Os registos de veículos elétricos aumentaram 30% em novembro de 2018 em comparação com o ano passado, apesar das alterações no Plug-in Car Grant – que entrou em vigor em meados de outubro de 2018 – reduzindo o financiamento para VEs puros em £1.000 e removendo completamente o suporte para PHEVs disponíveis .

Os híbridos plug-in continuaram a ser o tipo dominante de veículo elétrico em novembro, representando 71% dos registos de veículos elétricos, com mais de 3.300 modelos vendidos no mês passado, um aumento de quase 20% em relação ao ano passado.

Os modelos puramente elétricos tiveram mais de 1.400 unidades registradas, 70% a mais que no ano passado, e combinados, foram registrados mais de 4.800 EVs durante o mês.

Tabela cortesia de SMMT

A notícia surge como um impulso para a indústria de veículos eléctricos do Reino Unido, que estava preocupada com o facto de as reduções no financiamento de subsídios poderem ter impacto nas vendas, caso tivessem surgido demasiado cedo.

Parece que o mercado está suficientemente maduro para lidar com tais cortes, e agora a falta de disponibilidade total dos modelos disponíveis para compra no Reino Unido está a restringir o mercado.

Mais de 54.500 VEs já foram registrados em 2018, faltando ainda um mês para o final do ano.Dezembro tem sido tradicionalmente um mês forte para registos de veículos eléctricos, pelo que o número total poderá chegar às 60.000 unidades no final de Dezembro.

Novembro partilha a segunda maior quota de mercado atualmente vista no Reino Unido, empatada com outubro de 2018 com 3,1%, e atrás apenas dos 4,2% de agosto de 2018 em termos de registos de veículos elétricos em comparação com as vendas totais.

O número médio de VE vendidos em 2018 (nos primeiros 11 meses) é agora de quase 5.000 por mês, mil unidades acima da média mensal do ano passado para o ano inteiro.A quota média de mercado é agora de 2,5%, em comparação com 1,9% em 2017 – outro aumento saudável.

Olhando para o mercado numa base contínua de 12 meses, pouco mais de 59.000 unidades foram vendidas, de dezembro de 2017 ao final de novembro de 2018. Isso representa uma média mensal semelhante à de 2018 até o momento e corresponde à participação média de mercado de 2,5%.

Colocado em perspectiva, o mercado de EV cresceu 30% em comparação com uma queda nas vendas globais de 3%.O Diesel continua a registar quebras significativas no desempenho das vendas, uma queda de 17% face ao ano passado – que já tinha registado uma queda sustentada nas matrículas.

Os modelos a diesel representam agora menos de um em cada três carros novos vendidos em novembro de 2018. Isso se compara a quase metade do total de registros de modelos a diesel há apenas dois anos e mais da metade há três anos.

Os modelos a gasolina estão a compensar parte desta lacuna, representando agora 60% dos carros novos matriculados em Novembro, com os veículos com combustível alternativo (AFVs) – que incluem EVs, PHEVs e híbridos – representando 7% dos registos.Até o momento, em 2018, os registros de diesel diminuíram 30%, a gasolina aumentou 9% e os AFVs tiveram um crescimento de 22%.