Polnjenje električnih avtomobilov je zaradi novih tehnologij vse hitrejše in morda je to šele začetek.
Številne napredne tehnologije, ki jih je NASA razvila za misije v vesolju, so našle aplikacije tukaj na Zemlji.Najnovejša od teh je morda nova tehnika nadzora temperature, ki bi lahko omogočila hitrejše polnjenje električnih vozil z omogočanjem večjih zmogljivosti prenosa toplote in s tem višjih ravni moči polnjenja.
 |
Zgoraj: Polnjenje električnega vozila.fotografija:Chuttersnap/ Unsplash
Številne prihodnje NASA-ine vesoljske misije bodo vključevale kompleksne sisteme, ki morajo za delovanje vzdrževati določene temperature.Energijski sistemi jedrske fisije in toplotne črpalke s kompresijo hlapov, ki naj bi se uporabljali za podporo misij na Luno in Mars, bodo zahtevali napredne zmogljivosti prenosa toplote.
Raziskovalna skupina, ki jo sponzorira NASA, razvija novo tehnologijo, ki »ne bo le dosegla izjemnih izboljšav v prenosu toplote, da bi tem sistemom omogočila vzdrževanje ustreznih temperatur v vesolju, temveč bo omogočila tudi znatno zmanjšanje velikosti in teže strojne opreme. .”
To zagotovo zveni kot nekaj, kar bi lahko bilo priročno za enosmerni tok visoke močipolnilne postaje.
Skupina pod vodstvom profesorja Univerze Purdue Issama Mudawarja je razvila Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE), da bi omogočila izvajanje poskusov dvofaznega toka tekočine in prenosa toplote v okolju mikrogravitacije na Mednarodni vesoljski postaji.
Kot pojasnjuje NASA: »Flow Boiling Module FBCE vključuje naprave za ustvarjanje toplote, nameščene vzdolž sten pretočnega kanala, v katerega se hladilno sredstvo dovaja v tekočem stanju.Ko se te naprave segrejejo, se temperatura tekočine v kanalu poveča in sčasoma začne tekočina ob stenah vreti.Vrela tekočina tvori majhne mehurčke na stenah, ki odstopajo od sten z visoko frekvenco in nenehno vlečejo tekočino iz notranjega območja kanala proti stenam kanala.Ta postopek učinkovito prenaša toploto tako, da izkorišča tako nižjo temperaturo tekočine kot posledično spremembo faze iz tekočine v paro.Ta proces je močno izboljšan, ko je tekočina, ki se dovaja v kanal, v podhlajenem stanju (tj. precej pod vreliščem).To novopodhlajeno pretočno vrenjetehnika ima za posledico močno izboljšano učinkovitost prenosa toplote v primerjavi z drugimi pristopi.«
FBCE je bil na ISS dostavljen avgusta 2021 in je začel zagotavljati podatke o vrenju mikrogravitacijskega toka v začetku leta 2022.
Pred kratkim je Mudawarjeva ekipa načela, pridobljena pri FBCE, uporabila pri postopku polnjenja električnih vozil.Z uporabo te nove tehnologije se dielektrična (neprevodna) tekoča hladilna tekočina črpa skozi polnilni kabel, kjer zajame toploto, ki jo ustvari prevodnik po katerem teče tok.Podhlajeno pretočno vretje je opremi omogočilo odvzem do 24,22 kW toplote.Ekipa pravi, da lahko njen polnilni sistem zagotovi tok do 2400 amperov.
To je za red velikosti močnejše od 350 ali 400 kW, ki jih ima današnji najmočnejši CCSpolnilnikiza osebna vozila lahko zbere.Če bo sistem polnjenja, ki ga je navdihnil FBCE, mogoče prikazati v komercialnem obsegu, bo v istem razredu s sistemom polnjenja Megawatt, ki je najzmogljivejši standard za polnjenje električnih vozil, ki je bil doslej razvit (ki ga poznamo).MCS je zasnovan za največji tok 3.000 amperov pri do 1.250 V—potencialnih 3.750 kW (3,75 MW) konične moči.V junijski predstavitvi je prototip polnilnika MCS zmočil več kot en MW.
Ta članek se je prvotno pojavil vNapolnjeno.Avtor:Charles Morris.Vir:NASA
Čas objave: Nov-07-2022
