Величина тржишта инфраструктуре за пуњење електричних возила достићи ће 115,47 милијарди долара до 2027.
——2021/1/13
Лондон, 13. јануара 2022. (ГЛОБЕ НЕВСВИРЕ) — Глобално тржиште инфраструктуре за пуњење електричних возила вредело је 19,51 милијарди америчких долара у 2021. Транзиција аутомобилске индустрије са возила на бази горива на решења за електричну мобилност обећава широке могућности и очекује се да ће помоћи декарбонизација транспортног сектора.Да би се постигла максимална декарбонизација, приступачна и робусна доступност станица за пуњење електричних возила је веома битан фактор.Многа владина тела у различитим земљама су успоставила различите политике у циљу промовисања иновација и развоја инфраструктуре за пуњење.Са растућом потражњом за електричним возилима широм света расте и потреба за прилагођавањем инфраструктуре за пуњење према регионалном транспортном систему.
Комплетан извештај је спреман |Набавите пример копије извештаја@ хттпс://ввв.прецеденцересеарцх.цом/сампле/1461
За ефикасну и благовремену имплементацију инфраструктурних станица за пуњење електричних возила потребан је правилан, пуноправан и контекстуалан приступ, као што је испуњавање захтева локалног транспортног система и оптимална интеграција са електроенергетском и транспортном мрежом.Електрична возила се могу пунити на различите начине, у зависности од локације и захтева возила и снабдевања електричном енергијом, па су станице за пуњење за е-возила различитих типова и посебно дизајниране за прилагођене апликације.Спецификације и стандарди станица за пуњење е-возила разликују се у зависности од земље, на основу доступних модела и карактеристика електричне мреже.
Тржишни удео инфраструктуре за пуњење електричних возила према конектору, 2020. (%)
Регионал Снапсхотс
САД, Европа и Кина су међу водећим регионима на тржишту инфраструктуре за пуњење електричних возила.Очекује се да ће Кина и Европа порасти даље од САД у постављању станица за пуњење на бази утикача до 2025.Ово се приписује утицају макроекономских фактора и политика, укључујући просечне цене гаса, подстицаје политике производње на станицама за пуњење, раст БДП-а и потрошњу.
Добијте више информација о извештају @ хттпс://ввв.прецеденцересеарцх.цом/елецтриц-вехицле-цхаргинг-инфраструцтуре-маркет
Комплетан извештај је спреман |Добијте тренутни приступ извештају @ хттпс://ввв.прецеденцересеарцх.цом/цхецкоут/1461
У Азији брзо растућа база потрошача и све већи интерес државних органа за подршку индустрији е-возила допринели су расту тржишта инфраструктуре за пуњење електричних возила у Азији.Раније су Јужна Кореја и Јапан предводили производњу е-возила у Азији;међутим, Кина је сада најбрже растуће тржиште.Фактори као што су висока популација, ниска производња нафте заједно са учешћем владе у индустрији обећавају позитивне прилике за раст у региону.У Северној Америци и углавном у САД, широка база потенцијалних потрошача, све веће инвестиције у истраживање и развој, промена у домаћој аутомобилској индустрији и подршка владе обећавају уносне могућности раста за тржиште инфраструктуре за пуњење електричних возила.Влада САД подржава индустрију е-возила улажући средства у домаћу производњу и објекте за истраживање и развој како би се створила дугорочна визија јачања индустрије е-возила и смањења утицаја возила на гориво на животну средину.Очекује се да ће ове инвестиције и повољна еколошка политика довести до раста тржишта у Северној Америци.
Возач
Растућа потражња за инфраструктуром за брзо пуњење покреће тржиште
Инфраструктура за брзо пуњење је углавном фокусирана на пуњење батерија е-возила у минималном временском периоду.Уз најновију иновацију у инфраструктури за пуњење, просечно време брзог пуњења је око 20 минута у којима се пуни до 80% капацитета.Коришћењем такве инфраструктуре за брзо пуњење, удаљеност е-возила се може продужити.Са већим бројем оваквих станица које се имплементирају на јавним местима у многим земљама, повећава се и број е-возила.Са све већим бројем е-возила на путу, потреба за напреднијим станицама за пуњење је све већа и овај фактор се доказује као један од главних фактора који подстиче раст тржишта на тржишту инфраструктуре за пуњење електричних возила.
Питајте овде за студију прилагођавања @ хттпс://ввв.прецеденцересеарцх.цом/цустомизатион/1461
Ограничења
Висока цена е-возила за ограничавање раста тржишта током предвиђеног времена.
Е-возила се сматрају корисним када је у питању одржива алтернатива за возила на гориво, али док то раде, њихова цена је много већа од обичних возила.Додатни трошкови електричних возила се углавном приписују трошковима пуњења батерије, инфраструктури за пуњење батерије и другим карактеристикама које су уграђене да би се придржавали норми мотора.Сировине које се користе у батеријама е-возила су скупље од оних батерија у возилима на бази горива, а процес који је укључен у производњу ових батерија је веома скуп.Са таквим трошковима који чине е-возила скупљима, купци са нижим приходима не могу себи приуштити ова возила и стога се ови аутомобили углавном виде само у урбаним срединама.Овај фактор може деловати као главно ограничење за раст тржишта у наредним годинама.
Прилика
Проширење инфраструктуре за пуњење у регионима у развоју
Како индустрију е-возила и њен приход углавном остварују урбани градови, постоји прилика за произвођаче да смање цену е-возила и учине их доступним у ценовном рангу који је приступачан за породице са средњим и нижим приходима.Са повећањем броја е-возила, повећаће се и потреба за инфраструктуром за пуњење, што ће понудити уносне прилике за раст тржишта.Иновативне сировине за батерије које ће такође нудити високу густину енергије могле би значајно да смање трошкове и то може бити обећавајућа прилика за успостављене, као и за нове учеснике на тржишту да ојачају своје присуство и прошире се на новим тржиштима.Са ширењем тржишта е-возила у градовима нивоа 2 и нивоа 2 у земљама у развоју, прилика лежи у обезбеђивању максималног броја инфраструктура за пуњење у таквом региону у развоју за учеснике на тржишту и нове учеснике како би заузели тржишни удео и ојачали тржишну позицију.
Изазови
Диспаритет у правилима и прописима у вези са инфраструктуром за пуњење
Са електричним аутомобилима који су сада широко доступни у различитим земљама, потреба за специфичном врстом инфраструктуре за пуњење за различите земље такође расте.Електрична возила која су данас доступна на тржишту имају различите технологије пуњења, што отежава инсталирање обједињене мреже за пуњење.Штавише, модул инфраструктуре и дизајна који се може користити у Европи не може нужно бити имплементиран у Азији, тако да учесници на тржишту морају да промене дизајн и димензије у складу са локалним потребама.Овај процес може повећати трошкове укупне инфраструктуре, а скупљи производи се често занемарују у земљама у развоју.Такви изазови могу ограничити раст тржишта у одређеној мери током периода предвиђања.
Повезани извештаји
Извештај о истраживању тржишта електричних возила 2021 – 2027
Извештај о истраживању тржишта станице за пуњење електричних возила 2021 – 2027
Извештај о истраживању тржишта технологије од возила до мреже 2021 – 2027
Извештај о истраживању тржишта електричних погонских склопова 2021 – 2027
Извештај Најважније
На основу типа пуњача, током предвиђеног временског периода очекује се да сегмент брзог пуњача региструје истакнут и највећи ЦАГР.Сегмент брзих пуњача је имао највећи удео у приходу од 93,2% у 2020. Брзи раст сегмента ДЦФЦ углавном је последица растућих иницијатива државних органа и улагања у станице за брзо пуњење.
По типу конектора, сегмент комбинованог система за пуњење је имао највећи удео у приходу од око 37,2% у 2020. ЦЦС утичнице за пуњење користе заједничке пинове за комуникацију да комбинују АЦ и ДЦ улазе.
У 2020. по типу возила, највећи тржишни удео заузимају лична возила, док се очекује да ће сегмент комерцијалних возила расти са брзим ЦАГР.Ово се углавном приписује промени понашања потрошача са возила на гориво ка електричним возилима на батерије.За личну употребу многи купци купују електрична возила јер су економична и еколошки прихватљива.Због повећања интересовања владе и улагања у индустрију е-возила, многа локална тела купују комерцијална возила као средство међуградског превоза и стога овај сегмент захтева више станица за пуњење у наредним годинама.
Време поста: 13. јул 2022
