Rejestracje pojazdów elektrycznych wzrosły w listopadzie 2018 r. o 30% w porównaniu z rokiem ubiegłym, pomimo zmian w dotacji na samochody typu plug-in – które weszły w życie w połowie października 2018 r. – zmniejszających finansowanie pojazdów czysto elektrycznych o 1000 funtów i całkowitym wyeliminowaniu wsparcia dla dostępnych pojazdów PHEV .

W listopadzie hybrydy typu plug-in pozostały dominującym typem pojazdów elektrycznych, stanowiąc 71% rejestracji pojazdów elektrycznych, przy czym w zeszłym miesiącu sprzedano ponad 3300 modeli, co stanowi wzrost o prawie 20% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

W modelach czysto elektrycznych zarejestrowano ponad 1400 pojazdów, co stanowi wzrost o 70% w porównaniu z rokiem ubiegłym, a łącznie w ciągu miesiąca zarejestrowano ponad 4800 pojazdów elektrycznych.

Tabela dzięki uprzejmości SMMT

Ta wiadomość stanowi zachętę dla brytyjskiego przemysłu pojazdów elektrycznych, który obawiał się, że zmniejszenie dotacji mogło mieć wpływ na sprzedaż, gdyby nastąpiło zbyt wcześnie.

Wydaje się jednak, że rynek jest wystarczająco dojrzały, aby poradzić sobie z takimi cięciami, a obecnie ograniczeniem rynku jest brak bezpośredniej dostępności tych modeli do kupienia w Wielkiej Brytanii.

W 2018 r. zarejestrowano już ponad 54 500 pojazdów elektrycznych, a do końca roku pozostał jeszcze miesiąc.Grudzień był tradycyjnie dobrym miesiącem pod względem rejestracji pojazdów elektrycznych, więc pod koniec grudnia łączna liczba może wzrosnąć do 60 000 sztuk.

Listopad ma drugi najwyższy udział w rynku obecnie obserwowany w Wielkiej Brytanii, porównywalny z październikiem 2018 r. i wynoszący 3,1%, a za jedynie 4,2% w sierpniu 2018 r. pod względem rejestracji pojazdów elektrycznych w porównaniu do całkowitej sprzedaży.

Średnia liczba pojazdów elektrycznych sprzedanych w 2018 r. (przez pierwsze 11 miesięcy) wynosi obecnie prawie 5000 miesięcznie, co oznacza wzrost o tysiąc sztuk w porównaniu ze średnią miesięczną za cały rok w zeszłym roku.Średni udział w rynku wynosi obecnie 2,5% w porównaniu z 1,9% w 2017 r., co stanowi kolejny znaczny wzrost.

Patrząc na rynek w ujęciu kroczącym przez 12 miesięcy, od grudnia 2017 r. do końca listopada 2018 r. sprzedano nieco ponad 59 000 jednostek. Stanowi to podobną średnią miesięczną do dotychczasowej średniej 2018 r. i odpowiada średniemu udziałowi w rynku 2,5%.

Patrząc z perspektywy, rynek pojazdów elektrycznych wzrósł o 30% w porównaniu ze spadkiem ogólnej sprzedaży o 3%.Diesel w dalszym ciągu odnotowuje znaczny spadek wyników sprzedaży, o 17% w porównaniu z rokiem ubiegłym, w którym odnotowano już trwały spadek liczby rejestracji.

Modele z silnikiem Diesla stanowią obecnie mniej niż jeden na trzy nowe samochody sprzedane w listopadzie 2018 r. To dla porównania prawie połowa wszystkich rejestracji to modele z silnikiem Diesla zaledwie dwa lata temu i ponad połowa trzy lata temu.

Część tej luki wykorzystują modele benzynowe, które stanowią obecnie 60% nowych samochodów zarejestrowanych w listopadzie, a pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi (AFV), w tym pojazdy elektryczne, PHEV i hybrydy, stanowią 7% rejestracji.Do chwili obecnej w 2018 r. rejestracje diesla spadły o 30%, benzyny wzrosły o 9%, a pojazdy opancerzone odnotowały wzrost o 22%.