Ky qytet holandez dëshiron t'i kthejë makinat elektrike në një 'burim të lëvizshëm energjie' për qytetin
Ne po shohim dy tendenca kryesore: rritjen e energjisë së rinovueshme dhe rritjen e automjeteve elektrike.
Prandaj, rruga përpara për të siguruar një tranzicion të qetë të energjisë pa investuar shumë në rrjet dhe objektet e magazinimit është kombinimi i këtyre dy tendencave.
shpjegon Robin Berg.Ai drejton projektin We Drive Solar dhe duke 'kombinuar dy tendenca' nënkupton kthimin e automjeteve elektrike në 'bateri' për qytetet.
We Drive Solar tani po punon me qytetin holandez të Utrecht për të testuar këtë model të ri në nivel lokal, dhe në mënyrë ideale Utrecht do të jetë qyteti i parë në botë që do t'i kthejë makinat elektrike në pjesë të infrastrukturës së rrjetit përmes teknologjisë së karikimit të dyanshëm.
Tashmë, projekti ka vendosur mbi 2,000 panele diellore në një ndërtesë në qytet dhe 250 njësi karikimi të dyanshëm për automjetet elektrike në parkingun e ndërtesës.
Panelet diellore përdorin energjinë diellore për të fuqizuar zyrat në ndërtesë dhe makinat në parking kur moti është i mirë.Kur është errësirë, makinat e kthejnë furnizimin me energji elektrike në rrjetin e ndërtesës, duke i lejuar zyrat të vazhdojnë të përdorin 'energjinë diellore'.
Sigurisht, kur sistemi përdor makinat për ruajtjen e energjisë, ai nuk e harxhon energjinë në bateri, por “shfrytëzon pak energji dhe më pas e ngarkon përsëri, një proces që nuk arrin një karikim të plotë/ cikli i shkarkimit” dhe për këtë arsye nuk çon në shterim të shpejtë të baterisë.
Projekti tani po punon me disa prodhues makinash për të krijuar automjete që mbështesin karikimin dydrejtues.Një prej tyre është Hyundai Ioniq 5 me karikim dydrejtues, i cili do të jetë i disponueshëm në vitin 2022. Një flotë prej 150 Ioniq 5 do të ngrihet në Utrecht për të testuar projektin.
Universiteti i Utrecht parashikon se 10,000 makina që mbështesin karikimin e dyanshëm do të kenë potencialin për të balancuar nevojat për energji elektrike të të gjithë qytetit.
Është interesante se Utrechti, ku po zhvillohet ky gjyq, është ndoshta një nga qytetet më miqësore me biçikletat në botë, me parkun më të madh të biçikletave, një nga grupet më të mira të planeve të korsisë së biçikletave në botë, madje edhe një 'makinë'. Po planifikohet -komuniteti i lirë prej 20,000 banorësh.
Pavarësisht kësaj, qyteti nuk mendon se makinat po ikin.
Kështu që mund të jetë më praktike të përdoren më mirë makinat që kalojnë pjesën më të madhe të kohës të parkuara në parking.
Koha e postimit: Jan-20-2022
