GBT 18487.1-2015 ngahartikeun istilah protektor arus residual saperti kieu: Protéktor arus residual (RCD) nyaéta switchgear mékanis atawa kombinasi pakakas listrik nu bisa ngahurungkeun, mawa jeung megatkeun arus dina kaayaan operasi normal, kitu ogé megatkeun kontak nalika. arus residual ngahontal nilai nu tangtu.Ieu mangrupikeun switchgear mékanis atanapi kombinasi alat-alat listrik anu tiasa hurung, mawa sareng ngarobih arus dina kaayaan operasi normal sareng anu tiasa ngarobih kontak nalika arus sésa ngahontal nilai anu ditangtukeun dina kaayaan anu ditangtukeun.
Béda jinis pelindung arus sésa-sésa sayogi pikeun skénario panyalindungan anu béda-béda sareng jinis panyalindungan arus sésa anu pas kedah dipilih pikeun skenario anu dijagi.
Nurutkeun kana klasifikasi baku tina arus residual ngandung ciri aksi komponén DC, protectors arus residual utamana dibagi kana tipe AC protectors residual, A tipe protectors residual, F tipe protectors residual jeung tipe B protectors residual ayeuna.Fungsina masing-masing nyaéta kieu.
tipe AC résidu pelindung ayeuna: sinusoida AC residual ayeuna.
Ketik A pelindung ayeuna residual: fungsi tipe AC, pulsating DC residual ayeuna, pulsating DC residual ayeuna superimposed on 6mA arus DC lemes.
Tipe F résidu pelindung ayeuna: Tipe A, sanyawa residual ayeuna tina sirkuit Powered by fase jeung nétral atawa fase jeung bumi konduktor panengah, pulsating DC residual ayeuna superimposed dina arus DC lemes tina 10mA.
Panutup arus residual Tipe B: Tipe F, arus residual AC sinusoida dina 1000Hz sareng handap, arus residual AC ditumpangkeun dina 0,4 kali arus aksi residual anu dipeunteun atanapi arus DC lancar 10mA (mana anu langkung ageung), arus sésa DC pulsating ditumpangkeun dina 0,4 kali dipeunteun aksi residual ayeuna atawa 10mA lemes DC ayeuna (mana nu leuwih gede), DC residual ayeuna tina sirkuit rectified, lemes DC residual ayeuna.
Arsitéktur dasar tina EV on-board carjer umumna ngawengku EMI nyaring pikeun bagian input, rectification na PFC, sirkuit konversi kakuatan, EMI filter pikeun bagian kaluaran, jsb Kotak beureum dina gambar di handap nembongkeun faktor kakuatan dua-tahap. sirkuit koreksi kalayan trafo isolasi, dimana Lg1, lg2 jeung kapasitor bantu ngabentuk input filter EMI, L1, C1, D1, C3, Q5 ngabentuk tipe hambalan-up Tahap hareup sirkuit PFC, Q1, Q2, Q3, Q4, T1 , D2, D3, D4, D5 ngabentuk sirkuit konversi kakuatan panggung pungkur, Lg3, lg4 sarta kapasitor bantu ngabentuk kaluaran EMI filter pikeun ngurangan nilai ripple.
Salila pamakéan wahana, aya inevitably bakal nabrak na vibrations, sepuh alat jeung masalah sejenna nu bisa nyieun insulasi dina carjer kandaraan masalah, ku kituna pikeun carjer kandaraan dina prosés ngecas AC di lokasi béda tina analisis mode gagal. bisa didapet saperti kieu mode gagal.
(1) sesar taneuh di sisi AC tina input jaringan kota, di mana titik lepat ayeuna mangrupa arus AC frékuénsi industri.
(2) Ground sesar dina bagian panyaarah, dimana sesar ayeuna pulsating arus DC.
(3) DC / DC sesar taneuh dina dua sisi, nalika sesar ayeuna lemes arus DC.
(4) sesar taneuh trafo isolasi, arus sesar nyaéta arus AC non-frékuénsi.
Ti A tipe residual fungsi panyalindungan panyalindungan ayeuna bisa dipikawanoh, éta bisa ngajaga fungsi tipe AC, pulsating DC residual ayeuna, pulsating DC residual ayeuna superimposed kirang ti 6mA lemes DC ayeuna, sarta carjer kandaraan DC sesar ayeuna ≥ 6mA, tipe A. pelindung ayeuna residual bisa muncul hysteresis atawa moal meta, hasilna karya normal, mangka pelindung ayeuna residual bakal leungit fungsi panyalindungan.
Standar Éropa IEC 61851 henteu maréntahkeun Tipe B, tapi pikeun EVSE anu gaduh pelindung arus sésa Tipe A, perlu ogé mastikeun yén sirkuit sesar kalayan eusi DC langkung ti 6mA dipotong, hiji atanapi anu sanés.Digabungkeun sareng analisa pilihan pelindung ayeuna sésa-sésa di luhur, écés yén upami panangtayungan sesar di luhur kedah dicumponan, tina sudut pandang kaamanan, panyalindung arus sésa B kedah diperyogikeun.
waktos pos: Jan-20-2022
