มช่องว่างเหล่านั้นได้ เธอกล่าวเสริม
“ระหว่างกองทุนของรัฐและกองทุนของรัฐบาลกลางที่เพิ่งได้รับการอนุมัติ เรารู้สึกว่าโคโลราโดอยู่ในตำแหน่งที่ดีมากในการสร้างเครือข่ายการชาร์จ” เคลลี่กล่าว
มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 64,000 คันในโคโลราโด และรัฐตั้งเป้าหมายไว้ที่ 940,000 คันภายในปี 2573 เจ้าหน้าที่กล่าว
ขณะนี้รัฐมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะแบบชาร์จด่วน 218 แห่ง และพอร์ต 678 แห่ง และสองในสามของทางหลวงของรัฐอยู่ห่างจากสถานีชาร์จด่วนแบบสาธารณะไม่เกิน 30 ไมล์ ตามข้อมูลของเคลลี่
แต่มีเพียง 25 สถานีเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดของโครงการของรัฐบาลกลาง เนื่องจากหลายแห่งอยู่ห่างจากทางเดินที่กำหนดไม่เกินหนึ่งไมล์ หรือมีปลั๊กหรือไฟฟ้าไม่เพียงพอดังนั้น เจ้าหน้าที่จึงวางแผนที่จะใช้เงินดอลลาร์ของรัฐบาลกลางใหม่บางส่วนในการอัพเกรด เธอกล่าว
รัฐได้ระบุสถานที่มากกว่า 50 แห่งที่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็นตามทางเดินที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง ตามที่ Tim Hoover โฆษกแผนกขนส่งของรัฐโคโลราโดกล่าวการเติมช่องว่างเหล่านั้นทั้งหมดอาจทำให้ถนนเหล่านั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของรัฐบาลกลาง เขากล่าว แต่โคโลราโดยังคงจำเป็นต้องจัดหาสถานีเพิ่มเติมบนถนนสายอื่น
มีแนวโน้มว่าเงินก้อนใหญ่ของรัฐบาลกลางจะถูกใช้ไปในพื้นที่ชนบท ฮูเวอร์กล่าว
“นั่นคือจุดที่ช่องว่างขนาดใหญ่อยู่อย่างไรก็ตามในเขตเมืองก็มีที่ชาร์จมากกว่ามากอยู่แล้ว” เขากล่าว“นี่จะเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ ดังนั้นผู้คนจะมีความมั่นใจว่าสามารถเดินทางได้ และจะไม่ติดอยู่ที่ไหนสักแห่งโดยไม่มีที่ชาร์จ”
ต้นทุนในการพัฒนาสถานี EV ที่ชาร์จเร็วสามารถอยู่ระหว่าง 500,000 ถึง 750,000 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับสถานที่ ตามข้อมูลของ Hooverการอัพเกรดสถานีปัจจุบันจะมีราคาระหว่าง 200,000 ถึง 400,000 ดอลลาร์
เจ้าหน้าที่รัฐโคโลราโดกล่าวว่าแผนของพวกเขายังจะรับประกันว่าอย่างน้อย 40% ของผลประโยชน์จากเงินทุนของรัฐบาลกลางจะมอบให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วนจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มลพิษ และอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงผู้พิการ ผู้อยู่อาศัยในชนบท และชุมชนที่ด้อยโอกาสในอดีตประโยชน์เหล่านั้นอาจรวมถึงคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นสำหรับชุมชนผิวสีที่ยากจน ซึ่งมีผู้อยู่อาศัยจำนวนมากอาศัยอยู่ติดกับทางหลวง เช่นเดียวกับโอกาสการจ้างงานที่เพิ่มขึ้นและการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น
ในคอนเนตทิคัต เจ้าหน้าที่ขนส่งจะได้รับเงิน 52.5 ล้านดอลลาร์จากโครงการของรัฐบาลกลางตลอดระยะเวลาห้าปีสำหรับระยะแรก รัฐต้องการสร้างสถานที่มากถึง 10 แห่ง เจ้าหน้าที่กล่าวณ เดือนกรกฎาคม มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนในรัฐมากกว่า 25,000 คัน
“มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ DOT มาเป็นเวลานานแล้ว” แชนนอน คิง เบิร์นแฮม โฆษกกระทรวงคมนาคมคอนเนตทิคัตกล่าว“หากผู้คนจอดรถข้างถนนหรือที่จุดพักรถหรือปั๊มน้ำมัน พวกเขาจะต้องใช้เวลาในการจอดและชาร์จไม่มากนักพวกเขาสามารถเดินทางได้เร็วขึ้นมาก”
ในรัฐอิลลินอยส์ เจ้าหน้าที่จะได้รับเงินมากกว่า 148 ล้านดอลลาร์จากโครงการของรัฐบาลกลางตลอดระยะเวลาห้าปีเป้าหมายของรัฐบาลประชาธิปไตย JB Pritzker คือการนำรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งล้านคันออกสู่ท้องถนนภายในปี 2573 ณ เดือนมิถุนายน มีรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนเกือบ 51,000 คันในรัฐอิลลินอยส์
“นี่เป็นโครงการของรัฐบาลกลางที่สำคัญมาก” เออร์วินจากแผนกขนส่งของรัฐกล่าว“เราเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภูมิทัศน์การขนส่งของเราไปสู่ระบบไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะมากขึ้นในทศวรรษหน้าเราต้องการให้แน่ใจว่าเราทำสิ่งที่ถูกต้อง”
เออร์วินกล่าวว่าก้าวแรกของรัฐคือการสร้างสถานีประมาณ 20 แห่งตามแนวเครือข่ายทางหลวง ซึ่งไม่มีที่ชาร์จทุกๆ 50 ไมล์หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่จะเริ่มวางสถานีชาร์จในสถานที่อื่น เธอกล่าวปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จส่วนใหญ่อยู่ในภูมิภาคชิคาโก
สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือการทำให้แน่ใจว่าโครงการจะเป็นประโยชน์ต่อชุมชนผู้ด้อยโอกาส เธอตั้งข้อสังเกตบางส่วนจะสำเร็จได้ด้วยการปรับปรุงคุณภาพอากาศ และสร้างความมั่นใจว่าบุคลากรที่หลากหลายกำลังติดตั้งและบำรุงรักษาสถานี
รัฐอิลลินอยส์มีประชาชน 140 คนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยพอร์ตชาร์จเร็ว 642 พอร์ต ตามข้อมูลของเออร์วินแต่มีเพียง 90 สถานีเท่านั้นที่มีขั้วต่อการชาร์จประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งจำเป็นสำหรับโครงการของรัฐบาลกลางเงินทุนใหม่จะเพิ่มกำลังการผลิตดังกล่าวอย่างมาก เธอกล่าว
“โครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ขับรถระยะทางไกลไปตามทางเดินบนทางหลวง” เออร์วินกล่าว“เป้าหมายคือการสร้างถนนทั้งส่วนเพื่อให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถรู้สึกมั่นใจว่าพวกเขาจะมีสถานที่ชาร์จตลอดทาง”
โดย: เจนนี่ เบอร์กัล
เวลาโพสต์: 18 ต.ค.-2022
