Deze Nederlandse stad wil van elektrische auto’s een ‘mobiele energiebron’ voor de stad maken
We zien twee belangrijke trends: de groei van hernieuwbare energie en de toename van elektrische voertuigen.
De beste manier om een soepele energietransitie te garanderen zonder zwaar te investeren in het elektriciteitsnet en de opslagfaciliteiten is daarom het combineren van deze twee trends.
Robin Berg legt het uit.Hij leidt het We Drive Solar-project en door 'twee trends te combineren' bedoelt hij het veranderen van elektrische voertuigen in 'batterijen' voor steden.
We Drive Solar werkt nu samen met de Nederlandse stad Utrecht om dit nieuwe model lokaal te testen, en idealiter zal Utrecht de eerste stad ter wereld zijn die elektrische auto's via tweerichtingslaadtechnologie in de netwerkinfrastructuur verandert.
Het project heeft al meer dan 2.000 zonnepanelen in een gebouw in de stad geplaatst en 250 tweerichtingslaadeenheden voor elektrische voertuigen op de parkeerplaats van het gebouw.
De zonnepanelen gebruiken zonne-energie om bij mooi weer de kantoren in het gebouw en de auto's op de parkeerplaats van stroom te voorzien.Als het donker is, keren de auto's de stroomtoevoer naar het elektriciteitsnet van het gebouw om, waardoor de kantoren gebruik kunnen blijven maken van 'zonne-energie'.
Wanneer het systeem de auto’s gebruikt voor energieopslag, verbruikt het natuurlijk niet de energie in de accu’s, maar ‘gebruikt het een klein beetje stroom en laadt het vervolgens weer op, een proces dat niet volledig wordt opgeladen.’ ontlaadcyclus” en leidt daarom niet tot een snelle uitputting van de batterij.
Het project werkt nu samen met verschillende autofabrikanten om voertuigen te creëren die bidirectioneel opladen ondersteunen.Eén daarvan is de Hyundai Ioniq 5 met bidirectioneel opladen, die in 2022 leverbaar zal zijn. In Utrecht zal een vloot van 150 Ioniq 5’s worden opgesteld om het project te testen.
De Universiteit Utrecht voorspelt dat 10.000 auto’s die tweerichtingsladen ondersteunen het potentieel hebben om in de elektriciteitsbehoefte van de hele stad te voorzien.
Interessant genoeg is Utrecht, waar deze proef plaatsvindt, waarschijnlijk een van de meest fietsvriendelijke steden ter wereld, met de grootste fietsenstalling, een van de beste fietspadenplannen ter wereld en zelfs een autopark. -vrije gemeenschap' van 20.000 inwoners gepland.
Desondanks denkt de stad niet dat auto's zullen verdwijnen.
Het kan dus praktischer zijn om beter gebruik te maken van de auto's die het grootste deel van hun tijd op de parkeerplaats geparkeerd staan.
Posttijd: 20 januari 2022
