కొత్త టెక్నాలజీల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ వేగంగా జరుగుతోంది మరియు ఇది ప్రారంభం మాత్రమే కావచ్చు.
అంతరిక్షంలో మిషన్‌ల కోసం NASA అభివృద్ధి చేసిన అనేక అధునాతన సాంకేతికతలు ఇక్కడ భూమిపై అనువర్తనాలను కనుగొన్నాయి.వీటిలో తాజాది కొత్త ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రణ సాంకేతికత కావచ్చు, ఇది ఎక్కువ ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాలను ప్రారంభించడం ద్వారా EVలను మరింత త్వరగా ఛార్జ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది మరియు తద్వారా అధిక ఛార్జింగ్ శక్తి స్థాయిలు.
 |
పైన: ఛార్జింగ్ అవుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనం.ఫోటో:చటర్‌స్నాప్/ అన్‌స్ప్లాష్
అనేక భవిష్యత్ NASA అంతరిక్ష మిషన్లు సంక్లిష్ట వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి, అవి పనిచేయడానికి నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించాలి.అణు విచ్ఛిత్తి శక్తి వ్యవస్థలు మరియు ఆవిరి కంప్రెషన్ హీట్ పంప్‌లు చంద్రుడు మరియు అంగారక గ్రహానికి సంబంధించిన మిషన్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడుతున్నాయని అంచనా వేయడానికి అధునాతన ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాలు అవసరం.
NASA-ప్రాయోజిత పరిశోధనా బృందం కొత్త సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది "ఈ వ్యవస్థలు అంతరిక్షంలో సరైన ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించడానికి వీలుగా ఉష్ణ బదిలీలో ఆర్డర్-ఆఫ్-మాగ్నిట్యూడ్ మెరుగుదలని సాధించడమే కాకుండా, హార్డ్‌వేర్ పరిమాణం మరియు బరువులో గణనీయమైన తగ్గింపులను కూడా ప్రారంభిస్తుంది. ."
అది ఖచ్చితంగా హై-పవర్ DCకి ఉపయోగపడే విధంగా ఉంటుందిఛార్జింగ్ స్టేషన్లు.
అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంలో మైక్రోగ్రావిటీ వాతావరణంలో రెండు-దశల ద్రవ ప్రవాహం మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రయోగాలను నిర్వహించేందుకు వీలుగా పర్డ్యూ యూనివర్సిటీ ప్రొఫెసర్ ఇస్సామ్ ముదావర్ నేతృత్వంలోని బృందం ఫ్లో బాయిలింగ్ మరియు కండెన్సేషన్ ఎక్స్‌పెరిమెంట్ (FBCE)ని అభివృద్ధి చేసింది.
NASA వివరించినట్లుగా: “FBCE యొక్క ఫ్లో బాయిలింగ్ మాడ్యూల్‌లో శీతలకరణి ద్రవ స్థితిలో సరఫరా చేయబడిన ఫ్లో ఛానల్ గోడల వెంట అమర్చబడిన వేడి-ఉత్పత్తి పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది.ఈ పరికరాలు వేడెక్కడంతో, ఛానెల్‌లోని ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు చివరికి గోడలకు ప్రక్కనే ఉన్న ద్రవం ఉడకబెట్టడం ప్రారంభమవుతుంది.ఉడకబెట్టిన ద్రవం గోడల వద్ద చిన్న బుడగలను ఏర్పరుస్తుంది, ఇవి అధిక పౌనఃపున్యం వద్ద గోడల నుండి బయలుదేరుతాయి, నిరంతరం ఛానల్ యొక్క అంతర్గత ప్రాంతం నుండి ఛానల్ గోడల వైపు ద్రవాన్ని గీయడం.ఈ ప్రక్రియ ద్రవం యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు ద్రవం నుండి ఆవిరికి దశ యొక్క తదుపరి మార్పు రెండింటి ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా వేడిని సమర్థవంతంగా బదిలీ చేస్తుంది.ఛానెల్‌కు సరఫరా చేయబడిన ద్రవం సబ్‌కూల్డ్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు (అంటే మరిగే బిందువు కంటే బాగా దిగువన) ఈ ప్రక్రియ బాగా మెరుగుపడుతుంది.ఈ కొత్తsubcooled ప్రవాహం మరిగేసాంకేతికత ఇతర విధానాలతో పోలిస్తే ఉష్ణ బదిలీ ప్రభావాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది."
FBCE ఆగస్టు 2021లో ISSకి పంపిణీ చేయబడింది మరియు 2022 ప్రారంభంలో మైక్రోగ్రావిటీ ఫ్లో బాయిల్ డేటాను అందించడం ప్రారంభించింది.
ఇటీవల, ముదావర్ బృందం FBCE నుండి నేర్చుకున్న సూత్రాలను EV ఛార్జింగ్ ప్రక్రియకు వర్తింపజేసింది.ఈ కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి, విద్యుద్వాహక (నాన్-కండక్టింగ్) ద్రవ శీతలకరణి ఛార్జింగ్ కేబుల్ ద్వారా పంప్ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ అది ప్రస్తుత-వాహక కండక్టర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని సంగ్రహిస్తుంది.సబ్‌కూల్డ్ ఫ్లో మరిగే పరికరం 24.22 kW వరకు వేడిని తొలగించడానికి వీలు కల్పించింది.దాని ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ 2,400 ఆంప్స్ వరకు కరెంట్‌ను అందించగలదని బృందం తెలిపింది.
ఇది నేటి అత్యంత శక్తివంతమైన CCS కంటే 350 లేదా 400 kW కంటే శక్తివంతమైన మాగ్నిట్యూడ్ ఆర్డర్ఛార్జర్లుప్రయాణీకుల కార్లు సమీకరించవచ్చు.FBCE-ప్రేరేపిత ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను వాణిజ్య స్థాయిలో ప్రదర్శించగలిగితే, ఇది మెగావాట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌తో అదే తరగతిలో ఉంటుంది, ఇది ఇంకా అభివృద్ధి చేయబడిన అత్యంత శక్తివంతమైన EV ఛార్జింగ్ ప్రమాణం (మనకు తెలిసినది).MCS గరిష్టంగా 1,250 V వరకు 3,000 ఆంప్స్ యొక్క గరిష్ట కరెంట్ కోసం రూపొందించబడింది-ఒక సంభావ్య 3,750 kW (3.75 MW) గరిష్ట శక్తి.జూన్‌లో జరిగిన ఒక ప్రదర్శనలో, ఒక నమూనా MCS ఛార్జర్ ఒక MW కంటే ఎక్కువగా ఉంది.
ఈ వ్యాసం మొదట కనిపించిందివసూలు చేశారు.రచయిత:చార్లెస్ మోరిస్.మూలం:నాసా
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-07-2022
