जब कोलोराडो यातायात विभागका अधिकारीहरूले भर्खरै थाहा पाए कि राज्यभरि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ स्टेशनहरूको नेटवर्क विस्तार गर्ने उनीहरूको योजनाले संघीय स्वीकृति प्राप्त गरेको छ, यो स्वागतयोग्य समाचार थियो।
यसको मतलब कोलोराडोले संघीय रूपमा तोकिएको अन्तरराज्यीय र राजमार्गहरूमा आफ्नो EV चार्जिङ नेटवर्क विस्तार गर्न पाँच वर्षमा संघीय मुद्रामा $57 मिलियनमा पहुँच पाउनेछ।
"यो भविष्यको दिशा हो।हामी राज्यको सबै कुनाहरूमा हाम्रो नेटवर्क निर्माण जारी राख्नको लागि साँच्चै उत्साहित छौं ताकि कोलोराडान्सहरूले उनीहरू चार्ज गर्न सक्छन् भन्ने विश्वस्त महसुस गर्न सक्छन्, "कोलोराडो यातायात विभागका अभिनव गतिशीलताका प्रमुख के केलीले भने।
बिडेन प्रशासनले गत महिनाको अन्त्यमा घोषणा गर्यो कि संघीय अधिकारीहरूले प्रत्येक राज्य, कोलम्बिया जिल्ला र पोर्टो रिकोले पेश गरेका योजनाहरूलाई हरियो बत्ती दिएका थिए।यसले ती सरकारहरूलाई अमेरिकीहरूको बढ्दो विद्युतीय सवारीहरूको फ्लीटको लागि प्लग-इन चार्जिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्न $ 5 बिलियनको पैसाको पहुँच दिन्छ।
कोष, जुन २०२१ संघीय द्विदलीय पूर्वाधार कानूनबाट आउँछ, पाँच वर्षमा राज्यहरूलाई वितरण गरिनेछ।राज्यहरूले आर्थिक वर्ष २०२२ र २०२३ देखि करिब ७५,००० माइल कभर गर्ने राजमार्ग कोरिडोरहरूमा स्टेशनहरूको सञ्जाल निर्माण गर्न मद्दत गर्नको लागि $१.५ बिलियन खर्च गर्न सक्छन्।
जसमा सुविधाजनक, भरपर्दो र किफायती नेटवर्क सिर्जना गर्ने लक्ष्य रहेको छEV चार्जिङ स्टेशनहरूसंघीय अधिकारीहरूका अनुसार संघीय रूपमा तोकिएको राजमार्गहरू र अन्तरराज्यीय वा राजमार्ग निकासको एक माईल भित्र प्रत्येक 50 माईलमा उपलब्ध हुनेछ।राज्यहरूले सही स्थानहरू निर्धारण गर्नेछन्।प्रत्येक स्टेशनमा कम्तिमा चारवटा प्रत्यक्ष वर्तमान द्रुत चार्जरहरू हुनुपर्छ।तिनीहरूले सामान्यतया 15 देखि 45 मिनेटमा EV ब्याट्री रिचार्ज गर्न सक्छन्, सवारी साधन र ब्याट्रीको आधारमा।
यो कार्यक्रम "देशको हरेक भागमा अमेरिकीहरू - ठूला शहरहरूदेखि सबैभन्दा ग्रामीण समुदायहरूमा - विद्युतीय सवारी साधनहरूको बचत र फाइदाहरू अनलक गर्नको लागि स्थापित गर्न सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको हो," अमेरिकी यातायात सचिव पीट बुटिगिएगले एक समाचारमा भने। रिलीज।
राष्ट्रपति जो बाइडेनले सन् २०३० मा बिक्री हुने नयाँ गाडीमध्ये आधा शून्य उत्सर्जन हुने सवारी साधन हुने लक्ष्य राखेका छन् ।अगस्टमा, क्यालिफोर्निया नियामकहरूले राज्यमा बेचेका सबै नयाँ कारहरू 2035 मा सुरु हुने शून्य-उत्सर्जन वाहनहरू हुन आवश्यक पर्ने नियमलाई अनुमोदन गरे। जबकि EV बिक्री राष्ट्रिय रूपमा बढ्दै गएको छ, तिनीहरू अझै पनि कुल नयाँ कारको लगभग 5.6% मात्र हुने अनुमान गरिएको छ। कोक्स अटोमोटिभ, डिजिटल मार्केटिङ र सफ्टवेयर कम्पनी द्वारा जुलाई रिपोर्ट अनुसार, अप्रिल देखि जून सम्म बजार।
अमेरिकी ऊर्जा विभागका अनुसार २०२१ मा २२ लाखभन्दा बढी विद्युतीय सवारी साधन सडकमा थिए।फेडरल हाइवे एडमिनिस्ट्रेशन डाटाले अमेरिकामा 270 मिलियन भन्दा बढी कारहरू दर्ता गरेको छ।
समर्थकहरूले विद्युतीय सवारी साधनलाई व्यापक रूपमा अपनाउन प्रोत्साहन गर्दा वायु प्रदूषण घटाउने र स्वच्छ ऊर्जा रोजगारी प्रदान गर्ने देशको प्रयासलाई सुपरचार्ज गर्ने बताएका छन्।
र तिनीहरू भन्छन् कि संघीय राजमार्ग प्रणालीको साथमा प्रत्येक 50 माइलमा चार्जिङ स्टेशनहरूको नेटवर्क सिर्जना गर्नाले "दायरा चिन्ता" कम गर्न मद्दत गर्नेछ।त्यसबेला ड्राइभरहरू डराउँछन् कि तिनीहरू लामो यात्रामा अलपत्र पर्छन् किनभने सवारी साधनको गन्तव्य वा अर्को चार्जिङ स्टेशनमा पुग्न अपर्याप्त विद्युतीय चार्ज हुन्छ।धेरै नयाँ मोडलका इलेक्ट्रिक गाडीहरूले पूर्ण चार्जमा 200 देखि 300 माइलसम्म यात्रा गर्न सक्छन्, यद्यपि केही टाढा जान सक्छन्।
राज्यका यातायात विभागहरूले पहिले नै कामदार भर्ती गर्न र योजनाहरू कार्यान्वयन गर्न थालेका छन्।तिनीहरूले संघीय कोषलाई नयाँ चार्जरहरू निर्माण गर्न, अवस्थितहरूलाई अपग्रेड गर्न, स्टेशनहरू सञ्चालन र मर्मत गर्न र ग्राहकहरूलाई चार्जरहरूमा निर्देशित गर्ने संकेतहरू थप्न प्रयोग गर्न सक्छन्।
राज्यहरूले निजी, सार्वजनिक र गैर-नाफामुखी संस्थाहरूलाई चार्जरहरू निर्माण, स्वामित्व, मर्मत र सञ्चालन गर्न अनुदान दिन सक्छन्।कार्यक्रमले पूर्वाधारको लागि योग्य लागतको 80% सम्म तिर्नेछ।राज्यहरूले पनि स्वीकृति प्रक्रियाको भागको रूपमा ग्रामीण र गरिब समुदायहरूको लागि समानता सुनिश्चित गर्न प्रयास गर्नुपर्छ।
हाल, संघीय राजमार्ग प्रशासनका अनुसार, देशभर 120,000 भन्दा बढी पोर्टहरू सहित लगभग 47,000 चार्जिङ स्टेशन स्थानहरू छन्।केही टेस्ला जस्ता अटोमेकरहरूले निर्माण गरेका थिए।अरूहरू चार्जिङ नेटवर्कहरू बनाउने कम्पनीहरूले निर्माण गरेका थिए।लगभग 6,500 स्टेशनहरूमा लगभग 26,000 पोर्टहरू मात्र फास्ट चार्जरहरू छन्, एजेन्सीले इमेलमा भन्यो।
राज्य यातायात अधिकारीहरू भन्छन् कि तिनीहरू नयाँ चार्जिङ स्टेशनहरू सकेसम्म चाँडो निर्माण गर्न चाहन्छन्।तर आपूर्ति श्रृंखला र कार्यबल मुद्दाहरूले समयलाई असर गर्न सक्छ, एलिजाबेथ इरभिन, इलिनोइस डिपार्टमेन्ट अफ ट्राफिक अफिस अफ प्लानिङ एन्ड प्रोग्रामिङका उपनिर्देशकले भने।
"सबै राज्यहरूले एकै साथ यो गर्न काम गरिरहेका छन्," इर्विनले भने।"तर सीमित संख्यामा कम्पनीहरूले यो गर्छन्, र सबै राज्यहरूले तिनीहरूलाई चाहन्छन्।र तिनीहरूलाई स्थापना गर्न हाल प्रशिक्षित व्यक्तिहरूको सीमित संख्या छ।इलिनोइसमा, हामी हाम्रो स्वच्छ ऊर्जा कार्यबल प्रशिक्षण कार्यक्रमहरू निर्माण गर्न कडा मेहनत गरिरहेका छौं।"
कोलोराडोमा, केलीले भने, अधिकारीहरूले नयाँ संघीय कोषलाई विधायिकाले गत वर्ष अनुमोदित राज्य डलरसँग जोड्ने योजना बनाएका छन्।सांसदहरूले चार्जिङ स्टेशनहरू सहित विद्युतीकरण पहलका लागि आगामी १० वर्षहरूमा $७० करोड विनियोजन गरेका छन्।
तर कोलोराडोका हरेक सडक संघीय कोषका लागि योग्य छैनन्, त्यसैले अधिकारीहरूले ती खाली ठाउँहरू भर्न राज्यको पैसा प्रयोग गर्न सक्छन्, उनले थपे।
"राज्य कोष र संघीय कोष बीच भर्खरै अनुमोदित, हामीलाई लाग्छ कि कोलोराडो चार्जिङ नेटवर्क निर्माण गर्न धेरै राम्रो स्थितिमा छ," केलीले भने।
कोलोराडोमा लगभग 64,000 विद्युतीय सवारी साधन दर्ता भएका छन् र राज्यले 2030 सम्ममा 940,000 को लक्ष्य राखेको छ, अधिकारीहरूले भने।
राज्यमा अब 218 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिङ EV स्टेशनहरू र 678 पोर्टहरू छन्, र राज्यका राजमार्गहरूको दुई तिहाइ द्रुत-चार्जिङ स्टेशनको 30 माइल भित्र छन्, केली अनुसार।
तर ती स्टेशनहरू मध्ये 25 वटा मात्र संघीय कार्यक्रमका आवश्यकताहरू पूरा गर्छन्, किनभने धेरै तोकिएको करिडोरको एक माइल भित्र छैनन् वा पर्याप्त प्लग वा शक्ति छैन।त्यसोभए, अधिकारीहरूले केही नयाँ संघीय डलर अपग्रेड गर्न प्रयोग गर्ने योजना बनाएका छन्, उनले भनिन्।
राज्यले ५० भन्दा बढी स्थान पहिचान गरेको छEV चार्जिङ स्टेशनहरूकोलोराडो यातायात विभागका प्रवक्ता टिम हूवरका अनुसार संघीय रूपमा तोकिएको कोरिडोरहरूमा आवश्यक छ।ती सबै खाली ठाउँहरू भर्दा ती सडकहरूलाई संघीय आवश्यकताहरूको अनुपालनमा ल्याउनेछ, उनले भने, तर कोलोराडोले अझै अन्य सडकहरूमा थप स्टेशनहरू उपलब्ध गराउन आवश्यक छ।
नयाँ संघीय पैसाको ठूलो हिस्सा ग्रामीण क्षेत्रमा खर्च हुने सम्भावना छ, हुवरले भने।
"त्यहाँ ठूलो खाडलहरू छन्।सहरी क्षेत्रमा जे भए पनि धेरै चार्जरहरू छन्, "उनले भने।"यो अगाडि ठूलो छलांग हुनेछ, त्यसैले मानिसहरूमा विश्वास हुनेछ कि उनीहरू यात्रा गर्न सक्छन् र चार्जर बिना कतै अड्किने छैनन्।"
हूवरका अनुसार छिटो चार्ज हुने EV स्टेशनको विकासको लागत $500,000 र $750,000 को बीचमा हुन सक्छ, साइटको आधारमा।हालको स्टेशनहरू स्तरवृद्धि गर्दा $200,000 र $400,000 बीचको लागत लाग्नेछ।
कोलोराडोका अधिकारीहरूले उनीहरूको योजनाले संघीय कोषबाट कम्तीमा 40% लाभहरू अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू, ग्रामीण बासिन्दाहरू र ऐतिहासिक रूपमा कम सेवा नपुगेका समुदायहरू सहित जलवायु परिवर्तन, प्रदूषण र वातावरणीय खतराहरूबाट असमान रूपमा प्रभावितहरूलाई जाने कुरा सुनिश्चित गर्ने बताए।ती फाइदाहरूमा रङका गरिब समुदायहरूका लागि सुधारिएको वायु गुणस्तर समावेश हुन सक्छ, जहाँ धेरै बासिन्दाहरू राजमार्गको छेउमा बस्छन्, साथै बढ्दो रोजगारीका अवसरहरू र स्थानीय आर्थिक विकास।
कनेक्टिकटमा, यातायात अधिकारीहरूले पाँच वर्षमा संघीय कार्यक्रमबाट $ 52.5 मिलियन प्राप्त गर्नेछन्।पहिलो चरणको लागि, राज्यले 10 स्थानहरूमा निर्माण गर्न चाहन्छ, अधिकारीहरूले भने।जुलाई सम्म, राज्यमा 25,000 भन्दा बढी विद्युतीय सवारी दर्ता भएका थिए।
"यो धेरै लामो समयको लागि DOT को लागि प्राथमिकता भएको छ," कनेक्टिकट यातायात विभागका प्रवक्ता श्यानन किंग बर्नहमले भने।"यदि मानिसहरू सडकको छेउमा वा आराम स्टप वा ग्यास स्टेशनमा तान्दै छन् भने, उनीहरूले पार्किङ र चार्जिङमा धेरै समय खर्च गर्दैनन्।तिनीहरू धेरै छिटो आफ्नो बाटोमा पुग्न सक्छन्। ”
इलिनोइसमा, अधिकारीहरूले पाँच वर्षमा संघीय कार्यक्रमबाट $ 148 मिलियन भन्दा बढी प्राप्त गर्नेछन्।प्रजातान्त्रिक गभर्नर जेबी प्रिट्जकरको लक्ष्य २०३० सम्ममा १० लाख विद्युतीय सवारी साधन सडकमा ल्याउने छ। जुनसम्म, इलिनोइसमा करिब ५१,००० ईभी दर्ता भएका थिए।
"यो वास्तवमै महत्त्वपूर्ण संघीय कार्यक्रम हो," राज्य यातायात विभागका इर्विनले भने।"हामी साँच्चै अर्को दशकमा हाम्रो यातायात परिदृश्यमा सवारी साधनहरूको लागि धेरै विद्युतीकृत प्रणालीमा ठूलो परिवर्तन देखिरहेका छौं।हामी यो सही गर्छौं भनेर सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं। ”
इर्विनले भने कि राज्यको पहिलो चरणले यसको राजमार्ग नेटवर्कमा लगभग 20 स्टेशनहरू निर्माण गर्नेछ जहाँ प्रत्येक 50 माइलमा चार्जर छैन।त्यसपछि अधिकारीहरूले अन्य स्थानहरूमा चार्जिङ स्टेशनहरू राख्न थाल्नेछन्, उनले भनिन्।हाल, चार्ज गर्ने पूर्वाधारको ठूलो हिस्सा शिकागो क्षेत्रमा छ।
एउटा प्राथमिकता भनेको कार्यक्रमले विपन्न समुदायलाई फाइदा पु¥याउने कुरा सुनिश्चित गर्ने हो, उनले भने।ती मध्ये केही हावाको गुणस्तर सुधार गरेर र विभिन्न कार्यबलले स्टेशनहरू स्थापना र मर्मत गर्ने सुनिश्चित गरेर पूरा गरिनेछ।
इलिनोइसमा 140 सार्वजनिक छन्EV चार्जिङ स्टेशनहरू642 द्रुत चार्जर पोर्टहरू सहित, इर्विनका अनुसार।तर ती स्टेशनहरू मध्ये 90 वटा मात्र संघीय कार्यक्रमको लागि आवश्यक व्यापक रूपमा प्रयोगयोग्य चार्जिङ कनेक्टरहरू छन्।नयाँ कोषले त्यो क्षमतामा ठूलो वृद्धि गर्नेछ, उनले भनिन्।
"यो कार्यक्रम विशेष गरी राजमार्ग कोरिडोरहरूमा लामो दूरीमा ड्राइभ गर्ने मानिसहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ," इर्विनले भने।"लक्ष्य भनेको सडकको सम्पूर्ण खण्डहरू निर्माण गर्नु हो ताकि EV ड्राइभरहरूले उनीहरूसँग बाटोमा चार्ज गर्ने ठाउँहरू छन् भनेर विश्वस्त महसुस गर्न सकून्।"
द्वारा: जेनी बर्गल
पोस्ट समय: अक्टोबर-18-2022
