Dėl naujų technologijų elektromobilių įkrovimas spartėja ir tai gali būti tik pradžia.
Daugelis NASA sukurtų pažangių technologijų, skirtų misijoms kosmose, buvo pritaikytos čia, Žemėje.Naujausia iš jų gali būti nauja temperatūros valdymo technika, kuri leistų elektromobiliams įkrauti greičiau, nes padidintų šilumos perdavimo galimybes, taigi ir didesnį įkrovimo galios lygį.
 |
Viršuje: įkraunamas elektromobilis.Nuotrauka:Chuttersnap/ Atskleiskite
Daugybė būsimų NASA kosminių misijų apims sudėtingas sistemas, kurios turi palaikyti tam tikrą temperatūrą.Branduolio dalijimosi energijos sistemoms ir garų suspaudimo šilumos siurbliams, kurie, kaip tikimasi, bus naudojami remti misijas į Mėnulį ir Marsą, reikės pažangių šilumos perdavimo galimybių.
NASA remiama tyrimų grupė kuria naują technologiją, kuri „ne tik pagerins šilumos perdavimą, kad šios sistemos galėtų palaikyti tinkamą temperatūrą erdvėje, bet ir leis žymiai sumažinti aparatinės įrangos dydį ir svorį. .
Tai tikrai skamba kaip kažkas, kas gali būti naudinga didelės galios nuolatinei sroveiįkrovimo stotelės.
Purdue universiteto profesoriaus Issamo Mudawaro vadovaujama komanda sukūrė srauto virimo ir kondensacijos eksperimentą (FBCE), kad būtų galima atlikti dviejų fazių skysčio srauto ir šilumos perdavimo eksperimentus mikrogravitacijos aplinkoje Tarptautinėje kosminėje stotyje.
Kaip paaiškina NASA: „FBCE srauto virimo modulyje yra šilumą generuojantys įrenginiai, sumontuoti išilgai srauto kanalo, į kurį tiekiamas skystas aušinimo skystis, sienelių.Šiems įrenginiams įkaistant skysčio temperatūra kanale pakyla, galiausiai ima virti prie sienų esantis skystis.Verdantis skystis prie sienelių sudaro mažus burbuliukus, kurie dideliu dažniu nukrypsta nuo sienelių, nuolat traukdami skystį iš kanalo vidinio regiono link kanalo sienelių.Šis procesas efektyviai perduoda šilumą, pasinaudodamas žemesne skysčio temperatūra ir dėl to fazės pasikeitimu iš skysčio į garus.Šis procesas labai pagerėja, kai į kanalą tiekiamas skystis yra peršalęs (ty gerokai žemiau virimo temperatūros).Šis naujasperšalęs srautas virimasŠi technologija žymiai pagerina šilumos perdavimo efektyvumą, palyginti su kitais metodais.
FBCE į TKS buvo pristatytas 2021 m. rugpjūčio mėn., o mikrogravitacijos srauto virimo duomenis pradėjo teikti 2022 m. pradžioje.
Neseniai Mudawar komanda pritaikė FBCE išmoktus principus EV įkrovimo procesui.Naudojant šią naują technologiją, dielektrinis (nelaidus) skystas aušinimo skystis pumpuojamas per įkrovimo kabelį, kur jis sulaiko srovę nešančio laidininko generuojamą šilumą.Virimas per šaltą srautą leido įrangai pašalinti iki 24,22 kW šilumos.Komanda teigia, kad jos įkrovimo sistema gali užtikrinti iki 2400 amperų srovę.
Tai yra eilės tvarka galingesnis nei 350 arba 400 kW, kuris šiandien yra galingiausias CCS.įkrovikliailengviesiems automobiliams gali susikaupti.Jei FBCE įkvėpta įkrovimo sistema gali būti demonstruojama komerciniu mastu, ji bus toje pačioje klasėje su „Mewatt Charging System“, kuri yra galingiausias iki šiol sukurtas EV įkrovimo standartas (apie kurį mes žinome).MCS sukurta maksimaliai 3 000 amperų srovei esant iki 1 250 V – maksimalios galios potencialas yra 3 750 kW (3,75 MW).Birželio mėn. demonstracijoje MCS įkroviklio prototipas išjungė daugiau nei vieną MW.
Šis straipsnis iš pradžių pasirodė mĮkrautas.Autorius:Charlesas Morrisas.Šaltinis:NASA
Paskelbimo laikas: 2022-11-07
