സംസ്ഥാനങ്ങൾ ഫെഡറൽ ഡോളറിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുക

സംസ്ഥാനത്തുടനീളം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കാനുള്ള തങ്ങളുടെ പദ്ധതിക്ക് ഫെഡറൽ അംഗീകാരം ലഭിച്ചതായി കൊളറാഡോ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അടുത്തിടെ അറിഞ്ഞപ്പോൾ, അത് സ്വാഗതാർഹമായ വാർത്തയായിരുന്നു.

ഫെഡറൽ നിയുക്ത അന്തർസംസ്ഥാന പാതകളിലൂടെയും ഹൈവേകളിലൂടെയും ഇവി ചാർജിംഗ് ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് കൊളറാഡോയ്ക്ക് അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 57 മില്യൺ ഡോളർ ഫെഡറൽ പണത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

“ഇതാണ് ഭാവിയുടെ ദിശ.സംസ്ഥാനത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളിലും ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വളരെ ആവേശഭരിതരാണ്, അതിനാൽ കൊളറാഡക്കാർക്ക് അവർക്ക് ചാർജ്ജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനാകുമെന്ന് ആത്മവിശ്വാസം തോന്നും, ”കൊളറാഡോ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷനിലെ നൂതന മൊബിലിറ്റി മേധാവി കേ കെല്ലി പറഞ്ഞു.

എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും, ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഓഫ് കൊളംബിയയും പ്യൂർട്ടോ റിക്കോയും സമർപ്പിച്ച പദ്ധതികൾക്ക് ഫെഡറൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പച്ചക്കൊടി കാണിച്ചതായി ബിഡൻ ഭരണകൂടം കഴിഞ്ഞ മാസം അവസാനം പ്രഖ്യാപിച്ചു.അമേരിക്കക്കാരുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്ലഗ്-ഇൻ ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വിന്യസിക്കാൻ ആ ഗവൺമെന്റുകൾക്ക് $5 ബില്ല്യൺ പണം ലഭ്യമാക്കുന്നു.

2021 ലെ ഫെഡറൽ ബൈപാർട്ടിസൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിയമത്തിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഫണ്ടിംഗ് അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യും.75,000 മൈൽ ദൈർഘ്യമുള്ള ഹൈവേ ഇടനാഴികളിൽ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് 2022, 2023 സാമ്പത്തിക വർഷങ്ങളിൽ നിന്ന് 1.5 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിക്കാനാകും.

സൗകര്യപ്രദവും വിശ്വസനീയവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യംഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഫെഡറൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഫെഡറൽ നിയുക്ത ഹൈവേകളിൽ ഓരോ 50 മൈലിലും ലഭ്യമാകും.സംസ്ഥാനങ്ങൾ കൃത്യമായ സ്ഥലങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കും.ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും കുറഞ്ഞത് നാല് ഡയറക്ട് കറന്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.വാഹനത്തെയും ബാറ്ററിയെയും ആശ്രയിച്ച് 15 മുതൽ 45 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അവർക്ക് ഒരു ഇവി ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

"രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും - ഏറ്റവും വലിയ നഗരങ്ങൾ മുതൽ ഏറ്റവും ഗ്രാമീണ സമൂഹങ്ങൾ വരെ - വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ സമ്പാദ്യവും നേട്ടങ്ങളും അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി അമേരിക്കക്കാരെ സഹായിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് പ്രോഗ്രാം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്," യുഎസ് ഗതാഗത സെക്രട്ടറി പീറ്റ് ബുട്ടിഗീഗ് ഒരു വാർത്തയിൽ പറഞ്ഞു. പ്രകാശനം.

2030-ൽ വിറ്റഴിക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ പകുതിയും സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്ന് പ്രസിഡന്റ് ജോ ബൈഡൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ഓഗസ്റ്റിൽ, കാലിഫോർണിയ റെഗുലേറ്റർമാർ സംസ്ഥാനത്ത് വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളും 2035 മുതൽ സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്ന നിയമം അംഗീകരിച്ചു. ദേശീയതലത്തിൽ EV വിൽപ്പന കുതിച്ചുയരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവ ഇപ്പോഴും മൊത്തം പുതിയ കാറുകളുടെ 5.6% മാത്രമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഡിജിറ്റൽ മാർക്കറ്റിംഗ് ആൻഡ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കമ്പനിയായ കോക്‌സ് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ജൂലായ് റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് ഏപ്രിൽ മുതൽ ജൂൺ വരെ വിപണി.

2021-ൽ 2.2 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങിയതായി യുഎസ് ഊർജവകുപ്പ് പറയുന്നു.270 ദശലക്ഷത്തിലധികം കാറുകൾ യുഎസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ സ്വീകാര്യത പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശുദ്ധമായ ഊർജ ജോലികൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ ശ്രമങ്ങളെ അതിജീവിക്കുമെന്ന് അനുയായികൾ പറയുന്നു.

ഫെഡറൽ ഹൈവേ സംവിധാനത്തിലൂടെ ഓരോ 50 മൈലിലും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുന്നത് "പരിധിയിലുള്ള ഉത്കണ്ഠ" കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് അവർ പറയുന്നു.അപ്പോഴാണ് ഒരു വാഹനത്തിന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ മതിയായ വൈദ്യുത ചാർജില്ലാത്തത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ തങ്ങൾ ദീർഘദൂര യാത്രയിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുമെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ ഭയപ്പെടുന്നത്.പല പുതിയ മോഡൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഫുൾ ചാർജിൽ 200 മുതൽ 300 മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ചിലത് കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കും.

സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ തൊഴിലാളികളെ നിയമിക്കുകയും അവരുടെ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു.പുതിയ ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും നിലവിലുള്ളവ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനും സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം ഉപഭോക്താക്കളെ ചാർജറുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ ചേർക്കുന്നതിനും അവർക്ക് ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം.

സ്വകാര്യ, പൊതു, ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കാനും സ്വന്തമാക്കാനും പരിപാലിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ഗ്രാന്റുകൾ നൽകാം.അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി യോഗ്യമായ ചെലവിന്റെ 80% വരെ പ്രോഗ്രാം നൽകും.അംഗീകാര പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി ഗ്രാമീണ, ദരിദ്ര സമൂഹങ്ങൾക്ക് തുല്യത ഉറപ്പാക്കാൻ സംസ്ഥാനങ്ങളും ശ്രമിക്കണം.

നിലവിൽ, ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 120,000 തുറമുഖങ്ങളുള്ള ഏകദേശം 47,000 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ട്.ചിലത് ടെസ്‌ല പോലുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചത്.മറ്റുള്ളവ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികളാണ് നിർമ്മിച്ചത്.ഏകദേശം 6,500 സ്റ്റേഷനുകളിലായി ഏകദേശം 26,000 പോർട്ടുകൾ മാത്രമാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളെന്ന് ഏജൻസി ഒരു ഇമെയിലിൽ പറഞ്ഞു.

പുതിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എത്രയും വേഗം നിർമ്മിക്കണമെന്ന് സംസ്ഥാന ഗതാഗത ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു.എന്നാൽ വിതരണ ശൃംഖലയും തൊഴിലാളികളുടെ പ്രശ്നങ്ങളും സമയത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഇല്ലിനോയിസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഓഫീസ് ഓഫ് പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ എലിസബത്ത് ഇർവിൻ പറഞ്ഞു.

“എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും ഇത് ഒരേസമയം ചെയ്യാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” ഇർവിൻ പറഞ്ഞു.“എന്നാൽ പരിമിതമായ എണ്ണം കമ്പനികൾ ഇത് ചെയ്യുന്നു, എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും അവ ആവശ്യമാണ്.അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിലവിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച പരിമിതമായ എണ്ണം ആളുകളുണ്ട്.ഇല്ലിനോയിസിൽ, ഞങ്ങളുടെ ക്ലീൻ എനർജി വർക്ക്ഫോഴ്സ് പരിശീലന പരിപാടികൾ കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയാണ്.

കൊളറാഡോയിൽ, കെല്ലി പറഞ്ഞു, പുതിയ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗ് കഴിഞ്ഞ വർഷം നിയമസഭ അംഗീകരിച്ച സ്റ്റേറ്റ് ഡോളറുമായി ജോടിയാക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പദ്ധതിയിടുന്നു.ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൈദ്യുതീകരണ സംരംഭങ്ങൾക്കായി നിയമനിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 700 മില്യൺ ഡോളർ വിനിയോഗിച്ചു.

എന്നാൽ കൊളറാഡോയിലെ എല്ലാ റോഡുകളും ഫെഡറൽ ഫണ്ടുകൾക്ക് യോഗ്യമല്ല, അതിനാൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ആ വിടവുകൾ നികത്താൻ സംസ്ഥാന പണം ഉപയോഗിക്കാം, അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

"സ്റ്റേറ്റ് ഫണ്ടുകൾക്കും ഫെഡറൽ ഫണ്ടുകൾക്കും ഇടയിൽ, ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് കൊളറാഡോ വളരെ മികച്ച നിലയിലാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു," കെല്ലി പറഞ്ഞു.

കൊളറാഡോയിൽ ഏകദേശം 64,000 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, 2030 ഓടെ 940,000 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ് സംസ്ഥാനം ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അധികൃതർ പറഞ്ഞു.

സംസ്ഥാനത്ത് ഇപ്പോൾ 218 പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇവി സ്റ്റേഷനുകളും 678 തുറമുഖങ്ങളും ഉണ്ട്, സംസ്ഥാന ഹൈവേകളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ 30 മൈൽ പരിധിയിലാണ്, കെല്ലിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ.

എന്നാൽ അവയിൽ 25 സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമേ ഫെഡറൽ പ്രോഗ്രാമിന്റെ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നുള്ളൂ, കാരണം പലതും നിയുക്ത ഇടനാഴിയുടെ ഒരു മൈൽ പരിധിയിലല്ല അല്ലെങ്കിൽ മതിയായ പ്ലഗുകളോ വൈദ്യുതിയോ ഇല്ല.അതിനാൽ, അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് പുതിയ ഫെഡറൽ ഡോളറുകളിൽ ചിലത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പദ്ധതിയിടുന്നു, അവർ പറഞ്ഞു.

സംസ്ഥാനം 50 ലധികം സ്ഥലങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഫെഡറൽ നിയുക്ത ഇടനാഴികളിൽ ഇത് ആവശ്യമാണെന്ന് കൊളറാഡോ ഗതാഗത വകുപ്പ് വക്താവ് ടിം ഹൂവർ പറഞ്ഞു.ആ വിടവുകളെല്ലാം നികത്തുന്നത് ആ റോഡുകളെ ഫെഡറൽ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി കൊണ്ടുവരും, എന്നാൽ കൊളറാഡോയ്ക്ക് മറ്റ് റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ സ്റ്റേഷനുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയ ഫെഡറൽ പണത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ ചെലവഴിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഹൂവർ പറഞ്ഞു.

“അവിടെയാണ് വലിയ വിടവുകൾ.നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ എന്തായാലും കൂടുതൽ ചാർജറുകൾ ഉണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു."ഇത് ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടമായിരിക്കും, അതിനാൽ ആളുകൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന ആത്മവിശ്വാസം ഉണ്ടാകും, ചാർജർ ഇല്ലാതെ എവിടെയെങ്കിലും കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ പോകുന്നില്ല."

ഹൂവർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അതിവേഗ ചാർജിംഗ് ഇവി സ്റ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് സൈറ്റിനെ ആശ്രയിച്ച് $500,000 മുതൽ $750,000 വരെയാണ്.നിലവിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിന് $200,000 മുതൽ $400,000 വരെ ചിലവാകും.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, മലിനീകരണം, പാരിസ്ഥിതിക അപകടങ്ങൾ എന്നിവയാൽ ആനുപാതികമായി ബാധിക്കപ്പെടുന്നവർ, വികലാംഗർ, ഗ്രാമീണ നിവാസികൾ, ചരിത്രപരമായി പിന്നാക്കം നിൽക്കുന്ന കമ്മ്യൂണിറ്റികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗിൽ നിന്നുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ 40% എങ്കിലും തങ്ങളുടെ പദ്ധതി ഉറപ്പാക്കുമെന്ന് കൊളറാഡോ അധികൃതർ പറയുന്നു.ആ ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ വർണ്ണത്തിലുള്ള ദരിദ്ര കമ്മ്യൂണിറ്റികൾക്കായുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട വായു ഗുണനിലവാരം ഉൾപ്പെടാം, അവിടെ നിരവധി താമസക്കാർ ഹൈവേകൾക്ക് സമീപം താമസിക്കുന്നു, ഒപ്പം വർദ്ധിച്ച തൊഴിലവസരങ്ങളും പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വികസനവും.

കണക്റ്റിക്കട്ടിൽ, ഗതാഗത ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഫെഡറൽ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 52.5 മില്യൺ ഡോളർ ലഭിക്കും.ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 10 സ്ഥലങ്ങൾ വരെ നിർമ്മിക്കാനാണ് സംസ്ഥാനം ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.ജൂലൈ വരെ സംസ്ഥാനത്ത് 25,000-ലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

“ഇത് വളരെക്കാലമായി DOT യുടെ മുൻഗണനയാണ്,” കണക്റ്റിക്കട്ട് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ വക്താവ് ഷാനൻ കിംഗ് ബേൺഹാം പറഞ്ഞു.“ആളുകൾ റോഡിന്റെ സൈഡിൽ നിന്നോ ഒരു റെസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്നോ പെട്രോൾ സ്‌റ്റേഷനിൽ നിന്നോ ഇറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അവർ പാർക്ക് ചെയ്‌ത് ചാർജുചെയ്യുന്നത്ര സമയം ചെലവഴിക്കില്ല.അവർക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ അവരുടെ വഴിയിൽ കയറാൻ കഴിയും.

ഇല്ലിനോയിസിൽ, അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഫെഡറൽ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് 148 മില്യൺ ഡോളറിലധികം ലഭിക്കും.2030-ഓടെ പത്ത് ലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറക്കുക എന്നതാണ് ഡെമോക്രാറ്റിക് ഗവർണർ ജെ.ബി. പ്രിറ്റ്‌സ്‌കറുടെ ലക്ഷ്യം. ജൂണിലെ കണക്കനുസരിച്ച് ഇല്ലിനോയിസിൽ ഏകദേശം 51,000 EV-കൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

“ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഫെഡറൽ പരിപാടിയാണ്,” സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഇർവിൻ പറഞ്ഞു.“അടുത്ത ദശകത്തിൽ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള കൂടുതൽ വൈദ്യുതീകരിച്ച സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഭൂപ്രകൃതിയിൽ വലിയ മാറ്റം ഞങ്ങൾ കാണുന്നുണ്ട്.ഞങ്ങൾ അത് ശരിയായി ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ”

ഓരോ 50 മൈലിലും ചാർജർ ഇല്ലാത്ത ഹൈവേ ശൃംഖലയിൽ 20 ഓളം സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയാണ് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ആദ്യപടിയെന്ന് ഇർവിൻ പറഞ്ഞു.അതിനുശേഷം, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആരംഭിക്കുമെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.നിലവിൽ, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ചിക്കാഗോ മേഖലയിലാണ്.

പിന്നാക്ക സമുദായങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രോഗ്രാം പ്രയോജനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഒരു മുൻ‌ഗണന, അവർ കുറിച്ചു.അവയിൽ ചിലത് വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും വൈവിധ്യമാർന്ന തൊഴിലാളികൾ സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇല്ലിനോയിസിൽ 140 പബ്ലിക് ഉണ്ട്ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഇർവിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച് 642 ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ പോർട്ടുകൾ.എന്നാൽ അവയിൽ 90 സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രമേ ഫെഡറൽ പ്രോഗ്രാമിന് ആവശ്യമായ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ ഉള്ളൂ.പുതിയ ഫണ്ടിംഗ് ആ ശേഷി വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അവർ പറഞ്ഞു.

"ഹൈവേ ഇടനാഴികളിലൂടെ കൂടുതൽ ദൂരം വാഹനമോടിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഈ പ്രോഗ്രാം വളരെ പ്രധാനമാണ്," ഇർവിൻ പറഞ്ഞു."റോഡുകളുടെ മുഴുവൻ ഭാഗങ്ങളും നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, അതുവഴി ഇവി ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവർക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സ്ഥലങ്ങളുണ്ടെന്ന് ആത്മവിശ്വാസം തോന്നും."

എഴുതിയത്: ജെന്നി ബെർഗൽ