รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนเป็น 'พลังงานเคลื่อนที่' สำหรับเมืองได้หรือไม่?

เมืองในเนเธอร์แลนด์แห่งนี้ต้องการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็น 'แหล่งพลังงานเคลื่อนที่' สำหรับเมือง

เราเห็นแนวโน้มสำคัญสองประการ: การเติบโตของพลังงานทดแทนและการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า

ดังนั้น หนทางข้างหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงพลังงานจะราบรื่นโดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมากในระบบโครงข่ายไฟฟ้าและการจัดเก็บ ก็คือการรวมสองแนวโน้มนี้เข้าด้วยกัน

โรบิน เบิร์ก อธิบายเขาเป็นหัวหน้าโครงการ We Drive Solar และด้วย 'การรวมสองเทรนด์' เขาหมายถึงการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็น 'แบตเตอรี่' สำหรับเมืองต่างๆ

ขณะนี้ We Drive Solar กำลังทำงานร่วมกับเมืองอูเทรคต์ในเนเธอร์แลนด์ เพื่อทดสอบโมเดลใหม่นี้ในท้องถิ่น และตามหลักการแล้ว อูเทรคต์จะเป็นเมืองแรกในโลกที่เปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานโครงข่ายไฟฟ้าผ่านเทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทาง

โครงการดังกล่าวได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์มากกว่า 2,000 แผงในอาคารแห่งหนึ่งในเมือง และหน่วยชาร์จแบบสองทางสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าอีก 250 หน่วยในที่จอดรถของอาคาร

แผงโซลาร์เซลล์ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อจ่ายไฟให้กับสำนักงานในอาคารและรถยนต์ในที่จอดรถเมื่อสภาพอากาศดีเมื่อถึงเวลามืด รถจะสลับแหล่งจ่ายไฟไปที่โครงข่ายของอาคาร เพื่อให้สำนักงานสามารถใช้ 'พลังงานแสงอาทิตย์' ต่อไปได้

แน่นอนว่าเมื่อระบบใช้รถยนต์เพื่อกักเก็บพลังงาน จะไม่ใช้พลังงานในแบตเตอรี่หมด แต่ “ใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยแล้วชาร์จกลับเข้าไปใหม่ ซึ่งเป็นกระบวนการที่ชาร์จไม่ถึงเต็ม/ รอบการคายประจุ” ดังนั้นจึงไม่ทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว

ขณะนี้โครงการกำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเพื่อสร้างยานพาหนะที่รองรับการชาร์จแบบสองทิศทางหนึ่งในนั้นคือ Hyundai Ioniq 5 ที่มีการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งจะวางจำหน่ายในปี 2565 ฝูงบิน Ioniq 5 จำนวน 150 คันจะถูกจัดตั้งขึ้นในอูเทรคต์เพื่อทดสอบโครงการ

มหาวิทยาลัย Utrecht คาดการณ์ว่ารถยนต์ 10,000 คันที่รองรับการชาร์จแบบสองทางจะมีศักยภาพในการสร้างสมดุลความต้องการไฟฟ้าของทั้งเมือง

ที่น่าสนใจคืออูเทรคต์ซึ่งเป็นสถานที่ทดลองนี้ อาจเป็นหนึ่งในเมืองที่เป็นมิตรกับจักรยานมากที่สุดในโลก โดยมีที่จอดรถจักรยานที่ใหญ่ที่สุด หนึ่งในแผนเลนจักรยานที่ดีที่สุดในโลก และแม้แต่ 'รถยนต์' - ชุมชนฟรี' ของผู้อยู่อาศัย 20,000 คนกำลังได้รับการวางแผน

อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ไม่คิดว่ารถยนต์จะหมดไป

ดังนั้นจึงอาจเป็นประโยชน์มากกว่าหากใช้รถยนต์ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่จอดอยู่ในที่จอดรถให้เกิดประโยชน์มากขึ้น