Šis Nyderlandų miestas nori paversti elektromobilius miesto „mobiliu energijos šaltiniu“.
Matome dvi pagrindines tendencijas: atsinaujinančios energijos augimą ir elektromobilių augimą.
Todėl kelias į priekį siekiant užtikrinti sklandų energijos perėjimą be didelių investicijų į tinklą ir saugyklas – derinti šias dvi tendencijas.
Robinas Bergas paaiškina.Jis vadovauja projektui „We Drive Solar“ ir „sujungdamas dvi tendencijas“ reiškia, kad elektrines transporto priemones paverčia miestų „baterijomis“.
„We Drive Solar“ dabar bendradarbiauja su Olandijos miestu Utrechtu, kad išbandytų šį naują modelį vietoje, o idealiu atveju Utrechtas bus pirmasis miestas pasaulyje, kuris, naudodamas dvipusio įkrovimo technologiją, pavers elektromobilius tinklo infrastruktūros dalimi.
Jau įgyvendinant projektą pastate mieste yra daugiau nei 2000 saulės baterijų ir 250 dvipusių elektromobilių įkrovimo įrenginių pastato automobilių stovėjimo aikštelėje.
Esant geram orui saulės baterijos naudoja saulės energiją pastato biurams ir automobilių stovėjimo aikštelėje esantiems automobiliams.Kai tamsu, automobiliai nukreipia elektros tiekimą į pastato tinklą, todėl biurai ir toliau gali naudoti „saulės energiją“.
Žinoma, kai sistema naudoja automobilius energijos kaupimui, ji nenaudoja akumuliatoriuose esančios energijos, o „sunaudoja šiek tiek energijos ir vėl įkrauna, o procesas nepasiekia pilno įkrovimo/ iškrovimo ciklas“, todėl akumuliatorius greitai išsikrauna.
Šiuo metu projektas bendradarbiauja su keliais automobilių gamintojais, kad sukurtų transporto priemones, kurios palaiko dvikryptį įkrovimą.Vienas iš jų yra „Hyundai Ioniq 5“ su dvipusiu įkrovimu, kurį bus galima įsigyti 2022 m. Utrechte bus sukurtas 150 „Ioniq 5“ automobilių parkas, kad būtų galima išbandyti projektą.
Utrechto universitetas prognozuoja, kad 10 000 automobilių, palaikančių dvipusį įkrovimą, galės subalansuoti viso miesto elektros poreikius.
Įdomu tai, kad Utrechtas, kuriame vyksta šis bandymas, tikriausiai yra vienas draugiškiausių dviračiams miestų pasaulyje, kuriame yra didžiausia dviračių stovėjimo aikštelė, vienas geriausių dviračių takų planų pasaulyje ir netgi „automobilis“. planuojama 20 000 gyventojų laisva bendruomenė.
Nepaisant to, miestas nemano, kad automobiliai išnyks.
Taigi gali būti praktiškiau geriau išnaudoti automobilius, kurie didžiąją laiko dalį praleidžia stovėjimo aikštelėje.
Paskelbimo laikas: 2022-01-20
