ຂະຫນາດຕະຫຼາດໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV ຈະບັນລຸ 115.47 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2027
——2021/1/13
ລອນດອນ, ວັນທີ 13 ມັງກອນ 2022 (ຂ່າວຕ່າງປະເທດ) — ຕະຫຼາດໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າ 19.51 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ໃນປີ 2021. ການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈາກພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ການແກ້ໄຂເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າມີໂອກາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໄດ້. decarbonizing ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.ເພື່ອບັນລຸການ decarburization ສູງສຸດ, ການເຂົ້າເຖິງແລະເຂັ້ມແຂງຂອງສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ.ອົງການລັດຖະບານຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ຈັດຕັ້ງນະໂຍບາຍຕ່າງໆເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກຈໍາເປັນຕ້ອງປັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕາມລະບົບການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຍັງມີການຂະຫຍາຍຕົວ.
ບົດລາຍງານສະບັບເຕັມແມ່ນກຽມພ້ອມ |ເອົາຕົວຢ່າງຂອງບົດລາຍງານ@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461
ຕ້ອງມີວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຕັມປ່ຽມ, ເຕັມປ່ຽມແລະສະພາບການແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດປະສິດທິພາບແລະທັນເວລາຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນປະສົມປະສານມັນກັບເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງໄຟຟ້າແລະການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະແລະການສະຫນອງໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະ e-ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອອກແບບພິເສດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກໍາຫນົດເອງ.ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ ແລະມາດຕະຖານຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດອີເລັກໂທຣນິກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ, ໂດຍອີງໃສ່ແບບຈໍາລອງ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ໂດຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່, 2020 (%)
ພາບລວມຂອງພາກພື້ນ
ສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ແລະຈີນແມ່ນໃນບັນດາພາກພື້ນທີ່ນໍາພາໃນຕະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟຟ້າ.ຈີນແລະເອີລົບຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເກີນກວ່າສະຫະລັດໃນການວາງສະຖານີສາກໄຟທີ່ອີງໃສ່ສຽບໃນປີ 2025.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນອິດທິພົນຂອງບັນດາປັດໄຈເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ນະໂຍບາຍລວມເຖິງລາຄາອາຍແກັສສະເລ່ຍ, ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ, ການເຕີບໂຕຂອງ GDP, ການບໍລິໂພກ.
ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລາຍງານເພີ່ມເຕີມ@ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market
ບົດລາຍງານສະບັບເຕັມແມ່ນກຽມພ້ອມ |ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງທັນທີຂອງບົດລາຍງານ@ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461
ໃນເອເຊຍການເຕີບໂຕຂອງຖານຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງວ່ອງໄວແລະຄວາມສົນໃຈຈາກອົງການລັດຖະບານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຕະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າໃນອາຊີເຕີບໂຕ.ກ່ອນໜ້ານີ້ ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ເປັນຜູ້ນຳການຜະລິດລົດຍົນອີເລັກໂທຣນິກໃນອາຊີ;ແນວໃດກໍດີ, ປະຈຸບັນ, ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ.ປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະຊາກອນສູງ, ການຜະລິດນ້ໍາມັນຕ່ໍາພ້ອມກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລັດຖະບານໃນອຸດສາຫະກໍາສັນຍາວ່າໂອກາດການເຕີບໂຕໃນທາງບວກໃນພາກພື້ນ.ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ພື້ນຖານຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີທ່າແຮງກວ້າງ, ການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ R&D, ການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານໄດ້ສັນຍາວ່າໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຕະຫຼາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ລັດຖະບານສະຫະລັດກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາ e-ຍານພາຫະນະໂດຍການລົງທຶນກອງທຶນເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດແລະ R & D ເພື່ອສ້າງວິໄສທັດໄລຍະຍາວໃນການເສີມສ້າງອຸດສາຫະກໍາ e-ຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ແລະນະໂຍບາຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອໍານວຍຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ຄົນຂັບລົດ
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວກໍາລັງຂັບລົດຕະຫຼາດ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການສາກໄຟແບດເຕີຣີ້ລົດອີເລັກໂທຣນິກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນໄລຍະເວລາຕໍ່າສຸດ.ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາຫລ້າສຸດໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ເວລາສະເລ່ຍຂອງການສາກໄຟໄວແມ່ນປະມານ 20 ນາທີ ເຊິ່ງມັນສາກໄດ້ເຖິງ 80%.ໂດຍການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວດັ່ງກ່າວ, ໄລຍະທາງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ e-ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.ດ້ວຍຈຳນວນສະຖານີດັ່ງກ່າວຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ສະຖານທີ່ສາທາລະນະໃນຫຼາຍປະເທດ, ຈຳນວນພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ດ້ວຍຈຳນວນລົດຍົນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟທີ່ກ້າວໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປັດໄຈນີ້ແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ກຳລັງຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟຢູ່ຕະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ຖາມທີ່ນີ້ສໍາລັບການປັບແຕ່ງການສຶກສາ@ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461
ຂໍ້ຈຳກັດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງຍານພາຫະນະ e-ເພື່ອຈໍາກັດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.
ຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຖືວ່າເປັນຜົນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າຍານພາຫະນະປົກກະຕິ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊາດຫມໍ້ໄຟ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ແລະລັກສະນະອື່ນໆທີ່ລວມເຂົ້າກັບມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ.ວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ໃນແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫມໍ້ໄຟໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ.ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລົດອີເລັກໂທຣນິກແພງຂຶ້ນ, ລູກຄ້າຂອງກຸ່ມທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາບໍ່ສາມາດຊື້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ.ປັດໄຈນີ້ອາດຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຍັບຍັ້ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ໂອກາດ
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂຄງລ່າງການສາກໄຟໃນພາກພື້ນທີ່ພັດທະນາ
ເນື່ອງຈາກອຸດສາຫະ ກຳ ຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກແລະລາຍຮັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຕົວເມືອງໃນຕົວເມືອງ, ມີໂອກາດທີ່ຜູ້ຜະລິດຈະຫຼຸດລົງລາຄາຂອງຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຢູ່ໃນຂອບເຂດລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກັບຄອບຄົວກຸ່ມທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງແລະຕ່ໍາ.ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງຈະສະເຫນີໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີລາຍໄດ້ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ຈະເຕີບໂຕ.ວັດຖຸດິບຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ຍັງຈະສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະນີ້ສາມາດເປັນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຕະຫຼາດໃຫມ່ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດໃຫມ່.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກໃນຊັ້ນ 2 ແລະຊັ້ນ 2 ໃນຕົວເມືອງທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ໂອກາດແມ່ນຢູ່ໃນການສະຫນອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສູງສຸດໃນພາກພື້ນທີ່ກໍາລັງພັດທະນາດັ່ງກ່າວສໍາລັບນັກກາລະຕະຫຼາດແລະຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ເພື່ອເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແລະເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ.
ສິ່ງທ້າທາຍ
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນກົດລະບຽບແລະລະບຽບການກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານການເກັບຄ່າ
ດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນມີຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດຕ່າງໆ, ຄວາມຕ້ອງການໂຄງລ່າງການສາກໄຟສະເພາະຂອງປະເທດຕ່າງໆກໍເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ມີເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟທີ່ຫລາກຫລາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ aunified.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະໂມດູນການອອກແບບທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນເອີຣົບແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນອາຊີ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຕະຫຼາດຕ້ອງປ່ຽນແປງການອອກແບບແລະຂະຫນາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ້ອງຖິ່ນ.ຂະບວນການນີ້ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍລວມແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກມັກຈະຖືກລະເລີຍໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ.ສິ່ງທ້າທາຍດັ່ງກ່າວອາດຈະຈໍາກັດການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບບາງຂອບເຂດໃນໄລຍະເວລາຂອງການຄາດຄະເນ.
ບົດລາຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 2021 – 2027
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ 2021 – 2027
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 2021 – 2027
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດລົດໄຟໄຟຟ້າ 2021 – 2027
ລາຍງານຈຸດເດັ່ນ
ບົນພື້ນຖານຂອງປະເພດເຄື່ອງສາກ, ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ ພາກສ່ວນເຄື່ອງສາກໄວຄາດວ່າຈະລົງທະບຽນ CAGR ທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະສູງສຸດ.ພາກສ່ວນເຄື່ອງສາກໄວໄດ້ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງລາຍໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2020 93.2%.
ຕາມປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພາກສ່ວນລະບົບການສາກໄຟແບບລວມເຂົ້າກັນໄດ້ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງລາຍໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະມານ 37.2% ໃນປີ 2020. ຊ່ອງສຽບສາຍສາກ CCS ໃຊ້ເຂັມເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນເພື່ອລວມເອົາ inlets AC ແລະ DC.
ໃນປີ 2020 ໂດຍປະເພດຍານພາຫະນະ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຈັບໂດຍຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນຍານພາຫະນະການຄ້າຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາດ້ວຍ CAGR.ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການປ່ຽນພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈາກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ເນື່ອງຈາກຄວາມສົນໃຈຂອງລັດຖະບານເພີ່ມຂຶ້ນແລະການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະອີເລັກໂທຣນິກ, ອົງການຈັດຕັ້ງທ້ອງຖິ່ນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຊື້ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າເປັນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນນີ້ຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມເຕີມໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2022
