പോർട്ടബിൾ എവ ചാർജർ പവർ റെഗുലേഷൻ & ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ_ഫംഗ്ഷൻ ഡെഫനിഷൻ

പവർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് - സ്ക്രീനിന് താഴെയുള്ള കപ്പാസിറ്റീവ് ടച്ച് ബട്ടണിലൂടെ (ബസർ ഇന്ററാക്ഷൻ ചേർക്കുക)

(1) 2S-ൽ കൂടുതൽ (5S-ൽ താഴെ) സ്‌ക്രീനിന് താഴെയുള്ള ടച്ച് ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക, ബസർ ശബ്‌ദിക്കും, തുടർന്ന് പവർ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ടച്ച് ബട്ടൺ വിടുക, പവർ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡിൽ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല

(2) പവർ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിലൂടെ സൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ ടച്ച് ബട്ടൺ വീണ്ടും അമർത്തുക, ഓരോ സ്വിച്ചിനും ബസർ ഒരു തവണ മുഴങ്ങും.

- സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യങ്ങൾ 32A/25A/20A/16A/13A/10A/8A ആയി നിർവചിക്കുക, ഉയർന്ന കറന്റ് പരിധി ഉപകരണത്തിന്റെ തന്നെ പരമാവധി കറന്റ് വാഹക ശേഷി (പ്രധാന നിയന്ത്രണ ബോർഡ് അയച്ച പരമാവധി ചാർജിംഗ് കറന്റ്) കവിയാൻ പാടില്ല.

3) നിലവിലെ സ്വിച്ചിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, പവർ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ 2S-ൽ കൂടുതൽ സമയം ടച്ച് ബട്ടൺ വീണ്ടും അമർത്തിപ്പിടിക്കുക, ബസർ ഒരു തവണ ശബ്ദിക്കുകയും നിലവിലെ മൂല്യ ക്രമീകരണം പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്യും

4) പവർ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ, 5S-ൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, അത് സ്വയമേവ നിയന്ത്രണ മോഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കും, നിലവിലെ മൂല്യം ഇപ്പോൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരില്ല

ശ്രദ്ധിക്കുക: പവർ റെഗുലേഷൻ ഫംഗ്‌ഷൻ നിഷ്‌ക്രിയ/സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡിൽ മാത്രമേ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ

ചാർജ്ജിംഗ് അപ്പോയിന്റ്മെന്റ് - സ്ക്രീനിന്റെ താഴെയുള്ള കപ്പാസിറ്റീവ് ടച്ച് ബട്ടണുകൾ വഴി (ബസർ ഇന്ററാക്ഷൻ ചേർക്കുക)

1) സ്‌ക്രീനിന്റെ താഴെയുള്ള ടച്ച് ബട്ടൺ 5S-ൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക (നിങ്ങൾ 2S-ൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ ബസർ ഒരിക്കൽ മുഴങ്ങും, ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾ അമർത്തിക്കൊണ്ടേയിരിക്കണം, വിട്ടയക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾ ചെയ്യും പവർ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കുക) ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാൻ, ബസർ രണ്ട് തവണ മുഴങ്ങും, ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല

(2) ചാർജ് റിസർവേഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡിൽ, ഉപകരണം ചാർജ് ചെയ്യാൻ വൈകുന്ന സമയം സൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ ടച്ച് ബട്ടൺ വീണ്ടും അമർത്തുക, ഓരോ സ്വിച്ചിനും ഒരു തവണ ബസർ മുഴങ്ങും.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യങ്ങൾ ഇങ്ങനെ നിർവചിക്കുക: 1H/2H/4H/6H/8H/10H ചാർജിംഗ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം

3) സമയ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ 2S-ൽ കൂടുതൽ സമയം ടച്ച് ബട്ടൺ വീണ്ടും അമർത്തിപ്പിടിക്കുക, ബസ്സർ ഒരിക്കൽ മുഴങ്ങുകയും നിലവിലെ റിസർവേഷൻ സമയ ക്രമീകരണം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തുകയും ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

(4) ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ മോഡിൽ, 5S-ൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, അത് ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡിൽ നിന്ന് സ്വയമേവ പുറത്തുകടക്കും, ഈ സമയത്ത് നിലവിലെ മൂല്യം പ്രാബല്യത്തിൽ വരില്ല, ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ കൗണ്ട്‌ഡൗണിൽ പ്രവേശിക്കുകയുമില്ല.

(5) കൗണ്ട്ഡൗൺ സമയത്ത്, സ്‌ക്രീനിന്റെ താഴെയുള്ള ടച്ച് ബട്ടൺ 5S-ൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക (2S-ൽ കൂടുതൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബസർ ഒരു തവണ മുഴങ്ങും, ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ അത് അമർത്തിക്കൊണ്ടേയിരിക്കണം, റിലീസ് ചെയ്യരുത് അത്, അല്ലെങ്കിൽ അത് പവർ റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കും), തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് റിസർവേഷൻ കൗണ്ട്ഡൗൺ റദ്ദാക്കാം, ബസർ രണ്ട് തവണ മുഴങ്ങും, ഉപകരണത്തിന് പ്ലഗ് ചെയ്ത് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് പുനരാരംഭിക്കാനാകും.

ശ്രദ്ധിക്കുക: ചാർജ്ജിംഗ് റിസർവേഷൻ ഫംഗ്‌ഷൻ നിഷ്‌ക്രിയ/സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ സ്റ്റേറ്റിൽ മാത്രമേ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

അപ്പോയിന്റ്മെന്റ് ഈടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഉണരുക

- വാഹനം സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്ത് കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനരഹിതമായ അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.പൈൽ-എൻഡ് റിസർവേഷൻ ചാർജിംഗ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ചാർജിംഗ് വിജയ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, പൈൽ-എൻഡ് റിസർവേഷൻ നടത്തുമ്പോൾ, വാഹന ചാർജറിന്റെ സിപി സിഗ്നലിന് ലോ ലെവലിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഒരു വേക്ക്-അപ്പ് പ്രോസസ് നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.