Овој холандски град сака да ги претвори електричните автомобили во „мобилен извор на енергија“ за градот
Гледаме два главни тренда: раст на обновливите извори на енергија и зголемување на електричните возила.
Затоа, патот напред за да се обезбеди непречена енергетска транзиција без големи инвестиции во мрежата и капацитетите за складирање е да се комбинираат овие два тренда.
Објаснува Робин Берг.Тој го предводи проектот We Drive Solar, а со „комбинирање на два тренда“ подразбира претворање на електричните возила во „батерии“ за градовите.
We Drive Solar сега работи со холандскиот град Утрехт на локално тестирање на овој нов модел, а идеално е дека Утрехт ќе биде првиот град во светот што ќе ги претвори електричните автомобили во дел од мрежната инфраструктура преку технологија за двонасочно полнење.
Веќе, проектот постави над 2.000 соларни панели во зграда во градот и 250 двонасочни единици за полнење на електрични возила на паркингот на зградата.
Соларните панели користат сончева енергија за напојување на канцелариите во зградата и автомобилите на паркингот кога времето е добро.Кога е темно, автомобилите го менуваат напојувањето до мрежата на зградата, дозволувајќи им на канцелариите да продолжат да користат „соларна енергија“.
Се разбира, кога системот ги користи автомобилите за складирање енергија, тој не ја троши енергијата во батериите, туку „троши малку енергија и потоа повторно го полни, процес кој не достигнува целосно полнење/ циклус на празнење“ и затоа не доведува до брзо трошење на батеријата.
Проектот сега работи со неколку производители на автомобили за да создаде возила што поддржуваат двонасочно полнење.Еден од нив е Hyundai Ioniq 5 со двонасочно полнење, кој ќе биде достапен во 2022 година. Флота од 150 Ioniq 5 ќе биде формирана во Утрехт за тестирање на проектот.
Универзитетот во Утрехт предвидува дека 10.000 автомобили кои поддржуваат двонасочно полнење ќе имаат потенцијал да ги балансираат потребите за електрична енергија на целиот град.
Интересно е тоа што Утрехт, каде што се одржува ова судење, е веројатно еден од најпријателските градови за велосипеди во светот, со најголем паркинг за велосипеди, еден од најдобрите сет на планови за велосипедски патеки во светот, па дури и автомобил Се планира -слободна заедница од 20.000 жители.
И покрај ова, градот не мисли дека автомобилите си заминуваат.
Затоа, можеби е попрактично подобро да ги искористите автомобилите што поголемиот дел од времето го поминуваат паркирани на паркингот.
Време на објавување: Јан-20-2022 година
