इलेक्ट्रिक कार शहरासाठी 'मोबाईल पॉवर' मध्ये बदलू शकतात?

या डच शहराला शहरासाठी इलेक्ट्रिक कारचे 'मोबाईल पॉवर स्रोत' बनवायचे आहे

आम्ही दोन प्रमुख ट्रेंड पाहत आहोत: अक्षय ऊर्जेची वाढ आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढ.

त्यामुळे, ग्रिड आणि स्टोरेज सुविधांमध्ये जास्त गुंतवणूक न करता सहज ऊर्जा संक्रमण सुनिश्चित करण्याचा मार्ग म्हणजे या दोन ट्रेंड्सची जोडणी करणे.

रॉबिन बर्ग स्पष्ट करतात.ते वी ड्राईव्ह सोलर प्रकल्पाचे प्रमुख आहेत आणि 'दोन ट्रेंड एकत्र करून' त्याचा अर्थ शहरांसाठी इलेक्ट्रिक वाहनांना 'बॅटरी'मध्ये बदलणे आहे.

We Drive Solar आता या नवीन मॉडेलची स्थानिक पातळीवर चाचणी घेण्यासाठी डच शहर Utrecht सोबत काम करत आहे, आणि आदर्शपणे Utrecht हे जगातील पहिले शहर असेल जे इलेक्ट्रिक कारला द्वि-मार्गी चार्जिंग तंत्रज्ञानाद्वारे ग्रिड इन्फ्रास्ट्रक्चरचा भाग बनवते.

यापूर्वीच, प्रकल्पाने शहरातील एका इमारतीमध्ये 2,000 हून अधिक सौर पॅनेल आणि इमारतीच्या कार पार्कमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी 250 द्वि-मार्गी चार्जिंग युनिट्स ठेवले आहेत.

जेव्हा हवामान चांगले असते तेव्हा सौर पॅनेल इमारतीमधील कार्यालये आणि कार पार्कमधील कारला उर्जा देण्यासाठी सौर उर्जेचा वापर करतात.जेव्हा अंधार असतो, तेव्हा कार इमारतीच्या ग्रीडला वीज पुरवठा पूर्ववत करतात, ज्यामुळे कार्यालयांना 'सौर उर्जा' वापरणे सुरू ठेवता येते.

अर्थात, जेव्हा सिस्टीम ऊर्जा साठवणासाठी कार वापरते, तेव्हा ती बॅटरीमधील ऊर्जा वापरत नाही, परंतु “थोडी शक्ती वापरते आणि नंतर पुन्हा चार्ज करते, अशी प्रक्रिया जी पूर्ण चार्जपर्यंत पोहोचत नाही/ डिस्चार्ज सायकल” आणि त्यामुळे बॅटरी जलद कमी होत नाही.

द्वि-दिशात्मक चार्जिंगला सपोर्ट करणारी वाहने तयार करण्यासाठी हा प्रकल्प आता अनेक कार उत्पादकांसोबत काम करत आहे.यापैकी एक द्वि-दिशात्मक चार्जिंग असलेली Hyundai Ioniq 5 आहे, जी 2022 मध्ये उपलब्ध होईल. प्रकल्पाची चाचणी घेण्यासाठी 150 Ioniq 5s चा ताफा उट्रेचमध्ये उभारला जाईल.

यूट्रेक्ट युनिव्हर्सिटीने असा अंदाज वर्तवला आहे की 10,000 कार जे द्वि-मार्गी चार्जिंगला समर्थन देतील त्यामध्ये संपूर्ण शहराच्या विजेच्या गरजा संतुलित करण्याची क्षमता असेल.

विशेष म्हणजे, ज्या ठिकाणी ही चाचणी होत आहे, उट्रेच हे कदाचित जगातील सर्वात सायकल-अनुकूल शहरांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये सर्वात मोठे सायकल कार पार्क आहे, जगातील सर्वोत्तम सायकल लेन योजनांपैकी एक आहे आणि एक 'कार' देखील आहे. -20,000 रहिवाशांचा मुक्त समुदाय' नियोजित आहे.

असे असूनही, शहराला असे वाटत नाही की कार जात आहेत.

त्यामुळे कार पार्कमध्ये पार्क केलेल्या कारचा अधिकाधिक वेळ घालवणाऱ्या कारचा अधिक चांगला वापर करणे अधिक व्यावहारिक असू शकते.