Da tjenestemenn i Colorado Department of Transportation nylig fikk vite at planen deres om å utvide et nettverk av ladestasjoner for elektriske kjøretøy over hele staten hadde fått føderal godkjenning, var det kjærkomne nyheter.
Det betyr at Colorado vil få tilgang til 57 millioner dollar i føderale penger over fem år for å utvide EV-ladenettverket langs føderalt utpekte interstater og motorveier.
"Dette er retningen for fremtiden.Vi er veldig glade for å fortsette å bygge ut nettverket vårt i alle hjørner av staten slik at coloradans kan føle seg trygge på at de kan lade opp, sier Kay Kelly, sjef for innovativ mobilitet ved Colorado Department of Transportation.
Biden-administrasjonen kunngjorde sent i forrige måned at føderale tjenestemenn hadde gitt grønt lys til planer sendt inn av hver stat, District of Columbia og Puerto Rico.Det gir disse myndighetene tilgang til en pott på 5 milliarder dollar for å distribuere plug-in ladesystemer for amerikanernes voksende flåte av elektriske kjøretøy.
Finansieringen, som kommer fra den føderale bipartisan infrastrukturloven fra 2021, vil bli distribuert til statene over fem år.Stater kan bruke 1,5 milliarder dollar av det fra regnskapsårene 2022 og 2023 for å hjelpe til med å bygge et nettverk av stasjoner langs motorveikorridorer som dekker omtrent 75 000 miles.
Målet er å skape et praktisk, pålitelig og rimelig nettverk derEV ladestasjonerville være tilgjengelig hver 50 miles langs føderalt utpekte motorveier og innenfor en kilometer fra en interstate eller motorveiavkjørsel, ifølge føderale tjenestemenn.Staten vil bestemme de nøyaktige plasseringene.Hver stasjon må ha minst fire likestrøms hurtigladere.De kan vanligvis lade et EV-batteri på 15 til 45 minutter, avhengig av kjøretøyet og batteriet.
Programmet er utformet for å «hjelpe til med å sikre at amerikanere i alle deler av landet – fra de største byene til de mest landlige samfunnene – kan posisjoneres for å låse opp besparelsene og fordelene med elektriske kjøretøy,» sa USAs transportminister Pete Buttigieg i en nyhet. utgivelse.
President Joe Biden har satt som mål at halvparten av alle nye kjøretøyer som selges i 2030 skal være nullutslippskjøretøyer.I august godkjente Californias regulatorer en regel som krever at alle nye biler som selges i staten skal være nullutslippskjøretøyer som starter i 2035. Selv om salget av elbiler har økt nasjonalt, ble de fortsatt beregnet til å utgjøre bare rundt 5,6 % av den totale nye bilen. markedet i april til juni, ifølge en julirapport fra Cox Automotive, et digital markedsførings- og programvareselskap.
I 2021 var mer enn 2,2 millioner elektriske kjøretøy på veien, ifølge det amerikanske energidepartementet.Mer enn 270 millioner biler er registrert i USA, viser data fra Federal Highway Administration.
Tilhengere sier at oppmuntring til utbredt bruk av elektriske kjøretøy vil øke landets innsats for å redusere luftforurensning og gi arbeidsplasser med ren energi.
Og de sier at å opprette et nettverk av ladestasjoner hver 50 mil langs det føderale motorveisystemet vil bidra til å redusere "rekkeviddeangst."Det er da sjåfører frykter at de vil bli strandet på en lang tur fordi et kjøretøy ikke har tilstrekkelig elektrisk ladning til å nå målet eller en annen ladestasjon.Mange nyere modeller elektriske kjøretøyer kan vanligvis reise 200 til 300 miles på full ladning, selv om noen kan gå lenger.
Statlige transportavdelinger har allerede begynt å ansette arbeidere og implementere planene deres.De kan bruke den føderale finansieringen til å bygge nye ladere, oppgradere eksisterende, drifte og vedlikeholde stasjoner og legge til skilt som leder kunder til ladere, blant annet.
Stater kan gi tilskudd til private, offentlige og ideelle enheter for å bygge, eie, vedlikeholde og drifte ladere.Programmet vil betale opptil 80 % av de kvalifiserte kostnadene for infrastrukturen.Statene må også prøve å sikre rettferdighet for landlige og fattige samfunn som en del av godkjenningsprosessen.
For tiden er det nesten 47 000 ladestasjoner med mer enn 120 000 porter over hele landet, ifølge Federal Highway Administration.Noen ble bygget av bilprodusenter, for eksempel Tesla.Andre ble bygget av selskaper som lager ladenettverk.Bare rundt 26.000 porter på omtrent 6.500 stasjoner er hurtigladere, sa byrået i en e-post.
Statens transporttjenestemenn sier de ønsker å få bygget nye ladestasjoner så raskt som mulig.Men problemer med forsyningskjeden og arbeidsstyrken kan påvirke timingen, sa Elizabeth Irvin, nestleder ved Illinois Department of Transportation's Office of Planning and Programming.
"Alle statene jobber for å gjøre dette samtidig," sa Irvin."Men et begrenset antall selskaper gjør dette, og alle statene vil ha dem.Og det er et begrenset antall for tiden opplærte personer til å installere dem.I Illinois jobber vi hardt for å bygge opp opplæringsprogrammene våre for ren energi.»
I Colorado, sa Kelly, planlegger tjenestemenn å sammenkoble den nye føderale finansieringen med statlige dollar godkjent i fjor av lovgiveren.Lovgivere bevilget 700 millioner dollar i løpet av de neste 10 årene til elektrifiseringsinitiativer, inkludert ladestasjoner.
Men ikke alle veier i Colorado er kvalifisert for de føderale midlene, så tjenestemenn kan bruke statens penger til å fylle ut disse hullene, la hun til.
"Mellom statens midler og de føderale fondene som nettopp er godkjent, føler vi at Colorado er veldig godt posisjonert for å bygge ut ladenettverket," sa Kelly.
Nesten 64 000 elektriske kjøretøy er registrert i Colorado, og staten satte et mål på 940 000 innen 2030, sa tjenestemenn.
Staten har nå 218 offentlige hurtigladestasjoner og 678 porter, og to tredjedeler av statens motorveier er innenfor 30 miles fra en hurtigladestasjon, ifølge Kelly.
Men bare 25 av disse stasjonene oppfyller alle det føderale programmets krav, fordi mange ikke er innenfor en mil fra en utpekt korridor eller ikke har nok plugger eller strøm.Så tjenestemenn planlegger å bruke noen av de nye føderale dollarene til å oppgradere, sa hun.
Staten har identifisert mer enn 50 steder hvorEV ladestasjonerer nødvendig langs de føderalt utpekte korridorene, ifølge Tim Hoover, en talsperson for transportavdelingen i Colorado.Å fylle alle disse hullene vil sannsynligvis bringe disse veiene i samsvar med de føderale kravene, sa han, men Colorado må fortsatt tilby flere stasjoner på andre veier.
Det er sannsynlig at en stor del av de nye føderale pengene vil bli brukt i landlige områder, sa Hoover.
«Det er der de store hullene er.Urbane områder har mye flere ladere uansett," sa han."Dette vil være et stort sprang fremover, så folk vil ha tillit til at de kan reise og ikke kommer til å sitte fast et sted uten lader."
Kostnaden for å utvikle en hurtigladende EV-stasjon kan variere mellom $500.000 og $750.000, avhengig av nettstedet, ifølge Hoover.Oppgradering av nåværende stasjoner vil koste mellom $200.000 og $400.000.
Colorado-tjenestemenn sier at planen deres også vil sikre at minst 40 % av fordelene fra den føderale finansieringen går til de som er uforholdsmessig berørt av klimaendringer, forurensning og miljøfarer, inkludert mennesker med funksjonshemminger, innbyggere på landsbygda og historisk dårlige samfunn.Disse fordelene kan inkludere forbedret luftkvalitet for fattigere fargesamfunn, der mange innbyggere bor rett ved siden av motorveier, samt økte sysselsettingsmuligheter og lokal økonomisk utvikling.
I Connecticut vil transporttjenestemenn motta 52,5 millioner dollar fra det føderale programmet over fem år.For den første fasen ønsker staten å bygge opptil 10 lokasjoner, sa tjenestemenn.Fra juli var det mer enn 25 000 elektriske kjøretøy registrert i staten.
"Det har vært en prioritet for DOT i veldig lang tid," sa Connecticut Department of Transportation talsperson Shannon King Burnham."Hvis folk kjører av ved siden av veien eller på en rasteplass eller bensinstasjon, vil de ikke bruke så mye tid på å parkere og lade.De kan komme seg mye raskere på vei.»
I Illinois vil tjenestemenn få mer enn 148 millioner dollar fra det føderale programmet over fem år.Den demokratiske guvernøren JB Pritzkers mål er å sette én million elektriske kjøretøy på veien innen 2030. Per juni var det nesten 51 000 elbiler registrert i Illinois.
"Dette er et veldig viktig føderalt program," sa Irvin fra statens transportavdeling."Vi ser virkelig i det neste tiåret et stort skifte i transportlandskapet vårt til et mye mer elektrifisert system for kjøretøy.Vi vil sørge for at vi gjør det riktig."
Irvin sa at statens første skritt vil være å bygge rundt 20 stasjoner langs motorveinettverket der det ikke er en lader hver 50 mil.Etter det vil tjenestemenn begynne å sette ladestasjoner på andre steder, sa hun.For tiden er hoveddelen av ladeinfrastrukturen i Chicago-regionen.
En prioritet vil være å sørge for at programmet kommer vanskeligstilte samfunn til gode, bemerket hun.Noe av dette vil bli oppnådd ved å forbedre luftkvaliteten og sikre at en mangfoldig arbeidsstyrke installerer og vedlikeholder stasjonene.
Illinois har 140 offentligeEV ladestasjonermed 642 hurtigladerporter, ifølge Irvin.Men bare 90 av disse stasjonene har den typen mye brukbare ladekontakter som kreves for det føderale programmet.Den nye finansieringen vil øke den kapasiteten betraktelig, sa hun.
"Dette programmet er spesielt viktig for folk som kjører lengre avstander langs motorveikorridorer," sa Irvin."Målet er å bygge opp hele veideler slik at elbilsjåfører kan føle seg trygge på at de har steder å lade underveis."
Av: Jenni Bergal
Innleggstid: 18. oktober 2022
