การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 30% ในเดือนพฤศจิกายน 2018 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงใน Plug-in Car Grant ซึ่งมีผลบังคับใช้กลางเดือนตุลาคม 2018 ก็ตาม โดยลดเงินทุนสำหรับ Pure-EV ลง 1,000 ปอนด์ และยกเลิกการสนับสนุนสำหรับ PHEV ที่มีอยู่ทั้งหมด .

Plug-in Hybrids ยังคงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าประเภทที่โดดเด่นในเดือนพฤศจิกายน โดยคิดเป็น 71% ของการจดทะเบียน EV โดยมียอดขายมากกว่า 3,300 รุ่นในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้นเกือบ 20% จากปีที่แล้ว

โมเดลไฟฟ้าบริสุทธิ์มียอดจดทะเบียนมากกว่า 1,400 คัน เพิ่มขึ้น 70% จากปีที่แล้ว และเมื่อรวมกันแล้ว มียอดจดทะเบียน EV มากกว่า 4,800 คันในเดือนนี้

ขอบคุณโต๊ะจาก SMMT

ข่าวดังกล่าวเป็นแรงผลักดันให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักร ซึ่งมีความกังวลว่าการลดเงินทุนสนับสนุนอาจส่งผลกระทบต่อยอดขาย หากเกิดขึ้นเร็วเกินไป

ดูเหมือนว่าตลาดจะโตพอที่จะรับมือกับการลดราคาดังกล่าวได้ และตอนนี้ก็เป็นเพราะการขาดแคลนรุ่นที่พร้อมจำหน่ายในสหราชอาณาจักรซึ่งกำลังจำกัดตลาดอยู่ในขณะนี้

ปัจจุบันมีการลงทะเบียน EV มากกว่า 54,500 คันในปี 2561 โดยเหลือเวลาอีกหนึ่งเดือนสำหรับปีเดือนธันวาคมเป็นเดือนที่มีการลงทะเบียน EV ค่อนข้างแข็งแกร่ง ดังนั้นยอดรวมน่าจะทะลุ 60,000 คันภายในสิ้นเดือนธันวาคม

เดือนพฤศจิกายนมีส่วนแบ่งการตลาดสูงสุดเป็นอันดับสองในสหราชอาณาจักร ซึ่งเชื่อมโยงกับเดือนตุลาคม 2018 ที่ 3.1% และตามหลังเพียงเดือนสิงหาคม 2018 ที่ 4.2% ในแง่ของการลงทะเบียน EV เมื่อเทียบกับยอดขายทั้งหมด

จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายโดยเฉลี่ยในปี 2561 (ในช่วง 11 เดือนแรก) ปัจจุบันอยู่ที่เกือบ 5,000 คันต่อเดือน ซึ่งเพิ่มขึ้นหนึ่งพันคันจากค่าเฉลี่ยรายเดือนของปีที่แล้วตลอดทั้งปีส่วนแบ่งการตลาดโดยเฉลี่ยขณะนี้อยู่ที่ 2.5% เทียบกับปี 2017 ที่ 1.9% ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นที่ดีอีกครั้งหนึ่ง

เมื่อพิจารณาตลาดในรอบ 12 เดือน มียอดขายไปแล้วกว่า 59,000 คัน ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 ถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2561 ซึ่งแสดงถึงค่าเฉลี่ยรายเดือนที่ใกล้เคียงกับปี 2561 จนถึงปัจจุบัน และตรงกับส่วนแบ่งการตลาดเฉลี่ยของ 2.5%

หากมองในแง่ดี ตลาด EV เติบโตขึ้น 30% เมื่อเทียบกับยอดขายโดยรวมที่ลดลง 3%ดีเซลยังคงเห็นยอดขายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยลดลง 17% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งได้เห็นการจดทะเบียนตกต่ำอย่างต่อเนื่อง

ปัจจุบัน รถยนต์ดีเซลมีสัดส่วนน้อยกว่าหนึ่งในสามของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2561 ซึ่งเทียบกับเกือบครึ่งหนึ่งของการจดทะเบียนทั้งหมดเป็นรุ่นดีเซลเมื่อสองปีที่แล้ว และมากกว่าครึ่งสามปีที่แล้ว

โมเดลเบนซินกำลังเข้ามาแทนที่รถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งขณะนี้คิดเป็น 60% ของรถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนในเดือนพฤศจิกายน โดยรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก (AFV) ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า PHEV และไฮบริด คิดเป็น 7% ของการจดทะเบียนสำหรับปี 2018 จนถึงปัจจุบัน การจดทะเบียนดีเซลลดลง 30% น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 9% และ AFV มีการเติบโต 22%