ਜਦੋਂ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਆਗਤ ਵਾਲੀ ਖਬਰ ਸੀ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਅੰਤਰਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ $57 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
“ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਲੋਰਾਡਨ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਉਹ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ”ਕੈ ਕੈਲੀ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸੰਘੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹਰ ਰਾਜ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਲਈ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਪੈਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫੰਡਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਫੈਡਰਲ ਬਿਪਾਰਟੀਸਨ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਲਾਅ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਰਾਜ 2022 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਲਗਭਗ 75,000 ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਸੰਘੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਘੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 50 ਮੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।ਰਾਜ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ।ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਯੂਐਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਪੀਟ ਬੁਟੀਗਿਏਗ ਨੇ ਇੱਕ ਖਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ "ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀਆਂ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਤੱਕ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਯੂਐਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਪੀਟ ਬੁਟੀਗੀਗ ਨੇ ਇੱਕ ਖਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਰਿਲੀਜ਼
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹੋਣ।ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 2035 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ ਕਿ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਕੁੱਲ ਨਵੀਂ-ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 5.6% ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਕੋਕਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ.
ਯੂਐਸ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਨ।ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ।
ਸਮਰਥਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।
ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 50 ਮੀਲ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ "ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 200 ਤੋਂ 300 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਉਹ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਾਜ ਨਿੱਜੀ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ, ਮਾਲਕੀ ਰੱਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਯੋਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 120,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 47,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਹਨ।ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ।ਦੂਸਰੇ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 6,500 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 26,000 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹਨ।
ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਲੀਨਾਇਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਫਿਸ ਆਫ ਪਲੈਨਿੰਗ ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ," ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਪਰ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਕਾਰਜਬਲ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।”
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰਾਜ ਡਾਲਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕੀਤੀ।
ਪਰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸੜਕ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਘਾਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਕੈਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰਾਜ ਫੰਡਾਂ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁਣੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ," ਕੈਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 64,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਨੇ 2030 ਤੱਕ 940,000 ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 218 ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 678 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਰਾਜਮਾਰਗ ਇੱਕ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 30 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ।
ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 25 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੀ ਫੈਡਰਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸੰਘੀ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰਾਜ ਨੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਕੋਲੋਰਾਡੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਟਿਮ ਹੂਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਘੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੂਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੰਘੀ ਪੈਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
“ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਹਨ।ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਸੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।"ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਤੇ ਫਸਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।"
ਹੂਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ EV ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ $500,000 ਅਤੇ $750,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ $200,000 ਅਤੇ $400,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40% ਲਾਭ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਵੇ ਜੋ ਅਸਮਰਥਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ, ਪੇਂਡੂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਸਮੇਤ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਦੇ ਗਰੀਬ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟੀਕਟ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ $52.5 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ, ਰਾਜ 10 ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ 25,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਏ ਸਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਨੈਕਟੀਕਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਸ਼ੈਨਨ ਕਿੰਗ ਬਰਨਹੈਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ DOT ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਰਹੀ ਹੈ।"“ਜੇ ਲੋਕ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰੈਸਟ ਸਟੌਪ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ।ਉਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ $148 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਗਵਰਨਰ ਜੇ.ਬੀ. ਪ੍ਰਿਟਜ਼ਕਰ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ 10 ਲੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਜੂਨ ਤੱਕ, ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 51,000 ਈਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਨ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ," ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”
ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 20 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਹਰ 50 ਮੀਲ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਛੜੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਕਾਰਜਬਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ 140 ਜਨਤਕ ਹਨEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਇਰਵਿਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 642 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 90 ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਫੰਡਿੰਗ ਉਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।"ਟੀਚਾ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ EV ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹੋਣਗੇ।"
ਦੁਆਰਾ: ਜੈਨੀ ਬਰਗਲ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2022
