നാസ കൂളിംഗ് രീതി സൂപ്പർ-ക്വിക്ക് ഇവി ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കും

ബഹിരാകാശ ദൗത്യങ്ങൾക്കായി നാസ വികസിപ്പിച്ച നിരവധി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇവിടെ ഭൂമിയിൽ പ്രയോഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.ഇവയിൽ ഏറ്റവും പുതിയത് ഒരു പുതിയ താപനില-നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികതയായിരിക്കാം, ഇത് കൂടുതൽ താപ കൈമാറ്റ ശേഷിയും അതുവഴി ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് പവർ ലെവലും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിലൂടെ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ EV-കളെ പ്രാപ്തമാക്കും.

മുകളിൽ: ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.ഫോട്ടോ:ചട്ടർസ്നാപ്പ്/ അൺസ്പ്ലാഷ്

ഭാവിയിൽ നാസയുടെ ബഹിരാകാശ ദൗത്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രത്യേക താപനില നിലനിർത്തേണ്ട സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടും.ചന്ദ്രനിലേക്കും ചൊവ്വയിലേക്കുമുള്ള ദൗത്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ന്യൂക്ലിയർ ഫിഷൻ പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും നീരാവി കംപ്രഷൻ ഹീറ്റ് പമ്പുകൾക്കും വിപുലമായ താപ കൈമാറ്റ ശേഷി ആവശ്യമാണ്.

നാസ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഗവേഷണ സംഘം ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നു, അത് "ഈ സംവിധാനങ്ങളെ ബഹിരാകാശത്ത് ശരിയായ താപനില നിലനിർത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് താപ കൈമാറ്റത്തിൽ ഓർഡറുകൾ-ഓഫ്-മാഗ്നിറ്റ്യൂഡ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കൈവരിക്കുക മാത്രമല്ല, ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ വലുപ്പത്തിലും ഭാരത്തിലും ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. .”

അത് തീർച്ചയായും ഉയർന്ന പവർ ഡിസിക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒന്നായി തോന്നുന്നുചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ.

അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലെ മൈക്രോ ഗ്രാവിറ്റി പരിതസ്ഥിതിയിൽ രണ്ട്-ഘട്ട ദ്രാവക പ്രവാഹവും താപ കൈമാറ്റ പരീക്ഷണങ്ങളും നടത്താൻ പർഡ്യൂ സർവകലാശാല പ്രൊഫസർ ഇസ്സാം മുദാവറിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സംഘം ഫ്ലോ ബോയിലിംഗ് ആൻഡ് കണ്ടൻസേഷൻ എക്‌സ്‌പെരിമെന്റ് (എഫ്‌ബിസിഇ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

നാസ വിശദീകരിക്കുന്നതുപോലെ: “FBCE-യുടെ ഫ്ലോ ബോയിലിംഗ് മൊഡ്യൂളിൽ ഒരു ഫ്ലോ ചാനലിന്റെ ചുവരുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിലേക്ക് ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ചൂടാക്കുമ്പോൾ, ചാനലിലെ ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ ചുവരുകൾക്ക് സമീപമുള്ള ദ്രാവകം തിളപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.ചുട്ടുതിളക്കുന്ന ദ്രാവകം ചുവരുകളിൽ ചെറിയ കുമിളകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിൽ ചുവരുകളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു, ചാനലിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗത്ത് നിന്ന് ചാനൽ മതിലുകളിലേക്ക് നിരന്തരം ദ്രാവകം വരയ്ക്കുന്നു.ദ്രാവകത്തിന്റെ താഴ്ന്ന താപനിലയും ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് നീരാവിയിലേക്കുള്ള ഘട്ടത്തിന്റെ മാറ്റവും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ഈ പ്രക്രിയ കാര്യക്ഷമമായി താപം കൈമാറുന്നു.ചാനലിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകം സബ്‌കൂൾഡ് അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ (അതായത് തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റിന് താഴെ) ഈ പ്രക്രിയ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുന്നു.ഇത് പുതിയത്subcooled ഒഴുക്ക് തിളയ്ക്കൽമറ്റ് സമീപനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സാങ്കേതികത വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട താപ കൈമാറ്റ ഫലത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

FBCE 2021 ഓഗസ്റ്റിൽ ISS-ന് കൈമാറി, 2022-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മൈക്രോഗ്രാവിറ്റി ഫ്ലോ ബോയിലിംഗ് ഡാറ്റ നൽകാൻ തുടങ്ങി.

 

അടുത്തിടെ, മുദാവറിന്റെ ടീം എഫ്ബിസിഇയിൽ നിന്ന് പഠിച്ച തത്വങ്ങൾ ഇവി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പ്രയോഗിച്ചു.ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ചാർജിംഗ് കേബിളിലൂടെ വൈദ്യുത (ചാലകമല്ലാത്ത) ലിക്വിഡ് കൂളന്റ് പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അവിടെ അത് കറന്റ്-വഹിക്കുന്ന കണ്ടക്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.24.22 kW വരെ ചൂട് നീക്കം ചെയ്യാൻ സബ്‌കൂൾഡ് ഫ്ലോ ബോയിലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ പ്രാപ്തമാക്കി.ചാർജിംഗ് സംവിധാനത്തിന് 2,400 ആമ്പിയർ വരെ കറന്റ് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ടീം പറയുന്നു.

ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും ശക്തമായ CCS ആയ 350 അല്ലെങ്കിൽ 400 kW എന്നതിനേക്കാൾ ശക്തിയേറിയ ഒരു ക്രമമാണിത്.ചാർജറുകൾപാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയും.എഫ്ബിസിഇ-പ്രചോദിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അതേ ക്ലാസിലായിരിക്കും ഇത്, ഇതുവരെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഏറ്റവും ശക്തമായ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ഞങ്ങൾക്കറിയാം).1,250 V വരെ പരമാവധി 3,000 ആമ്പിയർ കറന്റിനായി MCS രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു - 3,750 kW (3.75 MW) പീക്ക് പവർ.ജൂണിൽ നടന്ന ഒരു പ്രകടനത്തിൽ, ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എംസിഎസ് ചാർജർ ഒരു മെഗാവാട്ടിൽ കൂടുതൽ ക്രാങ്ക് ചെയ്തു.

ഈ ലേഖനം ആദ്യം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്ചുമത്തിയത്.രചയിതാവ്:ചാൾസ് മോറിസ്.ഉറവിടം:നാസ