နည်းပညာအသစ်များကြောင့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီး ၎င်းသည် အစသာရှိသေးသည်။
အာကာသအတွင်း မစ်ရှင်များအတွက် NASA မှ တီထွင်ထားသော အဆင့်မြင့်နည်းပညာများစွာသည် ကမ္ဘာမြေပေါ်ရှိ Application များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက်မှ နောက်ဆုံးထွက်ရှိသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအသစ်သည် EV များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေကာ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေကာ အားသွင်းပါဝါအဆင့်များ ပိုမိုမြင့်မားလာစေသည်။
 |
အထက်ဖော်ပြပါ- လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းခြင်း။ဓာတ်ပုံ-Chuttersnap/ Unsplash
အနာဂတ် NASA အာကာသမစ်ရှင်အများအပြားတွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် သီးခြားအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည့် ရှုပ်ထွေးသောစနစ်များ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။လနှင့် အင်္ဂါဂြိုလ်သို့ မစ်ရှင်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အသုံးပြုမည့် Nuclear fission power systems နှင့် vapor compression heat pumps များသည် အဆင့်မြင့် အပူလွှဲပြောင်းနိုင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
NASA ကမကထပြုသော သုတေသနအဖွဲ့သည် “ဤစနစ်များကို အာကာသအတွင်း သင့်လျော်သောအပူချိန်များထိန်းထားနိုင်စေရန် အပူလွှဲပြောင်းမှုတွင် ပြင်းအားအဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ရရှိစေရုံသာမက ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကိုလည်း သိသာထင်ရှားစွာ လျှော့ချနိုင်စေမည့် နည်းပညာသစ်တစ်ခုကို တီထွင်နေပါသည်။ ”
အဲဒါက ပါဝါမြင့်တဲ့ DC အတွက် အဆင်ပြေစေမယ့် အရာတစ်ခုလို သေချာပါတယ်။အားသွင်းစခန်းများ.
Purdue University မှ ပါမောက္ခ Issam Mudawar ဦးဆောင်သော အဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ အာကာသစခန်းရှိ မိုက်ခရိုဆွဲငင်အား ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြုလုပ်မည့် Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။
NASA မှ ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း - "FBCE ၏ Flow Boiling Module တွင် coolant ကို အရည်အဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသော စီးဆင်းလမ်းကြောင်း၏ နံရံတစ်လျှောက်တွင် အပူထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ဤကိရိယာများ ပူလာသည်နှင့်အမျှ ချန်နယ်ရှိ အရည်၏ အပူချိန် တိုးလာကာ နောက်ဆုံးတွင် နံရံနှင့်ကပ်လျက် အရည်များ ဆူပွက်လာသည်။ပွက်ပွက်ဆူနေသောအရည်သည် ကြိမ်နှုန်းမြင့်စွာဖြင့် နံရံများမှထွက်သွားသော နံရံများတွင် သေးငယ်သောပူဖောင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ချန်နယ်၏အတွင်းပိုင်းမှအရည်များကို ချန်နယ်နံရံများဆီသို့ အဆက်မပြတ်ဆွဲထုတ်ပါသည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အရည်၏နိမ့်ကျသောအပူချိန်ကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး အရည်မှအငွေ့သို့ အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြင့် အပူကို ထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ချန်နယ်သို့ ပံ့ပိုးပေးသော အရည်သည် အအေးခံသည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေသောအခါ (ဆိုလိုသည်မှာ ဆူမှတ်အောက် ကောင်းစွာ) ရှိသောအခါ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ဒါအသစ်ပါ။subcooled စီးဆင်းမှု ဆူပွက်ခြင်း။နည်းပညာသည် အခြားနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူလွှဲပြောင်းမှု ထိရောက်မှု လွန်စွာတိုးတက်စေပါသည်။”
FBCE သည် 2021 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ISS သို့ ပေးပို့ခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် microgravity flow boiling data ကို စတင်ပေးခဲ့ပါသည်။
မကြာသေးမီက၊ Mudawar ၏အဖွဲ့သည် FBCE မှသင်ယူခဲ့သောအခြေခံမူများကို EV အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သို့အသုံးပြုခဲ့သည်။ဤနည်းပညာသစ်ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်ကူးပစ္စည်း (non-conducting) အရည် coolant ကို အားသွင်းကြိုးမှတစ်ဆင့် စုပ်ထုတ်ပြီး လက်ရှိသယ်ဆောင်နေသော conductor မှ ထုတ်ပေးသော အပူကို ဖမ်းယူပါသည်။Subcooled flow boiling သည် စက်ပစ္စည်းအား 24.22 kW အထိ အပူဖယ်ရှားနိုင်စေပါသည်။၎င်း၏ အားသွင်းစနစ်သည် လက်ရှိ 2,400 amps အထိ ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု အဖွဲ့က ပြောသည်။
၎င်းသည် ယနေ့ခေတ် အင်အားအကြီးဆုံး CCS ဖြစ်သော 350 သို့မဟုတ် 400 kW ထက် ပိုမိုအားကောင်းသည့် ပြင်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။အားသွင်းကိရိယာများခရီးသည်တင်ကားများအတွက် စုဆောင်းထားနိုင်ပါသည်။အကယ်၍ FBCE-မှုတ်သွင်းခံအားသွင်းစနစ်အား စီးပွားဖြစ်စကေးဖြင့် သရုပ်ပြနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် မဖွံ့ဖြိုးသေးသော အားအကောင်းဆုံး EV အားသွင်းစံနှုန်းဖြစ်သည့် Megawatt Charging System နှင့် တူညီမည်ဖြစ်သည်။MCS သည် အမြင့်ဆုံး 3,000 amps တွင် 1,250 V အထိ—အထွတ်အထိပ်ပါဝါ 3,750 kW (3.75 MW) ဖြစ်နိုင်သည်။ဇွန်လတွင် သရုပ်ပြမှုတစ်ခုတွင် ရှေ့ပြေးပုံစံ MCS အားသွင်းကိရိယာသည် တစ်မဂ္ဂါဝပ်ကျော် ပေါက်ကွဲသွားခဲ့သည်။
ဤဆောင်းပါးသည် မူလက ပေါ်လာသည်။တရားစွဲခံရတယ်။.ရေးသားသူ-Charles Morris.အရင်းအမြစ်-နာဆာ
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ- ၀၇-၂၀၂၂
