Kiedy urzędnicy Departamentu Transportu Kolorado dowiedzieli się niedawno, że ich plan rozbudowy sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całym stanie uzyskał zgodę władz federalnych, była to mile widziana wiadomość.
Oznacza to, że Kolorado uzyska w ciągu pięciu lat dostęp do 57 milionów dolarów federalnych pieniędzy na rozbudowę sieci ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż wyznaczonych przez władze federalne autostrad międzystanowych i autostrad.
„To jest kierunek przyszłości.Jesteśmy naprawdę podekscytowani możliwością dalszego rozwijania naszej sieci we wszystkich zakątkach stanu, aby mieszkańcy Kolorado mogli mieć pewność, że mogą naładować baterie” – powiedziała Kay Kelly, szefowa ds. innowacyjnej mobilności w Departamencie Transportu Kolorado.
Administracja Bidena ogłosiła pod koniec zeszłego miesiąca, że urzędnicy federalni dali zielone światło planom przedstawionym przez wszystkie stany, Dystrykt Kolumbii i Portoryko.Daje to rządom dostęp do puli pieniędzy o wartości 5 miliardów dolarów na wdrożenie systemów ładowania typu plug-in dla rosnącej floty pojazdów elektrycznych Amerykanów.
Fundusze pochodzące z federalnej dwupartyjnej ustawy o infrastrukturze z 2021 r. zostaną rozdzielone pomiędzy stany w ciągu pięciu lat.Stany mogą wykorzystać 1,5 miliarda dolarów z lat podatkowych 2022 i 2023, aby pomóc w budowie sieci stacji wzdłuż korytarzy autostrad o długości około 120 000 km.
Celem jest stworzenie wygodnej, niezawodnej i niedrogiej sieci, w którejStacje ładowania pojazdów elektrycznychWedług urzędników federalnych będzie można korzystać co 50 mil wzdłuż autostrad wyznaczonych przez władze federalne oraz w promieniu mili od zjazdu z autostrady lub międzystanowej.Stany określą dokładne lokalizacje.Każda stacja musi posiadać co najmniej cztery szybkie ładowarki prądu stałego.Zwykle są w stanie naładować akumulator pojazdu elektrycznego w ciągu od 15 do 45 minut, w zależności od pojazdu i akumulatora.
Program ma na celu „pomóc zapewnić Amerykanom w każdej części kraju – od największych miast po najbardziej wiejskie społeczności – możliwość uwolnienia oszczędności i korzyści płynących z pojazdów elektrycznych” – powiedział w wiadomościach sekretarz transportu USA Pete Buttigieg uwolnienie.
Prezydent Joe Biden postawił sobie za cel, aby połowa wszystkich nowych pojazdów sprzedanych w 2030 r. stanowiły pojazdy o zerowej emisji.W sierpniu kalifornijskie organy regulacyjne zatwierdziły przepis wymagający, aby od 2035 r. wszystkie nowe samochody sprzedawane w tym stanie były pojazdami o zerowej emisji. Chociaż sprzedaż pojazdów elektrycznych w całym kraju rośnie, nadal szacuje się, że stanowi ona jedynie około 5,6% całkowitej liczby nowych samochodów jak wynika z lipcowego raportu Cox Automotive, firmy zajmującej się marketingiem cyfrowym i oprogramowaniem.
Według Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych w 2021 r. po drogach jeździło ponad 2,2 miliona pojazdów elektrycznych.Z danych Federal Highway Administration wynika, że w USA zarejestrowanych jest ponad 270 milionów samochodów.
Zwolennicy twierdzą, że zachęcanie do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych wzmocni wysiłki kraju na rzecz zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza i zapewnienia miejsc pracy związanych z czystą energią.
Mówią też, że utworzenie sieci stacji ładowania co 50 mil wzdłuż systemu autostrad federalnych pomoże zmniejszyć „niepokój związany z zasięgiem”.Dzieje się tak wtedy, gdy kierowcy boją się, że utkną w długiej podróży, ponieważ poziom naładowania pojazdu jest niewystarczający, aby dotrzeć do celu lub do innej stacji ładowania.Wiele nowszych modeli pojazdów elektrycznych zazwyczaj może przejechać od 200 do 300 mil na pełnym naładowaniu, chociaż niektóre mogą pojechać dalej.
Państwowe departamenty transportu już rozpoczęły zatrudnianie pracowników i wdrażanie swoich planów.Mogą między innymi wykorzystać fundusze federalne na budowę nowych ładowarek, modernizację istniejących, obsługę i konserwację stacji oraz dodanie znaków kierujących klientów do ładowarek.
Państwa mogą przyznawać dotacje podmiotom prywatnym, publicznym i non-profit na budowę, posiadanie, konserwację i obsługę ładowarek.W ramach programu pokryje się do 80% kosztów kwalifikowanych infrastruktury.Państwa muszą także starać się zapewnić równość społecznościom wiejskim i biednym w ramach procesu zatwierdzania.
Według Federalnej Administracji Autostrad, obecnie w całym kraju istnieje prawie 47 000 stacji ładowania w ponad 120 000 portach.Niektóre zostały zbudowane przez producentów samochodów, takich jak Tesla.Inne zostały zbudowane przez firmy produkujące sieci ładowania.Agencja podała w e-mailu, że tylko około 26 000 portów na około 6500 stacjach to szybkie ładowarki.
Urzędnicy ds. transportu stanowego twierdzą, że chcą jak najszybciej wybudować nowe stacje ładowania.Jednak problemy z łańcuchem dostaw i siłą roboczą mogą mieć wpływ na termin, powiedziała Elizabeth Irvin, zastępca dyrektora Biura Planowania i Programowania Departamentu Transportu stanu Illinois.
„Wszystkie stany pracują nad tym jednocześnie” – powiedział Irvin.„Ale robi to ograniczona liczba firm i chcą tego wszystkie stany.Liczba obecnie przeszkolonych osób do ich instalowania jest ograniczona.W Illinois ciężko pracujemy, aby opracować programy szkoleniowe dla pracowników zajmujących się czystą energią”.
Kelly powiedział, że w Kolorado urzędnicy planują połączyć nowe fundusze federalne z dolarami stanowymi zatwierdzonymi w zeszłym roku przez ustawodawcę.W ciągu najbliższych 10 lat prawodawcy przeznaczą 700 milionów dolarów na inicjatywy związane z elektryfikacją, w tym na stacje ładowania.
Jednak nie każda droga w Kolorado kwalifikuje się do funduszy federalnych, więc urzędnicy mogą wykorzystać pieniądze stanowe na uzupełnienie tych luk – dodała.
„Pomiędzy właśnie zatwierdzonymi funduszami stanowymi a funduszami federalnymi uważamy, że Kolorado jest bardzo dobrze przygotowane do budowy sieci ładowania” – powiedział Kelly.
W Kolorado zarejestrowanych jest prawie 64 000 pojazdów elektrycznych, a stan wyznaczył cel na poziomie 940 000 do 2030 r. – podają urzędnicy.
Według Kelly'ego stan ma obecnie 218 publicznych stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych i 678 portów, a dwie trzecie autostrad stanowych znajduje się w promieniu 30 mil od stacji szybkiego ładowania.
Ale tylko 25 z tych stacji spełnia wszystkie wymagania programu federalnego, ponieważ wiele z nich nie znajduje się w promieniu mili od wyznaczonego korytarza lub nie ma wystarczającej liczby wtyczek lub zasilania.Dlatego urzędnicy planują przeznaczyć część nowych dolarów federalnych na modernizację, powiedziała.
Państwo zidentyfikowało ponad 50 miejsc, w którychStacje ładowania pojazdów elektrycznychWedług Tima Hoovera, rzecznika departamentu transportu Kolorado, są one potrzebne wzdłuż korytarzy wyznaczonych przez władze federalne.Stwierdził, że wypełnienie wszystkich tych luk prawdopodobnie doprowadziłoby te drogi do zgodności z wymogami federalnymi, ale Kolorado nadal musi zapewnić dodatkowe stacje na innych drogach.
Hoover stwierdził, że prawdopodobne jest, że duża część nowych pieniędzy federalnych zostanie wydana na obszarach wiejskich.
„To właśnie tam są największe luki.Na obszarach miejskich i tak jest znacznie więcej ładowarek” – powiedział.„To będzie ogromny krok naprzód, dzięki któremu ludzie będą mieli pewność, że mogą podróżować i nie utkną gdzieś bez ładowarki”.
Według Hoovera koszt opracowania stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych może wahać się od 500 000 do 750 000 dolarów, w zależności od lokalizacji.Modernizacja obecnych stacji będzie kosztować od 200 000 do 400 000 dolarów.
Urzędnicy z Kolorado twierdzą, że ich plan zapewni również, że co najmniej 40% korzyści z funduszy federalnych trafi do osób nieproporcjonalnie dotkniętych zmianami klimatycznymi, zanieczyszczeniami i zagrożeniami dla środowiska, w tym osobami niepełnosprawnymi, mieszkańcami obszarów wiejskich i społecznościami o historycznie zaniedbanym statusie.Korzyści te mogą obejmować poprawę jakości powietrza w biedniejszych społecznościach kolorowych, których wielu mieszkańców mieszka tuż przy autostradach, a także zwiększone możliwości zatrudnienia i lokalny rozwój gospodarczy.
W Connecticut urzędnicy ds. transportu otrzymają 52,5 miliona dolarów z programu federalnego w ciągu pięciu lat.Urzędnicy podali, że w pierwszym etapie państwo chce wybudować do 10 lokalizacji.W lipcu w stanie zarejestrowanych było ponad 25 000 pojazdów elektrycznych.
„To był priorytet dla DOT przez bardzo długi czas” – powiedziała rzeczniczka Departamentu Transportu Connecticut, Shannon King Burnham.„Jeśli ludzie będą zjeżdżać na poboczu drogi, na przystanku lub na stacji benzynowej, nie będą spędzać tyle czasu na parkowaniu i ładowaniu.Mogą znacznie szybciej wyruszyć w drogę.”
W Illinois urzędnicy otrzymają w ciągu pięciu lat ponad 148 milionów dolarów z programu federalnego.Celem demokratycznego gubernatora JB Pritzkera jest wprowadzenie na drogi miliona pojazdów elektrycznych do 2030 r. W czerwcu w Illinois zarejestrowanych było prawie 51 000 pojazdów elektrycznych.
„To naprawdę ważny program federalny” – powiedział Irvin z wydziału transportu stanowego.„Naprawdę będziemy świadkami dużej zmiany w naszym krajobrazie transportowym w następnej dekadzie w stronę znacznie bardziej zelektryfikowanego systemu pojazdów.Chcemy mieć pewność, że zrobimy to dobrze”.
Irvin powiedział, że pierwszym krokiem stanu będzie budowa około 20 stacji wzdłuż sieci autostrad, na których nie będzie stacji co 80 km.Następnie urzędnicy zaczną umieszczać stacje ładowania w innych lokalizacjach – dodała.Obecnie większość infrastruktury ładowania znajduje się w regionie Chicago.
Zauważyła, że jednym z priorytetów będzie zapewnienie korzyści społecznościom znajdującym się w niekorzystnej sytuacji.Część tego celu zostanie osiągnięta poprzez poprawę jakości powietrza i zapewnienie zróżnicowanej siły roboczej przy instalowaniu i konserwacji stacji.
Illinois ma 140 mieszkańcówStacje ładowania pojazdów elektrycznychwedług Irvina z 642 portami szybkiego ładowania.Ale tylko 90 z tych stacji ma powszechnie stosowane złącza ładowania wymagane w programie federalnym.Nowe finansowanie znacznie zwiększy te możliwości – dodała.
„Ten program jest szczególnie ważny dla osób pokonujących dłuższe dystanse korytarzami autostrad” – powiedział Irvin.„Celem jest budowa całych odcinków dróg, aby kierowcy pojazdów elektrycznych mogli mieć pewność, że po drodze będą mieli miejsca do ładowania”.
Autor: Jenni Bergal
Czas publikacji: 18 października 2022 r
