மின்சார கார்களை நகரத்திற்கு 'மொபைல் பவர்' ஆக மாற்ற முடியுமா?

இந்த டச்சு நகரம் மின்சார கார்களை நகரத்தின் 'மொபைல் பவர் மூலமாக' மாற்ற விரும்புகிறது

நாம் இரண்டு முக்கிய போக்குகளைக் காண்கிறோம்: புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் வளர்ச்சி மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் அதிகரிப்பு.

எனவே, கட்டம் மற்றும் சேமிப்பு வசதிகளில் அதிக முதலீடு செய்யாமல் ஒரு மென்மையான ஆற்றல் மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்கான முன்னோக்கி வழி இந்த இரண்டு போக்குகளையும் இணைப்பதாகும்.

ராபின் பெர்க் விளக்குகிறார்.அவர் வீ டிரைவ் சோலார் திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்குகிறார், மேலும் 'இரண்டு போக்குகளை இணைப்பதன் மூலம்' மின்சார வாகனங்களை நகரங்களுக்கான 'பேட்டரிகளாக' மாற்றுகிறார்.

We Drive Solar ஆனது டச்சு நகரமான Utrecht உடன் இணைந்து இந்த புதிய மாடலை உள்நாட்டில் சோதனை செய்ய உள்ளது, மேலும் இருவழி சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் மின்சார கார்களை கட்ட உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாற்றும் உலகின் முதல் நகரமாக Utrecht இருக்கும்.

ஏற்கனவே, இந்த திட்டம் நகரத்தில் ஒரு கட்டிடத்தில் 2,000 சோலார் பேனல்கள் மற்றும் கட்டிடத்தின் கார் பார்க்கிங்கில் மின்சார வாகனங்களுக்காக 250 இருவழி சார்ஜிங் அலகுகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

வானிலை நன்றாக இருக்கும்போது கட்டிடத்தில் உள்ள அலுவலகங்களுக்கும், கார் நிறுத்துமிடத்திலுள்ள கார்களுக்கும் சூரிய சக்தியை சோலார் பேனல்கள் பயன்படுத்துகின்றன.இருட்டாக இருக்கும் போது, ​​கார்கள் கட்டிடத்தின் கட்டத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதைத் திருப்பி, அலுவலகங்கள் 'சோலார் பவரை' தொடர்ந்து பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

நிச்சயமாக, கணினி ஆற்றல் சேமிப்பிற்காக கார்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அது பேட்டரிகளில் உள்ள ஆற்றலைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் "சிறிதளவு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் அதை மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜ் செய்கிறது, இது முழு சார்ஜ் அடையாது/ டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சி” எனவே இது விரைவான பேட்டரி குறைவதற்கு வழிவகுக்காது.

இந்த திட்டம் இப்போது பல கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைந்து இரு திசை சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் வாகனங்களை உருவாக்குகிறது.இவற்றில் ஒன்று ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 இரு திசை சார்ஜிங் ஆகும், இது 2022 இல் கிடைக்கும். திட்டத்தைச் சோதிக்க உட்ரெக்ட்டில் 150 ஐயோனிக் 5s ஃப்ளீட் அமைக்கப்படும்.

Utrecht பல்கலைக்கழகம் இருவழி சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் 10,000 கார்கள் முழு நகரத்தின் மின்சாரத் தேவைகளையும் சமநிலைப்படுத்தும் திறனைக் கொண்டிருக்கும் என்று கணித்துள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக, இந்த சோதனை நடைபெறும் Utrecht, அநேகமாக உலகின் மிக சைக்கிள் நட்பு நகரங்களில் ஒன்றாகும், மிகப்பெரிய சைக்கிள் கார் பார்க், உலகின் சிறந்த சைக்கிள் லேன் திட்டங்களில் ஒன்று மற்றும் ஒரு 'கார் 20,000 குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட இலவச சமூகம்' திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இருந்த போதிலும், கார்கள் செல்வதாக நகரம் நினைக்கவில்லை.

எனவே கார் பார்க்கிங்கில் அதிக நேரத்தைச் செலவழிக்கும் கார்களை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கலாம்.