När Colorado Department of Transportation tjänstemän nyligen fick veta att deras plan att utöka ett nätverk av laddningsstationer för elbilar över hela staten hade fått federalt godkännande, var det välkomna nyheter.
Det betyder att Colorado kommer att få tillgång till 57 miljoner dollar i federala pengar under fem år för att bredda sitt elbilsladdningsnätverk längs federalt utsedda interstater och motorvägar.
"Detta är riktningen för framtiden.Vi är verkligen glada över att fortsätta bygga ut vårt nätverk i alla hörn av staten så att Coloradans kan känna sig säkra på att de kan ladda upp”, säger Kay Kelly, chef för innovativ mobilitet vid Colorado Department of Transportation.
Biden-administrationen meddelade i slutet av förra månaden att federala tjänstemän hade gett grönt ljus till planer som lämnats in av varje stat, District of Columbia och Puerto Rico.Det ger dessa regeringar tillgång till en pott på 5 miljarder dollar för att distribuera plug-in laddningssystem för amerikanernas växande flotta av elfordon.
Finansieringen, som kommer från 2021 års federala Bipartisan Infrastructure Law, kommer att distribueras till staterna under fem år.Stater kan utnyttja 1,5 miljarder dollar av det från räkenskapsåren 2022 och 2023 för att hjälpa till att bygga ett nätverk av stationer längs motorvägskorridorer som täcker cirka 75 000 miles.
Målet är att skapa ett bekvämt, pålitligt och prisvärt nätverk därLaddningsstationer för elbilarskulle vara tillgänglig var 50 mil längs federalt utsedda motorvägar och inom en mil från en interstate eller motorvägsavfart, enligt federala tjänstemän.Staterna kommer att bestämma de exakta platserna.Varje station måste ha minst fyra likströmssnabbladdare.De kan vanligtvis ladda ett elbilsbatteri på 15 till 45 minuter, beroende på fordon och batteri.
Programmet är utformat för att "hjälpa till att säkerställa att amerikaner i alla delar av landet - från de största städerna till de mest landsbygdssamhällena - kan positioneras för att låsa upp besparingarna och fördelarna med elfordon", sa USA:s transportminister Pete Buttigieg i en nyhet släpp.
President Joe Biden har satt som mål att hälften av alla nya fordon som säljs 2030 ska vara nollutsläppsfordon.I augusti godkände Kaliforniens tillsynsmyndigheter en regel som kräver att alla nya bilar som säljs i delstaten ska vara nollutsläppsfordon från och med 2035. Även om försäljningen av elbilar har ökat nationellt, uppskattades de fortfarande vara endast cirka 5,6 % av den totala nya bilen marknaden i april till juni, enligt en julirapport från Cox Automotive, ett digitalt marknadsförings- och mjukvaruföretag.
År 2021 var mer än 2,2 miljoner elfordon på vägen, enligt det amerikanska energidepartementet.Mer än 270 miljoner bilar är registrerade i USA, visar uppgifter från Federal Highway Administration.
Anhängare säger att uppmuntran till den utbredda användningen av elfordon kommer att överta landets ansträngningar för att minska luftföroreningarna och tillhandahålla jobb med ren energi.
Och de säger att skapa ett nätverk av laddstationer var 50 mil längs det federala motorvägssystemet kommer att bidra till att minska "räckviddsångest".Det är då förare fruktar att de kommer att bli strandsatta på en lång resa eftersom ett fordon har otillräcklig elektrisk laddning för att nå sin destination eller en annan laddstation.Många nyare modeller av elfordon kan vanligtvis resa 200 till 300 miles på en full laddning, även om vissa kan gå längre.
Statliga transportdepartement har redan börjat anställa arbetare och implementera sina planer.De kan använda den federala finansieringen för att bygga nya laddare, uppgradera befintliga, driva och underhålla stationer och lägga till skyltar som leder kunder till laddare, bland annat.
Stater kan bevilja bidrag till privata, offentliga och ideella enheter för att bygga, äga, underhålla och driva laddare.Programmet kommer att betala upp till 80 % av de stödberättigande kostnaderna för infrastrukturen.Stater måste också försöka säkerställa rättvisa för landsbygden och fattiga samhällen som en del av godkännandeprocessen.
För närvarande finns det nästan 47 000 laddstationsplatser med mer än 120 000 hamnar över hela landet, enligt Federal Highway Administration.Vissa byggdes av biltillverkare, som Tesla.Andra byggdes av företag som tillverkar laddningsnätverk.Endast cirka 26 000 portar på cirka 6 500 stationer är snabbladdare, sa byrån i ett mejl.
Statliga transporttjänstemän säger att de vill bygga nya laddstationer så snabbt som möjligt.Men problem med leveranskedjan och arbetskraften kan påverka tidpunkten, säger Elizabeth Irvin, biträdande chef för Illinois Department of Transportations kontor för planering och programmering.
"Alla stater arbetar för att göra detta samtidigt," sa Irvin."Men ett begränsat antal företag gör det här, och alla stater vill ha dem.Och det finns ett begränsat antal för närvarande utbildade personer för att installera dem.I Illinois arbetar vi hårt för att bygga upp våra utbildningsprogram för ren energi för personal."
I Colorado, sade Kelly, planerar tjänstemän att koppla ihop den nya federala finansieringen med statliga dollar som godkändes förra året av den lagstiftande församlingen.Lagstiftare anslog 700 miljoner dollar under de kommande 10 åren för elektrifieringsinitiativ, inklusive laddstationer.
Men inte alla vägar i Colorado är berättigade till de federala medlen, så tjänstemän kan använda statens pengar för att fylla i dessa luckor, tillade hon.
"Mellan de statliga fonderna och de federala fonderna som just godkänts, känner vi att Colorado är mycket väl positionerat för att bygga ut laddningsnätverket," sa Kelly.
Nästan 64 000 elfordon är registrerade i Colorado, och staten satte ett mål på 940 000 år 2030, sa tjänstemän.
Staten har nu 218 offentliga snabbladdningsstationer för elbilar och 678 hamnar, och två tredjedelar av statens motorvägar ligger inom 30 miles från en snabbladdningsstation, enligt Kelly.
Men bara 25 av dessa stationer uppfyller alla det federala programmets krav, eftersom många inte är inom en mil från en utsedd korridor eller inte har tillräckligt med kontakter eller ström.Så, tjänstemän planerar att använda några av de nya federala dollar för att uppgradera, sa hon.
Staten har identifierat mer än 50 platser därLaddningsstationer för elbilarbehövs längs de federalt utsedda korridorerna, enligt Tim Hoover, talesperson för Colorados transportavdelning.Att fylla alla dessa luckor skulle sannolikt få dessa vägar att överensstämma med de federala kraven, sa han, men Colorado måste fortfarande tillhandahålla ytterligare stationer på andra vägar.
Det är troligt att en stor del av de nya federala pengarna kommer att spenderas på landsbygden, sa Hoover.
”Det är där de stora klyftorna finns.Stadsområden har mycket fler laddare ändå, säger han."Det här kommer att vara ett stort steg framåt, så folk kommer att ha förtroende för att de kan resa och inte kommer att fastna någonstans utan laddare."
Kostnaden för att utveckla en snabbladdningsstation för elbilar kan variera mellan $500 000 och $750 000, beroende på platsen, enligt Hoover.Att uppgradera nuvarande stationer skulle kosta mellan $200.000 och $400.000.
Colorado-tjänstemän säger att deras plan också kommer att säkerställa att minst 40 % av förmånerna från den federala finansieringen går till de som drabbats oproportionerligt mycket av klimatförändringar, föroreningar och miljörisker, inklusive personer med funktionshinder, landsbygdsinvånare och historiskt underbetjänade samhällen.Dessa fördelar kan inkludera förbättrad luftkvalitet för fattigare färgsamhällen, där många invånare bor alldeles intill motorvägar, samt ökade sysselsättningsmöjligheter och lokal ekonomisk utveckling.
I Connecticut kommer transporttjänstemän att få 52,5 miljoner dollar från det federala programmet under fem år.För den första fasen vill staten bygga upp till 10 platser, sa tjänstemän.I juli fanns det mer än 25 000 elfordon registrerade i staten.
"Det har varit en prioritet för DOT under mycket lång tid", säger Connecticut Department of Transportation talesman Shannon King Burnham."Om folk kör av vid sidan av vägen eller vid en rastplats eller bensinstation, kommer de inte att spendera lika mycket tid på att parkera och ladda.De kan komma iväg mycket snabbare.”
I Illinois kommer tjänstemän att få mer än 148 miljoner dollar från det federala programmet under fem år.Den demokratiska guvernören JB Pritzkers mål är att sätta en miljon elfordon på vägen till 2030. I juni fanns det nästan 51 000 elbilar registrerade i Illinois.
"Detta är ett riktigt viktigt federalt program", sa Irvin på statens transportavdelning."Vi ser verkligen under det kommande decenniet en stor förändring i vårt transportlandskap till ett mycket mer elektrifierat system för fordon.Vi vill se till att vi gör det rätt."
Irvin sa att statens första steg kommer att bygga cirka 20 stationer längs dess motorvägsnätverk där det inte finns en laddare var 50 mil.Efter det kommer tjänstemän att börja placera laddstationer på andra platser, sa hon.För närvarande är huvuddelen av laddningsinfrastrukturen i Chicago-regionen.
En prioritet kommer att vara att se till att programmet gynnar missgynnade samhällen, noterade hon.En del av detta kommer att uppnås genom att förbättra luftkvaliteten och säkerställa att en mångsidig arbetsstyrka installerar och underhåller stationerna.
Illinois har 140 offentligaLaddningsstationer för elbilarmed 642 snabbladdarportar, enligt Irvin.Men bara 90 av dessa stationer har den typ av allmänt användbara laddningskontakter som krävs för det federala programmet.Den nya finansieringen kommer att avsevärt öka den kapaciteten, sa hon.
"Det här programmet är särskilt viktigt för människor som kör längre sträckor längs motorvägskorridorer," sa Irvin."Målet är att bygga upp hela vägsträckor så att elbilsförare kan känna sig säkra på att de har platser att ladda längs vägen."
Av: Jenni Bergal
Posttid: 18-10-2022
