Toen functionarissen van het Colorado Department of Transportation onlangs hoorden dat hun plan om een netwerk van oplaadstations voor elektrische voertuigen in de hele staat uit te breiden federale goedkeuring had gekregen, was dit welkom nieuws.
Het betekent dat Colorado gedurende vijf jaar toegang krijgt tot 57 miljoen dollar aan federaal geld om zijn EV-laadnetwerk langs federaal aangewezen snelwegen en snelwegen uit te breiden.
“Dit is de richting van de toekomst.We zijn erg enthousiast om ons netwerk in alle uithoeken van de staat verder uit te bouwen, zodat Coloradans erop kan vertrouwen dat ze kunnen opladen”, zegt Kay Kelly, hoofd innovatieve mobiliteit bij het Colorado Department of Transportation.
De regering-Biden maakte eind vorige maand bekend dat federale functionarissen groen licht hadden gegeven voor plannen die door elke staat, het District of Columbia en Puerto Rico waren ingediend.Dat geeft deze regeringen toegang tot een pot geld van $ 5 miljard om plug-in oplaadsystemen in te zetten voor de groeiende vloot elektrische voertuigen van de Amerikanen.
De financiering, afkomstig uit de federale tweeledige infrastructuurwet van 2021, zal over een periode van vijf jaar onder de staten worden verdeeld.Staten kunnen hiervan vanaf de begrotingsjaren 2022 en 2023 1,5 miljard dollar aanboren om te helpen bij de opbouw van een netwerk van stations langs snelwegcorridors die ongeveer 120.000 kilometer bestrijken.
Het doel is om een handig, betrouwbaar en betaalbaar netwerk te creëren waarinEV-laadstationsVolgens federale functionarissen zou elke 50 mijl beschikbaar zijn langs federaal aangewezen snelwegen en binnen een mijl van een afrit van de snelweg of de snelweg.Staten zullen de exacte locaties bepalen.Elk station moet beschikken over minimaal vier gelijkstroomsnelladers.Ze kunnen een EV-batterij doorgaans in 15 tot 45 minuten opladen, afhankelijk van het voertuig en de batterij.
Het programma is ontworpen om “ervoor te zorgen dat Amerikanen in elk deel van het land – van de grootste steden tot de meest landelijke gemeenschappen – in een positie kunnen worden gebracht om de besparingen en voordelen van elektrische voertuigen te ontsluiten”, zei de Amerikaanse minister van Transport Pete Buttigieg in een nieuwsbericht. uitgave.
President Joe Biden heeft zich ten doel gesteld dat de helft van alle nieuwe voertuigen die in 2030 worden verkocht emissievrije voertuigen zijn.In augustus keurden de Californische toezichthouders een regel goed die vereist dat alle nieuwe auto’s die in de staat worden verkocht vanaf 2035 emissievrije voertuigen moeten zijn. Hoewel de verkoop van elektrische auto’s nationaal is gestegen, werd geschat dat deze nog steeds slechts ongeveer 5,6% van de totale verkoop van nieuwe auto’s zouden uitmaken. markt in april tot en met juni, volgens een juli-rapport van Cox Automotive, een digitaal marketing- en softwarebedrijf.
Volgens het Amerikaanse ministerie van Energie waren er in 2021 ruim 2,2 miljoen elektrische voertuigen op de weg.Uit gegevens van de Federal Highway Administration blijkt dat er in de VS ruim 270 miljoen auto's geregistreerd zijn.
Voorstanders zeggen dat het aanmoedigen van de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen de inspanningen van het land om de luchtvervuiling terug te dringen en banen in schone energie te creëren een impuls zal geven.
En ze zeggen dat het creëren van een netwerk van oplaadstations elke 80 kilometer langs het federale snelwegsysteem de ‘bereikangst’ zal helpen verminderen.Dat is wanneer automobilisten vrezen dat ze tijdens een lange rit zullen stranden omdat een voertuig onvoldoende elektrische lading heeft om zijn bestemming of een ander laadstation te bereiken.Veel nieuwere elektrische voertuigen kunnen met een volle accu doorgaans 320 tot 300 kilometer afleggen, hoewel sommige verder kunnen rijden.
De staatsdepartementen voor transport zijn al begonnen met het aannemen van werknemers en het uitvoeren van hun plannen.Ze kunnen de federale financiering gebruiken om onder andere nieuwe laders te bouwen, bestaande te upgraden, stations te exploiteren en te onderhouden en borden toe te voegen die klanten naar laders verwijzen.
Staten kunnen subsidies toekennen aan particuliere, publieke en non-profitorganisaties voor het bouwen, bezitten, onderhouden en exploiteren van laders.Het programma zal tot 80% van de subsidiabele kosten voor de infrastructuur betalen.Staten moeten ook proberen gelijkheid voor plattelands- en arme gemeenschappen te garanderen als onderdeel van het goedkeuringsproces.
Momenteel zijn er volgens de Federal Highway Administration bijna 47.000 laadstationlocaties met meer dan 120.000 poorten in het hele land.Sommige zijn gebouwd door autofabrikanten, zoals Tesla.Anderen zijn gebouwd door bedrijven die laadnetwerken maken.Slechts ongeveer 26.000 poorten op ongeveer 6.500 stations zijn snelladers, aldus het bureau in een e-mail.
Staatstransportfunctionarissen zeggen dat ze zo snel mogelijk nieuwe laadstations willen laten bouwen.Maar problemen met de toeleveringsketen en het personeelsbestand kunnen de timing beïnvloeden, zegt Elizabeth Irvin, adjunct-directeur van het Office of Planning and Programming van het Illinois Department of Transportation.
“Alle staten werken eraan om dit tegelijkertijd te doen”, zei Irvin.“Maar een beperkt aantal bedrijven doet dit, en alle staten willen dat.En er zijn momenteel een beperkt aantal opgeleide mensen om ze te installeren.In Illinois werken we hard aan de opbouw van onze trainingsprogramma’s voor personeel op het gebied van schone energie.”
In Colorado, zei Kelly, zijn ambtenaren van plan de nieuwe federale financiering te koppelen aan staatsdollars die vorig jaar door de wetgevende macht zijn goedgekeurd.Wetgevers hebben de komende tien jaar 700 miljoen dollar gereserveerd voor elektrificatie-initiatieven, waaronder laadstations.
Maar niet elke weg in Colorado komt in aanmerking voor federale fondsen, dus ambtenaren kunnen het staatsgeld gebruiken om die gaten op te vullen, voegde ze eraan toe.
“Tussen de staatsfondsen en de federale fondsen die zojuist zijn goedgekeurd, hebben we het gevoel dat Colorado zeer goed gepositioneerd is om het oplaadnetwerk uit te bouwen”, zei Kelly.
Bijna 64.000 elektrische voertuigen zijn geregistreerd in Colorado, en de staat heeft zich tot doel gesteld om er in 2030 940.000 te hebben, aldus functionarissen.
De staat heeft nu 218 openbare EV-snellaadstations en 678 havens, en volgens Kelly ligt tweederde van de snelwegen in de staat binnen een straal van 50 kilometer van een snellaadstation.
Maar slechts 25 van die stations voldoen aan alle eisen van het federale programma, omdat velen zich niet binnen een straal van anderhalve kilometer van een aangewezen corridor bevinden of niet over voldoende stekkers of stroom beschikken.Ambtenaren zijn dus van plan een deel van de nieuwe federale dollars te gebruiken om te upgraden, zei ze.
De staat heeft meer dan 50 plaatsen geïdentificeerd waarEV-laadstationszijn nodig langs de federaal aangewezen corridors, aldus Tim Hoover, een woordvoerder van de transportafdeling van Colorado.Het opvullen van al deze gaten zou deze wegen waarschijnlijk in overeenstemming brengen met de federale vereisten, zei hij, maar Colorado moet nog steeds zorgen voor extra stations op andere wegen.
Het is waarschijnlijk dat een groot deel van het nieuwe federale geld in plattelandsgebieden zal worden uitgegeven, zei Hoover.
“Daar zitten de grote gaten.Stedelijke gebieden hebben sowieso veel meer opladers”, zei hij.“Dit zal een enorme stap voorwaarts zijn, zodat mensen erop kunnen vertrouwen dat ze kunnen reizen en niet ergens vast komen te zitten zonder oplader.”
De kosten voor het ontwikkelen van een snellaadstation kunnen volgens Hoover variëren tussen de $500.000 en $750.000, afhankelijk van de locatie.Het upgraden van de huidige stations zou tussen de $ 200.000 en $ 400.000 kosten.
Ambtenaren uit Colorado zeggen dat hun plan er ook voor zal zorgen dat ten minste 40% van de voordelen van de federale financiering terechtkomt bij degenen die onevenredig getroffen worden door de klimaatverandering, vervuiling en gevaren voor het milieu, waaronder mensen met een handicap, plattelandsbewoners en historisch achtergestelde gemeenschappen.Die voordelen kunnen bestaan uit een betere luchtkwaliteit voor armere gekleurde gemeenschappen, waar veel inwoners vlak naast snelwegen wonen, maar ook uit meer werkgelegenheid en lokale economische ontwikkeling.
In Connecticut zullen transportfunctionarissen gedurende vijf jaar 52,5 miljoen dollar ontvangen uit het federale programma.Voor de eerste fase wil de staat maximaal tien locaties bouwen, zeiden functionarissen.Vanaf juli waren er meer dan 25.000 elektrische voertuigen geregistreerd in de staat.
“Het is al heel lang een prioriteit voor DOT”, zegt Shannon King Burnham, woordvoerder van het Connecticut Department of Transportation.“Als mensen aan de kant van de weg, bij een rustplaats of bij een tankstation stoppen, besteden ze minder tijd aan parkeren en opladen.Ze kunnen veel sneller op weg.”
In Illinois zullen ambtenaren over een periode van vijf jaar ruim 148 miljoen dollar uit het federale programma krijgen.Het doel van de Democratische Regering JB Pritzker is om tegen 2030 een miljoen elektrische voertuigen op de weg te hebben. In juni waren er bijna 51.000 elektrische voertuigen geregistreerd in Illinois.
“Dit is een heel belangrijk federaal programma”, zei Irvin van het staatstransportdepartement.“We zien het komende decennium echt een grote verschuiving in ons transportlandschap naar een veel meer geëlektrificeerd systeem voor voertuigen.We willen er zeker van zijn dat we het goed doen.”
Irvin zei dat de eerste stap van de staat het bouwen van ongeveer twintig stations langs het snelwegnetwerk zal zijn, waar er niet elke 80 kilometer een oplader is.Daarna zullen ambtenaren op andere locaties laadstations gaan plaatsen, zei ze.Momenteel bevindt het grootste deel van de laadinfrastructuur zich in de regio Chicago.
Eén prioriteit zal ervoor zorgen dat het programma ten goede komt aan achtergestelde gemeenschappen, merkte ze op.Een deel daarvan zal worden bereikt door de luchtkwaliteit te verbeteren en ervoor te zorgen dat een divers personeelsbestand de stations installeert en onderhoudt.
Illinois heeft 140 publiekEV-laadstationsmet 642 snellaadpoorten, volgens Irvin.Maar slechts 90 van die stations beschikken over het type breed inzetbare oplaadconnectoren dat vereist is voor het federale programma.De nieuwe financiering zal die capaciteit aanzienlijk vergroten, zei ze.
“Dit programma is vooral belangrijk voor mensen die langere afstanden afleggen langs snelwegcorridors”, zegt Irvin.“Het doel is om hele wegen aan te leggen, zodat EV-rijders er zeker van kunnen zijn dat ze onderweg een oplaadpunt hebben.”
Door: Jenni Bergal
Posttijd: 18 oktober 2022
