Você não está apenas imaginando.Há maisEstações de carregamento de veículos elétricoslá fora.Nosso último registro de implantações de redes de carregamento no Canadá mostra um aumento de 22% nas instalações de carregadores rápidos desde março passado.Apesar de 10 meses difíceis, há agora menos lacunas na infraestrutura de veículos elétricos do Canadá.
Em março passado, a Electric Autonomy informou sobre o crescimento das redes de carregamento de veículos elétricos do Canadá.As redes, tanto a nível nacional como provincial, estavam a realizar projetos de expansão significativos, com o objetivo de reduzir rapidamente as lacunas entre as áreas onde os proprietários de VE podiam conduzir com confiança.
Hoje, no início de 2021, é claro que, apesar da convulsão generalizada que caracterizou grande parte de 2020, grande parte do crescimento projectado foi concretizado.Muitas redes continuam a trabalhar em planos ousados para uma maior expansão durante o resto deste ano e além.
Até o início deste mês, os dados da Natural Resources Canada mostraram que havia 13.230 carregadores de EV em 6.016 estações públicas em todo o país.Isso representa um aumento de quase 15% em relação aos 11.553 carregadores em 4.993 estações que informamos em março.
Significativamente, 2.264 desses carregadores públicos são carregadores rápidos DC, que são capazes de fornecer cargas completas do veículo em menos de uma hora e, por vezes, em questão de minutos.Esse número, que aumentou mais de 400 desde março – um aumento de 22% – é o mais crucial para os condutores de veículos elétricos que pensam em longas distâncias.
Os carregadores de nível 2, que normalmente levam algumas horas para carregar totalmente um VE, também são importantes porque permitem que os motoristas carreguem enquanto estão em destinos como locais de trabalho, shopping centers, distritos comerciais e atrações turísticas.
Como esses totais de carregadores são divididos por rede?Compilamos o seguinte resumo da base instalada atual para todos os principais provedores - incluindo alguns recém-chegados - junto com breves resumos de destaques recentes e planos futuros.Juntos, estão a aproximar o Canadá de um futuro livre de ansiedade de autonomia e a colocar os VE ao alcance de potenciais compradores em todo o mundo.
Redes Nacionais
Tesla
● DC Fast Charge: 988 carregadores, 102 estações
● Nível 2: 1.653 carregadores, 567 estações
Embora a tecnologia de carregamento proprietária da Tesla seja atualmente útil apenas para aqueles que dirigem Teslas, esse grupo representa uma parcela substancial dos proprietários canadenses de veículos elétricos.Anteriormente, a Electric Autonomy informou que o Modelo 3 da Tesla foi de longe o EV mais vendido do Canadá no primeiro semestre de 2020, com 6.826 veículos vendidos (mais de 5.000 a mais que o segundo colocado, Chevrolet Bolt).
A rede geral da Tesla continua sendo uma das mais abrangentes do país.Estabelecido pela primeira vez em uma capacidade limitada entre Toronto e Montreal em 2014, agora possui centenas de estações de carregamento rápido DC e Nível 2 que se estendem da Ilha de Vancouver a Halifax sem grandes lacunas, e está ausente apenas na província de Newfoundland e Labrador.
No final de 2020, os Superchargers V3 da próxima geração da Tesla começaram a aparecer em todo o Canadá, tornando o país um dos primeiros lugares a hospedar estações de 250 kW (com taxas de carga de pico).
Vários carregadores Tesla também foram lançados como parte da rede de carregamento cross-country da Canadian Tire, anunciada pela gigante do varejo em janeiro passado.Por meio de um investimento próprio de US$ 5 milhões e com US$ 2,7 milhões da Natural Resources Canada, a Canadian Tire planejava levar carregamento DC rápido e de nível 2 para 90 de suas lojas até o final de 2020. No entanto, a partir do início de fevereiro, devido ao COVID relacionados com atrasos, tem apenas 46 locais, com 140 carregadores, em operação.A Electrify Canada e a FLO também fornecerão carregadores para a Canadian Tire junto com a Tesla como parte deste empreendimento.
FLO
● Carregamento Rápido DC: 196 estações
● Nível 2: 3.163 estações
A FLO é uma das redes de carregamento mais abrangentes do país, com mais de 150 carregadores rápidos DC e milhares de carregadores de Nível 2 operacionais em todo o país – sem incluir seus carregadores no Circuito Elétrico.A FLO também possui estações de carregamento prontas para uso disponíveis para venda a empresas e consumidores para uso privado.
A FLO conseguiu adicionar 582 estações à sua rede pública até o final de 2020, 28 das quais são carregadores rápidos DC.Isto representa uma taxa de crescimento superior a 25%;A FLO disse recentemente à Electric Autonomy que acredita poder elevar esse número para mais de 30 por cento em 2021, com potencial para a construção de 1.000 novas estações públicas em todo o país até 2022.
A empresa controladora da FLO, AddEnergie, também anunciou em outubro de 2020 que havia garantido US$ 53 milhões em um plano de financiamento e o dinheiro será usado para acelerar ainda mais a expansão da rede FLO na América do Norte da empresa.
Conforme mencionado acima, a FLO também lançou vários carregadores como parte da rede de varejo da Canadian Tire.
Ponto de carregamento
● Carregamento Rápido DC: 148 carregadores, 100 estações
● Nível 2: 2.000 carregadores, 771 estações
ChargePoint é outro dos principais players no cenário de carregamento de veículos elétricos do Canadá e uma das poucas redes com carregadores em todas as 10 províncias.Tal como acontece com a FLO, a ChargePoint fornece soluções de carregamento para frotas e empresas privadas, além da sua rede de carregamento pública.
Em setembro, a ChargePoint anunciou que iria abrir o capital após um acordo com a Switchback da Special Purpose Acquisition Company (SPAC), estimada em US$ 2,4 bilhões.No Canadá, a ChargePoint também anunciou uma parceria com a Volvo que dará aos compradores do XC40 Recharge elétrico a bateria da Volvo acesso à rede da ChargePoint em toda a América do Norte.A empresa também fornecerá vários carregadores para a recentemente anunciada rede EcoCharge, uma colaboração entre o Earth Day Canada e a IGA que levará 100 estações de carregamento rápido DC para 50 supermercados IGA em Quebec e New Brunswick.
Petro-Canadá
● DC Fast Charge: 105 carregadores, 54 estações
● Nível 2: 2 carregadores, 2 estações
Em 2019, a “Rodovia Elétrica” da Petro-Canada tornou-se a primeira rede de carregamento não proprietária a conectar o Canadá de costa a costa quando inaugurou sua estação mais a oeste em Victoria.Desde então, adicionou 13 estações de carregamento rápido, bem como dois carregadores de nível 2.
A maioria das estações está localizada próxima à rodovia Trans-Canadá, permitindo um acesso relativamente simples para quem atravessa qualquer grande trecho do país.
A rede da Petro-Canada recebeu financiamento parcial do governo federal por meio da Iniciativa de Implantação de Infraestrutura de Veículos Elétricos e Combustíveis Alternativos da Natural Resource Canada.A rede da Petro-Canada recebeu US$ 4,6 milhões;o mesmo programa financiou a rede da Canadian Tire com um investimento de US$ 2,7 milhões.
Através do programa NRCan, o governo federal está investindo US$ 96,4 milhões em veículos elétricos e estações de carregamento de hidrogênio em todo o país.Uma iniciativa separada do NRCan, o Programa de Infraestruturas de Veículos com Emissões Zero, está a investir 130 milhões de dólares na construção de carregadores nas ruas, nos locais de trabalho e em edifícios residenciais com várias unidades entre 2019 e 2024.
Eletrifique o Canadá
● DC Fast Charge: 72 carregadores, 18 estações
A Electrify Canada, uma subsidiária do Grupo Volkswagen, está fazendo movimentos agressivos no espaço de carregamento canadense com uma implementação rápida desde sua primeira estação em 2019. Em 2020, a empresa abriu oito novas estações em Ontário e expandiu-se para Alberta, Colúmbia Britânica e Quebec com mais sete estações.Mais duas estações entraram em operação em Quebec a partir de fevereiro deste ano.A Electrify Canada possui uma das velocidades de carregamento mais rápidas de todas as redes do Canadá: entre 150 kW e 350 kW.Os planos da empresa de abrir 38 estações até ao final de 2020 foram retardados pelas paralisações relacionadas com a Covid, mas continuam empenhadas em atingir a sua meta.
A Electrify Canada é a contraparte canadense da Electrify America, que instalou mais de 1.500 carregadores rápidos nos Estados Unidos desde 2016. Para aqueles que adquirirem o veículo elétrico e-Golf 2020 da Volkswagen, dois anos de sessões de carregamento gratuitas de 30 minutos nas estações Electrify Canada são incluído.
Lotes Verdes
● Carregamento Rápido DC: 63 carregadores, 30 estações
● Nível 2: 7 carregadores, 4 estações
Greenlots é membro do Grupo Shell e tem uma presença considerável de cobrança nos Estados Unidos.No Canadá, seus carregadores rápidos estão localizados principalmente em Ontário e na Colúmbia Britânica.Embora a Greenlots tenha sido fundada há mais de uma década, só começou a instalar carregadores rápidos DC públicos em 2019, em Singapura, antes de se expandir pela Ásia e América do Norte.
Energia SWTC
● Carregamento Rápido DC: 6 carregadores, 3 estações
● Nível 2: 376 carregadores, 372 estações
A SWTCH Energy, com sede em Toronto, está construindo rapidamente uma rede principalmente de carregadores de Nível 2 em todo o país, com presença concentrada em Ontário e BC. Do número total de instalações até o momento, 244 estações de Nível 2 e todas as estações de Nível 3 foram adicionadas em 2020.
No início de 2020, a SWTCH recebeu US$ 1,1 milhão em financiamento de investidores, incluindo o Grupo IBI e a Active Impact Investments.A SWTCH planeia aproveitar esse impulso para continuar a sua expansão, com um plano para construir 1.200 carregadores nos próximos 18 a 24 meses, 400 dos quais são esperados durante o ano.
Redes Provinciais
O Circuito Elétrico
● Carregamento rápido DC: 450 estações
● Nível 2: 2.456 estações
O Circuito Elétrico (Le Circuit électrique), a rede de carregamento pública fundada pela Hydro-Québec em 2012, é a rede de carregamento provincial mais abrangente do Canadá (junto com Quebec, várias estações estão no leste de Ontário).Quebec tem atualmente o maior número de veículos elétricos de qualquer província canadense, uma conquista que se deve, sem dúvida, em parte à hidroeletricidade acessível da província e à liderança precoce e robusta na infraestrutura de carregamento.
Em 2019, a Hydro-Québec anunciou a sua intenção de construir 1.600 novas estações de carregamento rápido em toda a província durante os próximos 10 anos.Cinquenta e cinco novas estações de carregamento rápido com velocidade de carregamento de 100 kW foram adicionadas à rede do Circuito Elétrico desde o início de 2020. O Circuito Elétrico também lançou recentemente um novo aplicativo móvel que inclui um planejador de viagem, informações de disponibilidade do carregador e outros recursos projetado para tornar a experiência de carregamento mais fácil de usar.
Rede de carregamento Ivy
● l DC Fast Charge: 100 carregadores, 23 estações
A Ivy Charging Network de Ontário é um dos nomes mais recentes no carregamento de veículos elétricos canadenses;seu lançamento oficial ocorreu há apenas um ano, poucas semanas antes das primeiras paralisações do COVID-19 abalarem o Canadá.Produto de uma parceria entre a Ontario Power Generation e a Hydro One, a Ivy recebeu US$ 8 milhões em financiamento da Natural Resources Canada por meio de sua Iniciativa de Implantação de Infraestrutura de Veículos Elétricos e Combustíveis Alternativos.
A Ivy pretende desenvolver uma rede abrangente de locais “cuidadosamente selecionados” na província mais populosa do Canadá, cada um com acesso conveniente a comodidades, como banheiros e bebidas.
Atualmente oferece 100 carregadores rápidos DC em 23 localidades.Seguindo esse padrão de crescimento, a Ivy comprometeu-se a reforçar a sua rede para incluir 160 carregadores rápidos em mais de 70 locais até ao final de 2021, um tamanho que a colocaria entre as maiores redes do Canadá.
BC Hydro EV
● DC Fast Charge: 93 carregadores, 71 estações
A rede provincial da Colúmbia Britânica foi criada em 2013 e oferece uma cobertura significativa que liga áreas urbanas como Vancouver a regiões muito menos povoadas no interior da província, simplificando enormemente as viagens de longa distância.Antes da pandemia, a BC Hydro anunciou planos para expandir a sua rede em 2020 para incluir mais de 85 localidades.
Em 2021, a BC Hydro está planejando se concentrar na instalação apenas de carregadores rápidos DC, com planos de adicionar 12 sites de notícias com carregadores rápidos duplos e atualizar mais 25 sites.Até março de 2022, a concessionária planeja ter mais 50 carregadores rápidos DC, elevando a rede para quase 150 carregadores espalhados por 80 locais.
Assim como Quebec, a Colúmbia Britânica tem um longo histórico de oferta de descontos na compra de veículos elétricos.Não é de surpreender que tenha a maior taxa de adoção de VE de qualquer província canadiana, tornando a infraestrutura de carregamento robusta crucial para apoiar o crescimento contínuo.A BC Hydro também realizou um trabalho importante no pioneirismo na acessibilidade do carregamento de veículos elétricos, conforme relatado pela Electric Autonomy no ano passado.
Rede de carga E
● DC Fast Charge: 26 carregadores, 26 estações
● Nível 2: 58 carregadores, 43 estações
A rede eCharge foi criada em 2017 pela New Brunswick Power com o objetivo de permitir que os motoristas de veículos elétricos viajem pela província com facilidade.Com financiamento parcial da Natural Resources Canada e da província de New Brunswick, esses esforços resultaram num corredor de carregamento com uma média de apenas 63 quilómetros entre cada estação, muito abaixo da autonomia média dos veículos eléctricos a bateria.
A NB Power disse recentemente à Electric Autonomy que, embora não tenha planos atuais para adicionar carregadores rápidos adicionais à sua rede, continua a trabalhar para instalar mais carregadores públicos de nível 2 em locais de negócios e outros locais em toda a província, dois dos quais foram construídos ano passado.
Terra Nova e Labrador
● Nível 2: 14 carregadores
● Nível 3: 14 carregadores
Newfoundland não é mais o órfão de carregamento rápido do Canadá.Em dezembro de 2020, a Newfoundland and Labrador Hydro inaugurou a primeira das 14 estações de carregamento que constituirão a rede pública de carregamento da província.Construída ao longo da Rodovia Trans-Canadá de Greater St. John's a Port aux Basques, a rede inclui uma combinação de tomadas de carregamento de Nível 2 e Nível 3 com velocidades de carregamento de 7,2 kW e 62,5 kW, respectivamente.Fora da rodovia, há também uma estação em Rocky Harbour (no Parque Nacional Gros Morne) para atender o local turístico.As estações não estarão distantes mais de 70 quilômetros uma da outra.
No verão passado, a Newfoundland and Labrador Hydro anunciou que o projeto receberia US$ 770.000 em financiamento federal através da Natural Resources Canada, bem como quase US$ 1,3 milhão da província de Newfoundland e Labrador.O projeto está previsto para ser concluído no início de 2021. Atualmente, apenas a estação de Holyrood está online, mas o equipamento de carregamento para os 13 locais restantes já está instalado.
Horário da postagem: 14 de julho de 2022
