Madhësia e Tregut të Infrastrukturës së Karikimit të EV do të arrijë në 115,47 miliardë dollarë deri në vitin 2027
——2021/1/13
Londër, 13 janar 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Tregu global i infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike ishte me vlerë 19.51 miliardë dollarë në vitin 2021. Tranzicioni i industrisë së automobilave nga automjetet me bazë karburanti në zgjidhjet e lëvizshmërisë elektrike premton mundësi të gjera dhe pritet të ndihmojë dekarbonizimi i sektorit të transportit.Për të arritur dekarburizimin maksimal, disponueshmëria e aksesueshme dhe e fuqishme e stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike është një faktor shumë thelbësor.Shumë nga organet qeveritare në vende të ndryshme kanë krijuar politika të ndryshme për të promovuar inovacionin dhe zhvillimin në infrastrukturën e tarifimit.Me rritjen e kërkesës për automjete elektrike në të gjithë botën, nevoja për të personalizuar infrastrukturën e karikimit sipas sistemit rajonal të transportit po rritet gjithashtu.
Raporti i plotë është gati |Merrni kopjen mostër të report@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461
Nevojitet një qasje e duhur, e plotë dhe kontekstuale për zbatimin efikas dhe në kohë të stacioneve të infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike, siç është përmbushja e kërkesave të sistemit lokal të transportit duke e integruar atë në mënyrë optimale me rrjetet e furnizimit me energji elektrike dhe të transportit.Automjetet elektrike mund të karikohen në mënyra të ndryshme, në varësi të vendndodhjes dhe kërkesës së automjetit dhe furnizimit me energji elektrike, prandaj stacionet e karikimit për e-automjetet janë të llojeve të ndryshme dhe të projektuara posaçërisht për aplikime të personalizuara.Specifikimet dhe standardet e stacioneve të karikimit të automjeteve elektronike ndryshojnë sipas vendit, bazuar në modelet e disponueshme dhe karakteristikat e rrjetit elektrik.
Pjesëmarrja e Tregut të Infrastrukturës së Karikimit të EV sipas lidhësit, 2020 (%)
Pamjet rajonale
SHBA, Evropa dhe Kina janë ndër rajonet kryesore në tregun e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike.Kina dhe Evropa pritet të rriten përtej SHBA-së në vendosjen e stacioneve të karikimit të bazuara në prizë deri në 2025.Kjo i atribuohet ndikimit të faktorëve dhe politikave makroekonomike, duke përfshirë çmimet mesatare të gazit, stimujt e politikës që ngarkojnë prodhimin e stacioneve, rritjen e PBB-së dhe konsumin.
Merrni më shumë informacione për raportin@ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market
Raporti i plotë është gati |Merrni akses të menjëhershëm të raportit@ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461
Në Azi rritja e shpejtë e bazës së konsumatorëve dhe rritja e interesit nga organet qeveritare për të mbështetur industrinë e automjeteve elektronike kontribuan në rritjen e tregut të infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike në Azi.Më parë Koreja e Jugut dhe Japonia udhëhoqën prodhimin e e-veturave në Azi;megjithatë, Kina është tani tregu me rritjen më të shpejtë.Faktorë të tillë si popullsia e lartë, prodhimi i ulët i naftës së bashku me përfshirjen e qeverisë në industri premtojnë mundësi pozitive rritjeje në rajon.Në Amerikën e Veriut dhe kryesisht në SHBA, baza e gjerë e mundshme e konsumatorëve, rritja e investimeve në Kërkim dhe Zhvillim, ndryshimi në industrinë vendase të automobilave dhe mbështetja e qeverisë premton mundësi fitimprurëse rritjeje për tregun e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike.Qeveria e SHBA po mbështet industrinë e e-automjeteve duke investuar fonde në prodhimin vendas dhe objektet e R&D me qëllim që të krijojë një vizion afatgjatë për forcimin e industrisë së automjeteve elektronike dhe reduktimin e ndikimeve mjedisore të automjeteve me bazë karburanti.Këto investime dhe politika të favorshme mjedisore pritet të rrisin tregun në Amerikën e Veriut.
Shofer
Kërkesa në rritje për infrastrukturën me karikim të shpejtë po e drejton tregun
Infrastruktura e karikimit të shpejtë është e fokusuar kryesisht në rimbushjen e baterive të automjeteve elektronike në një periudhë minimale kohore.Me inovacionin më të fundit në infrastrukturat e karikimit, koha mesatare për karikim të shpejtë është rreth 20 minuta në të cilat ngarkon kapacitetin deri në 80%.Duke përdorur infrastruktura të tilla të karikimit të shpejtë, distanca e udhëtimit të e-automjeteve mund të zgjatet.Me numrin më të madh të stacioneve të tilla që po zbatohen në vende publike në shumë vende, numri i automjeteve elektronike po rritet gjithashtu.Me rritjen e numrit të automjeteve elektronike në rrugë, nevoja për stacione më të avancuara karikimi po rritet dhe ky faktor po dëshmohet si një nga faktorët kryesorë që po nxit rritjen e tregut të tregut të infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike.
Kërkoni këtu për studimin e personalizimit@ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461
Kufizimet
Kostoja e lartë e automjeteve elektronike për të kufizuar rritjen e tregut gjatë kohës së parashikimit.
Automjetet elektronike konsiderohen të dobishme kur bëhet fjalë për një alternativë të qëndrueshme për automjetet me karburant, por ndërkohë që e bëjnë këtë kostoja e tyre është shumë më e lartë se automjetet e zakonshme.Kostoja shtesë e automjeteve elektrike i atribuohet kryesisht kostos së karikimit të baterisë, infrastrukturës për të karikuar baterinë dhe veçorive të tjera që janë përfshirë për t'iu përmbajtur normave të motorit.Lëndët e para të përdorura në bateritë e automjeteve elektronike janë më të kushtueshme se ato të baterive në automjetet me bazë karburanti dhe procesi i përfshirë në prodhimin e këtyre baterive është shumë i shtrenjtë.Me kosto të tilla që i bëjnë automjetet elektronike më të kushtueshme, klientët e grupit me të ardhura më të ulëta nuk mund t'i përballojnë këto automjete dhe për këtë arsye këto makina shihen kryesisht vetëm në zonat urbane.Ky faktor mund të veprojë si një frenues kryesor për rritjen e tregut në vitet e ardhshme.
Mundësi
Zgjerimi i infrastrukturës së tarifimit në rajonet në zhvillim
Duke qenë se industria e automjeteve elektronike dhe të ardhurat e saj gjenerohen kryesisht nga qytetet urbane, ekziston një mundësi për prodhuesit që të ulin çmimin e automjeteve elektronike dhe t'i bëjnë ato të disponueshme në gamën e çmimeve që është e përballueshme nga familjet e grupeve me të ardhura të mesme dhe të ulëta.Me rritjen e numrit të automjeteve elektronike, do të rritet edhe nevoja për infrastrukturën e karikimit, e cila do të ofrojë mundësi rritjeje fitimprurëse për rritjen e tregut.Lëndët e para të baterive inovative për bateritë, të cilat do të ofrojnë gjithashtu densitet të lartë energjie, mund të ulin shumë koston dhe kjo mund të jetë një mundësi premtuese për aktorët e themeluar dhe të rinj të tregut për të forcuar praninë e tyre dhe për t'u zgjeruar në tregje të reja.Me zgjerimin e tregut të automjeteve elektronike në qytetet e nivelit 2 dhe nivelit 2 në vendet në zhvillim, mundësia qëndron në ofrimin e numrit maksimal të infrastrukturave të tarifimit në këtë rajon në zhvillim për aktorët e tregut dhe hyrjet e reja për të kapur pjesën e tregut dhe për të forcuar pozicionin në treg.
Sfidat
Pabarazi në rregulla dhe rregullore në lidhje me infrastrukturën e tarifimit
Me makinat elektrike tashmë të disponueshme gjerësisht në vende të ndryshme, nevoja për lloje të veçanta të infrastrukturave të karikimit për vende të ndryshme po rritet gjithashtu.Automjetet elektrike që disponohen sot në treg kanë një larmi teknologjish karikimi, gjë që e bën të komplikuar instalimin e rrjetit të unifikuar të karikimit.Për më tepër, infrastruktura dhe moduli i dizajnit që mund të përdoret në Evropë nuk mund të zbatohet domosdoshmërisht në Azi, kështu që lojtarët e tregut duhet të ndryshojnë dizajnin dhe dimensionet sipas nevojave lokale.Ky proces mund të rrisë koston e infrastrukturës së përgjithshme dhe produktet më të kushtueshme shpesh neglizhohen në vendet në zhvillim.Sfida të tilla mund të kufizojnë rritjen e tregut për një farë mase gjatë periudhës së parashikimit.
Raporte të ngjashme
Raporti i Kërkimit të Tregut të Automjeteve Elektrike 2021 – 2027
Raporti i Kërkimit të Tregut të Stacionit të Karikimit të Automjeteve Elektrike 2021 – 2027
Raporti i Kërkimit të Tregut të Teknologjisë Vehicle-to-Grid 2021 – 2027
Raporti i Kërkimit të Tregut të Trupave Elektrike 2021 – 2027
Raporti Pikat kryesore
Në bazë të llojit të karikuesit, gjatë periudhës kohore të parashikimit, segmenti i ngarkuesit të shpejtë pritet të regjistrojë CAGR të spikatur dhe më të lartë.Segmenti i karikuesve të shpejtë përbën pjesën më të madhe të të ardhurave me 93,2% në 2020. Rritja e shpejtë e segmentit DCFC është kryesisht për shkak të iniciativave në rritje nga organet qeveritare dhe investimeve në stacionet e karikimit të shpejtë.
Sipas llojit të lidhësit, segmenti i sistemit të karikimit të kombinuar përbën pjesën më të madhe të të ardhurave prej rreth 37,2% në 2020. Prizat e karikimit CCS përdorin kunjat e përbashkëta të komunikimit për të kombinuar hyrjet AC dhe DC.
Në vitin 2020 sipas llojit të automjetit, pjesa më e madhe e tregut kapet nga automjetet personale ndërsa segmenti i automjeteve komerciale pritet të rritet me CAGR të shpejtë.Kjo i atribuohet kryesisht zhvendosjes së sjelljes së konsumatorit nga automjetet me bazë karburanti drejt automjeteve elektrike me bateri.Për përdorim personal, shumë klientë po blejnë automjete elektrike pasi ato janë me kosto efikase dhe janë miqësore me mjedisin.Për shkak të rritjes së interesit të qeverisë dhe investimeve në industrinë e automjeteve elektronike, shumë organe vendore po blejnë automjete komerciale si një mjet transporti ndërqytetës dhe për rrjedhojë ky segment kërkon më shumë stacione karikimi në vitet e ardhshme.
Koha e postimit: Korrik-13-2022
