නව තාක්ෂණයන් නිසා විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය වේගවත් වෙමින් පවතින අතර, එය ආරම්භය පමණක් විය හැක.
අභ්‍යවකාශයේ මෙහෙයුම් සඳහා NASA විසින් දියුණු කරන ලද බොහෝ දියුණු තාක්ෂණයන් පෘථිවියේ යෙදුම් සොයාගෙන ඇත.මේවායින් නවතම එක නව උෂ්ණත්ව පාලන ක්‍රමවේදයක් විය හැකි අතර, එමගින් වැඩි තාප සංක්‍රමණ හැකියාවන් සබල කිරීමෙන් EVs ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් ඉහළ ආරෝපණ බල මට්ටම් වේ.
 |
ඉහළ: විදුලි වාහනයක් ආරෝපණය වේ.ඡායා රූප:චටර්ස්නැප්/ Unsplash
අනාගත නාසා අභ්‍යවකාශ මෙහෙයුම් ගණනාවකට ක්‍රියාත්මක වීමට නිශ්චිත උෂ්ණත්වයන් පවත්වා ගත යුතු සංකීර්ණ පද්ධති ඇතුළත් වේ.න්‍යෂ්ටික විඛණ්ඩන බල පද්ධති සහ සඳ සහ අඟහරු වෙත මෙහෙයුම් සඳහා සහාය වීමට භාවිතා කිරීමට බලාපොරොත්තු වන වාෂ්ප සම්පීඩන තාප පොම්ප සඳහා උසස් තාප හුවමාරු හැකියාවන් අවශ්‍ය වේ.
නාසා ආයතනයේ අනුග්‍රහය ලබන පර්යේෂණ කණ්ඩායමක් නව තාක්‍ෂණයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එය “මෙම පද්ධතිවලට අභ්‍යවකාශයේ නිසි උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමට හැකි වන පරිදි තාප හුවමාරුවේ විශාලත්වයේ වැඩි දියුණු කිරීම් ලබා ගැනීම පමණක් නොව, දෘඩාංගවල ප්‍රමාණයේ සහ බරෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ද ලබා දෙනු ඇත. .”
එය නිසැකවම අධි බලැති DC සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි දෙයක් ලෙස පෙනේආරෝපණ ස්ථාන.
ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ ක්ෂුද්‍ර ගුරුත්වාකර්ෂණ පරිසරය තුළ ද්වි-අදියර තරල ප්‍රවාහය සහ තාප සංක්‍රමණ අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීමට හැකි වන පරිදි පර්ඩියු විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය ඉසාම් මුඩවාර් ප්‍රමුඛ කණ්ඩායමක් FBCE (FBCE) ප්රවාහ තාපාංකය සහ ඝනීභවනය පර්යේෂණය දියුණු කර ඇත.
NASA විසින් පැහැදිලි කරන පරිදි: “FBCE හි Flow Boiling Module හි ප්රවාහ නාලිකාවක බිත්ති දිගේ සවි කර ඇති තාප උත්පාදක උපාංග ඇතුළත් වන අතර එයට ද්රව තත්වයේ සිසිලනකාරකය සපයනු ලැබේ.මෙම උපකරණ රත් වන විට, නාලිකාවේ ද්රවයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර, අවසානයේ බිත්තිවලට යාබදව ඇති ද්රව උනු වීමට පටන් ගනී.තාපාංක ද්‍රවය බිත්තිවල කුඩා බුබුලු සාදයි, එය ඉහළ සංඛ්‍යාතයකින් බිත්ති වලින් පිටවන අතර, නාලිකාවේ අභ්‍යන්තර කලාපයේ සිට නාලිකා බිත්ති දෙසට නිරන්තරයෙන් දියර ඇද ගනී.මෙම ක්‍රියාවලිය ද්රවයේ අඩු උෂ්ණත්වය සහ ද්රවයේ සිට වාෂ්ප දක්වා අදියර වෙනස් වීම යන දෙකින්ම ප්‍රයෝජන ගනිමින් තාපය කාර්යක්ෂමව මාරු කරයි.නාලිකාවට සැපයෙන ද්‍රවය උප සිසිලන තත්වයක (එනම් තාපාංකයට වඩා පහළින්) ඇති විට මෙම ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් දියුණු වේ.මේ අලුත්subcooled ප්රවාහ තාපාංකයතාක්ෂණයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අනෙකුත් ප්‍රවේශයන් හා සසඳන විට තාප හුවමාරු ඵලදායිතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වේ.
FBCE 2021 අගෝස්තු මාසයේදී ISS වෙත භාර දෙන ලද අතර 2022 මුල් භාගයේදී ක්ෂුද්‍ර ගුරුත්වාකර්ෂණ ප්රවාහ තාපාංක දත්ත සැපයීම ආරම්භ කරන ලදී.
මෑතදී, මුඩාවර්ගේ කණ්ඩායම EV ආරෝපණ ක්‍රියාවලියට FBCE වෙතින් ඉගෙන ගත් මූලධර්ම අදාළ කර ඇත.මෙම නව තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින්, පාර විද්යුත් (සන්නායක නොවන) ද්රව සිසිලනකාරකය ආරෝපණ කේබලය හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ, එහිදී එය ධාරා ගෙන යන සන්නායකය මගින් ජනනය කරන තාපය ග්‍රහණය කරයි.උප සිසිලන ප්රවාහ තාපාංකය මඟින් 24.22 kW දක්වා තාපය ඉවත් කිරීමට උපකරණයට හැකි විය.කණ්ඩායම පවසන්නේ එහි ආරෝපණ පද්ධතියට ඇම්පියර් 2,400 දක්වා ධාරාවක් සැපයිය හැකි බවයි.
එය අද බලවත්ම CCS වන 350 හෝ 400 kW වලට වඩා බලවත් විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි.චාජර්මගී මෝටර් රථ සඳහා රැස් කළ හැක.FBCE ආභාෂය ලත් ආරෝපණ පද්ධතිය වාණිජ පරිමාණයෙන් නිරූපණය කළ හැකි නම්, එය තවමත් සංවර්ධනය කර ඇති (අපි දන්නා) වඩාත්ම බලගතු EV ආරෝපණ ප්‍රමිතිය වන Megawatt ආරෝපණ පද්ධතිය සමඟ එකම පන්තියේ ඇත.MCS නිර්මාණය කර ඇත්තේ 1,250 V දක්වා උපරිම ඇම්පියර් 3,000ක ධාරාවක් සඳහායි—උච්ච බලයේ විභව 3,750 kW (3.75 MW).ජුනි මාසයේ පැවති ප්‍රදර්ශනයකදී MCS ආරෝපණ මූලාකෘතියක් මෙගාවොට් එකකට වඩා වැඩි විය.
මෙම ලිපිය මුලින්ම දර්ශනය වියආරෝපණය කර ඇත.කර්තෘ:චාල්ස් මොරිස්.මූලාශ්රය:නාසා
පසු කාලය: නොවැම්බර්-07-2022
