Kur zyrtarët e Departamentit të Transportit të Kolorados mësuan kohët e fundit se plani i tyre për të zgjeruar një rrjet stacionesh karikimi të automjeteve elektrike në të gjithë shtetin kishte marrë miratimin federal, ishte një lajm i mirëpritur.
Kjo do të thotë që Kolorado do të ketë akses në 57 milionë dollarë para federale gjatë pesë viteve për të zgjeruar rrjetin e saj të karikimit të automjeteve elektrike përgjatë autostradave dhe ndërshtetërore të përcaktuara federale.
“Ky është drejtimi i së ardhmes.Ne jemi vërtet të ngazëllyer për të vazhduar ndërtimin e rrjetit tonë në të gjitha cepat e shtetit, në mënyrë që banorët e Kolorados të ndjehen të sigurt se mund të ngarkojnë, "tha Kay Kelly, shefi i lëvizshmërisë inovative në Departamentin e Transportit të Kolorados.
Administrata Biden njoftoi në fund të muajit të kaluar se zyrtarët federalë u kishin dhënë dritën jeshile planeve të paraqitura nga çdo shtet, Distrikti i Kolumbisë dhe Puerto Riko.Kjo u jep atyre qeverive akses në një kazan prej 5 miliardë dollarësh për të vendosur sisteme karikimi plug-in për flotën në rritje të automjeteve elektrike të amerikanëve.
Financimi, i cili vjen nga Ligji Federal Bipartizan i Infrastrukturës i vitit 2021, do t'u shpërndahet shteteve gjatë pesë viteve.Shtetet mund të shfrytëzojnë 1.5 miliardë dollarë prej tyre nga vitet fiskale 2022 dhe 2023 për të ndihmuar në ndërtimin e një rrjeti stacionesh përgjatë korridoreve të autostradave që mbulojnë rreth 75,000 milje.
Qëllimi është krijimi i një rrjeti të përshtatshëm, të besueshëm dhe të përballueshëm në të cilinStacionet e karikimit të EVdo të jetë në dispozicion çdo 50 milje përgjatë autostradave të caktuara federale dhe brenda një milje nga një dalje ndërshtetërore ose autostradë, sipas zyrtarëve federalë.Shtetet do të përcaktojnë vendndodhjet e sakta.Çdo stacion duhet të ketë të paktën katër karikues të shpejtë të rrymës së drejtpërdrejtë.Ata zakonisht mund të rikarikojnë një bateri EV në 15 deri në 45 minuta, në varësi të automjetit dhe baterisë.
Programi është krijuar për të "ndihmuar të sigurohet që amerikanët në çdo pjesë të vendit - nga qytetet më të mëdha deri te komunitetet më rurale - mund të pozicionohen për të zhbllokuar kursimet dhe përfitimet e automjeteve elektrike", tha në një lajm Sekretari i Transportit i SHBA-së Pete Buttigieg. lirim.
Presidenti Joe Biden ka vendosur një objektiv që gjysma e të gjitha automjeteve të reja të shitura në vitin 2030 të jenë automjete me emetim zero.Në gusht, rregullatorët e Kalifornisë miratuan një rregull që kërkon që të gjitha makinat e reja të shitura në shtet të jenë automjete me emetim zero duke filluar nga viti 2035. Ndërsa shitjet e automjeteve elektrike janë rritur në nivel kombëtar, ato ende vlerësohen të jenë vetëm rreth 5.6% e totalit të makinave të reja treg nga prilli deri në qershor, sipas një raporti të korrikut nga Cox Automotive, një kompani e marketingut dixhital dhe softuerëve.
Në vitin 2021, më shumë se 2.2 milionë automjete elektrike ishin në rrugë, sipas Departamentit Amerikan të Energjisë.Më shumë se 270 milionë makina janë të regjistruara në SHBA, tregojnë të dhënat e Administratës Federale të Autostradave.
Mbështetësit thonë se inkurajimi i miratimit të gjerë të automjeteve elektrike do të shtojë përpjekjet e vendit për të reduktuar ndotjen e ajrit dhe për të ofruar vende pune me energji të pastër.
Dhe ata thonë se krijimi i një rrjeti stacionesh karikimi çdo 50 milje përgjatë sistemit federal të autostradave do të ndihmojë në uljen e "ankthit të rrezes".Pikërisht atëherë shoferët kanë frikë se do të mbeten të bllokuar në një udhëtim të gjatë, sepse një automjet ka ngarkesë të pamjaftueshme elektrike për të arritur në destinacionin e tij ose në një stacion tjetër karikimi.Shumë automjete elektrike të modeleve më të reja zakonisht mund të udhëtojnë 200 deri në 300 milje me një karikim të plotë, megjithëse disa mund të shkojnë më larg.
Departamentet shtetërore të transportit tashmë kanë filluar punësimin e punëtorëve dhe zbatimin e planeve të tyre.Ata mund të përdorin fondet federale për të ndërtuar karikues të rinj, për të përmirësuar ata ekzistues, për të operuar dhe mirëmbajtur stacione dhe për të shtuar shenja që drejtojnë klientët te karikuesit, ndër qëllime të tjera.
Shtetet mund t'u japin grante subjekteve private, publike dhe jofitimprurëse për të ndërtuar, zotëruar, mirëmbajtur dhe operuar karikues.Programi do të paguajë deri në 80% të kostove të pranueshme për infrastrukturën.Shtetet gjithashtu duhet të përpiqen të sigurojnë barazi për komunitetet rurale dhe të varfra si pjesë e procesit të miratimit.
Aktualisht, sipas Administratës Federale të Autostradave, ka rreth 47,000 lokacione stacionesh karikimi me më shumë se 120,000 porte në të gjithë vendin.Disa janë ndërtuar nga prodhuesit e automjeteve, si Tesla.Të tjerat janë ndërtuar nga kompanitë që prodhojnë rrjete karikimi.Vetëm rreth 26,000 porte në afërsisht 6,500 stacione janë karikues të shpejtë, tha agjencia në një email.
Zyrtarët shtetërorë të transportit thonë se duan të ndërtojnë stacione të reja karikimi sa më shpejt të jetë e mundur.Por çështjet e zinxhirit të furnizimit dhe fuqisë punëtore mund të ndikojnë në kohën, tha Elizabeth Irvin, zëvendësdrejtoreshë e Zyrës së Planifikimit dhe Programimit të Departamentit të Transportit të Illinois.
"Të gjitha shtetet po punojnë për ta bërë këtë në të njëjtën kohë," tha Irvin.“Por një numër i kufizuar kompanish e bëjnë këtë dhe të gjitha shtetet i duan ato.Dhe ka një numër të kufizuar njerëzish të trajnuar aktualisht për t'i instaluar ato.Në Illinois, ne po punojmë shumë për të ndërtuar programet tona të trajnimit të fuqisë punëtore për energjinë e pastër.”
Në Kolorado, tha Kelly, zyrtarët planifikojnë të bashkojnë fondet e reja federale me dollarë shtetërorë të miratuar vitin e kaluar nga legjislatura.Ligjvënësit përvetësuan 700 milionë dollarë gjatë 10 viteve të ardhshme për nismat e elektrifikimit, duke përfshirë stacionet e karikimit.
Por jo çdo rrugë në Kolorado është e pranueshme për fondet federale, kështu që zyrtarët mund të përdorin paratë e shtetit për të plotësuar ato boshllëqe, shtoi ajo.
"Midis fondeve shtetërore dhe fondeve federale të sapo miratuara, ne mendojmë se Kolorado është pozicionuar shumë mirë për të ndërtuar rrjetin e tarifimit," tha Kelly.
Gati 64,000 automjete elektrike janë të regjistruara në Kolorado, dhe shteti vendosi një objektiv prej 940,000 deri në vitin 2030, thanë zyrtarët.
Shteti tani ka 218 stacione publike EV me karikim të shpejtë dhe 678 porte, dhe dy të tretat e autostradave të shtetit janë brenda 30 milje nga një stacion me karikim të shpejtë, sipas Kelly.
Por vetëm 25 prej këtyre stacioneve plotësojnë të gjitha kërkesat e programit federal, sepse shumë prej tyre nuk janë brenda një milje nga një korridor i caktuar ose nuk kanë priza ose energji të mjaftueshme.Pra, zyrtarët planifikojnë të përdorin disa nga dollarët e rinj federalë për të përmirësuar, tha ajo.
Shteti ka identifikuar më shumë se 50 vende kuStacionet e karikimit të EVjanë të nevojshme përgjatë korridoreve të përcaktuara federale, sipas Tim Hoover, një zëdhënës i departamentit të transportit në Kolorado.Plotësimi i të gjitha këtyre boshllëqeve ka të ngjarë t'i sjellë ato rrugë në përputhje me kërkesat federale, tha ai, por Kolorados ende duhet të sigurojë stacione shtesë në rrugë të tjera.
Ka të ngjarë që një pjesë e madhe e parave të reja federale të shpenzohen në zonat rurale, tha Hoover.
“Këtu janë boshllëqet e mëdha.Zonat urbane gjithsesi kanë shumë më tepër karikues, "tha ai."Ky do të jetë një hap i madh përpara, kështu që njerëzit do të kenë besim se mund të udhëtojnë dhe nuk do të ngecin diku pa karikues."
Kostoja e zhvillimit të një stacioni EV me karikim të shpejtë mund të variojë nga 500,000 deri në 750,000 dollarë, në varësi të vendndodhjes, sipas Hoover.Përmirësimi i stacioneve aktuale do të kushtonte midis 200,000 dhe 400,000 dollarë.
Zyrtarët e Kolorados thonë se plani i tyre gjithashtu do të sigurojë që të paktën 40% e përfitimeve nga fondet federale të shkojnë për ata që janë prekur në mënyrë disproporcionale nga ndryshimet klimatike, ndotja dhe rreziqet mjedisore, duke përfshirë njerëzit me aftësi të kufizuara, banorët ruralë dhe komunitetet historikisht të pashërbyera.Këto përfitime mund të përfshijnë përmirësimin e cilësisë së ajrit për komunitetet më të varfra me ngjyrë, ku shumë banorë jetojnë pranë autostradave, si dhe rritje të mundësive të punësimit dhe zhvillimit ekonomik lokal.
Në Konektikat, zyrtarët e transportit do të marrin 52.5 milionë dollarë nga programi federal gjatë pesë viteve.Për fazën e parë, shteti dëshiron të ndërtojë deri në 10 lokacione, thanë zyrtarët.Që nga korriku, kishte më shumë se 25,000 automjete elektrike të regjistruara në shtet.
"Ka qenë një prioritet për DOT për një kohë shumë të gjatë," tha zëdhënësi i Departamentit të Transportit të Connecticut Shannon King Burnham.“Nëse njerëzit janë duke u larguar në anë të rrugës ose në një stacion pushimi ose në pikë karburanti, ata nuk do të kalojnë aq shumë kohë të parkuar dhe duke u karikuar.Ata mund të shkojnë në rrugën e tyre shumë më shpejt.”
Në Illinois, zyrtarët do të marrin më shumë se 148 milionë dollarë nga programi federal gjatë pesë viteve.Qëllimi i Guvernatorit Demokratik JB Pritzker është të vendosë një milion automjete elektrike në rrugë deri në vitin 2030. Që nga qershori, kishte rreth 51,000 EV të regjistruara në Illinois.
"Ky është një program federal me të vërtetë i rëndësishëm," tha Irvin i departamentit të transportit shtetëror.“Ne vërtet po shohim në dekadën e ardhshme një ndryshim të madh në peizazhin tonë të transportit drejt një sistemi shumë më të elektrizuar për automjetet.Ne duam të sigurohemi që ta bëjmë atë siç duhet.”
Irvin tha se hapi i parë i shtetit do të jetë ndërtimi i rreth 20 stacioneve përgjatë rrjetit të autostradave ku nuk ka një karikues çdo 50 milje.Pas kësaj, zyrtarët do të fillojnë vendosjen e stacioneve të karikimit në vende të tjera, tha ajo.Aktualisht, pjesa më e madhe e infrastrukturës së tarifimit është në rajonin e Çikagos.
Një prioritet do të jetë sigurimi që programi të përfitojë komunitetet e pafavorizuara, vuri në dukje ajo.Disa prej tyre do të realizohen duke përmirësuar cilësinë e ajrit dhe duke siguruar që një fuqi punëtore e larmishme është duke instaluar dhe mirëmbajtur stacionet.
Illinois ka 140 publikStacionet e karikimit të EVme 642 porte të karikuesit të shpejtë, sipas Irvin.Por vetëm 90 nga ato stacione kanë llojin e lidhësve të karikimit të përdorshëm gjerësisht të kërkuar për programin federal.Financimi i ri do ta rrisë shumë atë kapacitet, tha ajo.
"Ky program është veçanërisht i rëndësishëm për njerëzit që ngasin distanca më të gjata përgjatë korridoreve të autostradave," tha Irvin.“Qëllimi është të ndërtohen seksione të tëra rrugësh, në mënyrë që drejtuesit e automjeteve elektrike të ndjehen të sigurt se do të kenë vende për të karikuar gjatë rrugës.”
Nga: Jenni Bergal
Koha e postimit: Tetor-18-2022
