Электр унааларын кубаттоо жаңы технологиялардын эсебинен тезирээк болуп жатат жана бул башталышы гана болушу мүмкүн.
Космостогу миссиялар үчүн NASA тарабынан иштелип чыккан көптөгөн алдыңкы технологиялар Жерде бул жерде тиркемелерди тапты.Алардын эң акыркысы температураны башкаруунун жаңы техникасы болушу мүмкүн, ал жылуулук өткөргүчтөрдүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрүн жана ошентип, кубаттоо кубаттуулугун жогорулатууну камсыз кылуу аркылуу электр машиналарын тезирээк кубаттоого мүмкүндүк берет.
 |
Жогоруда: электр унаасын заряддоо.Сүрөт:Chuttersnap/ Unsplash
Көптөгөн келечектеги NASA космостук миссиялары иштөө үчүн белгилүү бир температураны кармап турууга тийиш болгон татаал системаларды камтыйт.Айга жана Марска миссияларды колдоо үчүн колдонула турган ядролук бөлүнүү энергия системалары жана буу кысуу жылуулук насостору өнүккөн жылуулук өткөрүмдүүлүк мүмкүнчүлүктөрүн талап кылат.
NASA тарабынан каржыланган изилдөө тобу жаңы технологияны иштеп чыгууда, ал "бул системалардын мейкиндикте тийиштүү температураны кармап турууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн жылуулук өткөрүмдүүлүгүн жакшыртууга гана жетишпестен, аппараттык каражаттардын өлчөмүн жана салмагын олуттуу кыскартууга мүмкүндүк берет. .”
Бул, албетте, жогорку кубаттуулуктагы DC үчүн ыңгайлуу нерседей угулатзаряддоо станциялары.
Пурдю университетинин профессору Иссам Мудавар жетектеген топ Эл аралык космос станциясында микрогравитация чөйрөсүндө эки фазалуу суюктуктун агымын жана жылуулук өткөрүмдүүлүк эксперименттерин жүргүзүү үчүн Агымды кайнатуу жана конденсациялоо экспериментин (FBCE) иштеп чыкты.
NASA түшүндүргөндөй: “FBCEнин Flow Boiling Module муздаткыч суюк абалда келген агым каналынын дубалдарына орнотулган жылуулукту жаратуучу түзүлүштөрдү камтыйт.Бул аппараттар ысыган сайын каналдагы суюктуктун температурасы жогорулап, акырында дубалга жакын жайгашкан суюктук кайнай баштайт.Кайнап жаткан суюктук дубалдардан жогорку жыштык менен чыгып, каналдын ички аймагынан канал дубалдарын көздөй суюктукту тынымсыз тартып турган дубалдарда майда көбүкчөлөрдү пайда кылат.Бул процесс суюктуктун төмөнкү температурасын жана андан кийинки фазанын суюктуктан бууга өтүшүн пайдалануу менен жылуулукту эффективдүү өткөрөт.Бул процесс каналга берилүүчү суюктук муздатылган абалда болгондо (б.а. кайноо температурасынан бир топ төмөн) кыйла жакшырат.Бул жаңымуздатылган агым кайноотехника башка ыкмаларга салыштырмалуу жылуулук берүүнүн натыйжалуулугун бир топ жакшыртат.
FBCE ISSке 2021-жылдын августунда жеткирилип, 2022-жылдын башында микрогравитациянын кайнак агымы боюнча маалыматтарды бере баштаган.
Жакында Мудавардын командасы EV кубаттоо процессине FBCEден үйрөнгөн принциптерди колдонду.Бул жаңы технологияны колдонуу менен диэлектрдик (өткөргүч эмес) суюк муздаткыч заряддоо кабели аркылуу айдалат, ал жерде ток өткөргүчтөн пайда болгон жылуулукту кармайт.Муздатылган кайнатуу агымы жабдууга 24,22 кВт чейин жылуулукту алып салууга мүмкүндүк берди.Команданын айтымында, анын заряддоо системасы 2,400 амперге чейинки токту камсыздай алат.
Бул азыркы эң кубаттуу CCS 350 же 400 кВттан да күчтүүрөөк.заряддагычтаржеңил унаалар үчүн чогулта алат.Эгерде FBCE шыктандыруусу менен кубатталган кубаттоо системасы коммерциялык масштабда көрсөтүлсө, ал Мегаватт заряддоо системасы менен бир класста болот, ал азыркыга чейин иштелип чыккан эң күчтүү EV заряддоо стандарты (биз билебиз).MCS 1250 В чейин максималдуу 3000 ампер ток үчүн иштелип чыккан — потенциалдуу 3750 кВт (3,75 МВт) эң жогорку кубаттуулук.Июнь айындагы демонстрацияда MCS кубаттагычынын прототиби бир МВттан ашты.
Бул макала башында пайда болгонЗаряддалган.Author:Чарльз Моррис.Булак:НАСА
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 7-ноябрына чейин
