Ngecas mobil listrik beuki gancang kusabab téknologi anyar, sareng éta tiasa waé awal.
Seueur téknologi canggih anu dikembangkeun ku NASA pikeun misi di luar angkasa parantos mendakan aplikasi di dieu di Bumi.Panganyarna ieu tiasa janten téknik pangendali suhu énggal, anu tiasa ngaktipkeun EV ngecas langkung gancang ku ngamungkinkeun kamampuan mindahkeun panas anu langkung ageung, sahingga tingkat daya ngecas langkung luhur.
 |
Luhur: Ngecas kendaraan listrik.Poto:Chuttersnap/ Unsplash
Seueur misi ruang angkasa NASA bakal ngalibetkeun sistem kompleks anu kedah ngajaga suhu khusus pikeun beroperasi.Sistem kakuatan fisi nuklir sareng pompa panas komprési uap anu dipiharep tiasa dianggo pikeun ngadukung misi ka Bulan sareng Mars ngabutuhkeun kamampuan transfer panas anu canggih.
Tim panaliti anu disponsoran NASA nuju ngembangkeun téknologi anyar anu "henteu ngan ukur ngahontal paningkatan gedéna dina transfer panas pikeun ngamungkinkeun sistem ieu ngajaga suhu anu pas dina rohangan, tapi ogé bakal ngirangan ukuran sareng beurat hardware anu signifikan. .”
Éta pasti disada sapertos anu tiasa dianggo pikeun DC kakuatan tinggistasiun ngecas.
Hiji tim dipingpin ku dipingpin ku Universitas Purdue Professor Issam Mudawar geus ngembangkeun Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) pikeun ngaktipkeun aliran dua-fase cairan sarta mindahkeun panas percobaan bisa dipigawé di lingkungan microgravity di Stasion Angkasa Internasional.
Sakumaha anu dijelaskeun NASA: "Modul Boiling Aliran FBCE kalebet alat anu ngahasilkeun panas anu dipasang sapanjang témbok saluran aliran dimana coolant disayogikeun dina kaayaan cair.Nalika alat-alat ieu panas, suhu cairan dina saluran naék, sareng ahirna cairan anu padeukeut sareng témbok mimiti ngagolak.Cairan anu ngagolak ngabentuk gelembung-gelembung leutik dina témbok anu angkat tina témbok dina frékuénsi luhur, terus-terusan ngagambar cairan tina daérah jero saluran ka arah témbok saluran.Prosés ieu éfisién mindahkeun panas ku cara ngamangpaatkeun duanana suhu handap cairan sarta parobahan saterusna tina fase tina cair kana uap.Prosés ieu greatly ameliorated lamun cairan disadiakeun pikeun saluran dina kaayaan subcooled (ie jauh handap titik golak).Anyar ieualiran subcooled ngagolakTéhnik ngahasilkeun éféktivitas transfer panas anu langkung saé dibandingkeun sareng pendekatan anu sanés.
FBCE dikirimkeun ka ISS dina bulan Agustus 2021, sareng mimiti nyayogikeun data ngagolakkeun aliran mikrogravity dina awal 2022.
Anyar-anyar ieu, tim Mudawar nerapkeun prinsip anu diajar tina FBCE kana prosés ngecas EV.Ngagunakeun téhnologi anyar ieu, coolant cair diéléktrik (non-conducting) dipompa ngaliwatan kabel ngecas, dimana eta ngarebut panas dihasilkeun ku konduktor ayeuna-mawa.Ngagolakkeun aliran subcooled ngamungkinkeun alat pikeun ngaleungitkeun panas dugi ka 24,22 kW.Tim nyatakeun yén sistem ngecasna tiasa nyayogikeun arus dugi ka 2,400 amps.
Éta urutan gedéna langkung kuat tibatan 350 atanapi 400 kW yén CCS pangkuatna ayeuna.carjerkeur mobil panumpang bisa muster.Upami sistem ngecas anu diilhami ku FBCE tiasa ditingalikeun dina skala komersil, éta bakal di kelas anu sami sareng Megawatt Charging System, anu mangrupikeun standar pangecas EV anu paling kuat anu acan dikembangkeun (anu kami terang).MCS dirancang pikeun arus maksimum 3.000 amps nepi ka 1.250 V—potensi 3.750 kW (3.75 MW) kakuatan puncak.Dina démo dina Juni, prototipe carjer MCS cranked kaluar leuwih hiji MW.
Artikel ieu mimitina muncul dinaDitagihkeun.pangarang:Charles Morris.Sumber:NASA
waktos pos: Nov-07-2022
