콜로라도 교통부 관리들은 최근 주 전역에 걸쳐 전기 자동차 충전소 네트워크를 확장하려는 계획이 연방 승인을 받았다는 사실을 알게 되었는데, 이는 반가운 소식이었습니다.
이는 콜로라도가 연방에서 지정한 주간 고속도로와 고속도로를 따라 EV 충전 네트워크를 확장하기 위해 5년에 걸쳐 연방 자금 5,700만 달러에 접근할 수 있다는 것을 의미합니다.
“이것이 미래의 방향입니다.콜로라도 주민들이 충전할 수 있다는 자신감을 가질 수 있도록 주 전역에서 네트워크를 계속 구축하게 되어 정말 기쁩니다.”라고 콜로라도 교통부 혁신 이동성 책임자인 Kay Kelly가 말했습니다.
바이든 행정부는 지난달 말 연방 공무원들이 모든 주, 컬럼비아 특별구, 푸에르토리코가 제출한 계획에 승인을 줬다고 발표했습니다.이를 통해 해당 정부는 점점 증가하는 미국인의 전기 자동차에 플러그인 충전 시스템을 배포하기 위해 50억 달러의 자금을 확보할 수 있습니다.
2021년 연방 초당적 기반시설법(Bipartisan Infrastructure Law)에 따른 자금은 5년에 걸쳐 주정부에 분배될 예정입니다.주정부는 회계연도 2022년과 2023년부터 15억 달러를 활용하여 약 75,000마일을 커버하는 고속도로 통로를 따라 역 네트워크를 구축하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
목표는 편리하고 안정적이며 저렴한 네트워크를 만드는 것입니다.EV 충전소연방 공무원에 따르면 연방 지정 고속도로를 따라 50마일마다, 주간 고속도로 또는 고속도로 출구에서 1마일 이내에서 이용할 수 있다고 합니다.주정부가 정확한 위치를 결정할 것입니다.각 충전소에는 최소 4개의 직류 급속 충전기가 있어야 합니다.차량과 배터리에 따라 일반적으로 15~45분 안에 EV 배터리를 충전할 수 있습니다.
피트 부티지지 미국 교통부 장관은 뉴스에서 “이 프로그램은 대도시부터 시골 지역까지 미국 전역의 미국인들이 전기 자동차의 절약과 혜택을 누릴 수 있도록 돕기 위해 고안됐다”고 밝혔다. 풀어 주다.
조 바이든 대통령은 2030년에 판매되는 모든 신차의 절반을 배출가스가 없는 차량으로 만들겠다는 목표를 세웠습니다.지난 8월 캘리포니아 규제 당국은 2035년부터 주에서 판매되는 모든 신차가 배출가스가 없는 차량이어야 한다는 규정을 승인했습니다. EV 판매량은 전국적으로 증가하고 있지만 여전히 전체 신차의 약 5.6%에 불과한 것으로 추산됩니다. 디지털 마케팅 및 소프트웨어 회사인 Cox Automotive의 7월 보고서에 따르면 4월부터 6월까지 시장이 형성될 것으로 예상됩니다.
미국 에너지부에 따르면 2021년에는 220만 대 이상의 전기 자동차가 도로를 주행했습니다.연방고속도로국(Federal Highway Administration) 데이터에 따르면 미국에는 2억 7천만 대 이상의 자동차가 등록되어 있습니다.
지지자들은 전기 자동차의 광범위한 채택을 장려하는 것이 대기 오염을 줄이고 청정 에너지 일자리를 제공하려는 국가의 노력을 강화할 것이라고 말합니다.
그리고 그들은 연방 고속도로 시스템을 따라 50마일마다 충전소 네트워크를 만드는 것이 "거리 불안"을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 말합니다.운전자는 차량이 목적지나 다른 충전소에 도달하기에는 전기 충전량이 부족하여 장거리 여행에서 발이 묶일 것을 두려워합니다.많은 최신 모델 전기 자동차는 일반적으로 완전 충전 시 200~300마일을 주행할 수 있지만 일부는 더 멀리 갈 수도 있습니다.
주 교통부는 이미 직원을 고용하고 계획을 실행하기 시작했습니다.그들은 연방 자금을 사용하여 새로운 충전기를 만들고, 기존 충전기를 업그레이드하고, 스테이션을 운영 및 유지하고, 고객을 충전기로 안내하는 표지판을 추가하는 등의 목적을 가질 수 있습니다.
주정부는 민간, 공공 및 비영리 단체에 보조금을 지급하여 충전기를 구축, 소유, 유지 및 운영할 수 있습니다.이 프로그램은 인프라에 대한 적격 비용의 최대 80%를 지불합니다.또한 국가는 승인 과정의 일환으로 농촌 및 가난한 지역사회에 대한 형평성을 보장하도록 노력해야 합니다.
연방고속도로국(Federal Highway Administration)에 따르면 현재 전국에는 120,000개 이상의 포트와 약 47,000개의 충전소 위치가 있습니다.일부는 Tesla와 같은 자동차 제조업체에서 제작했습니다.다른 것들은 충전 네트워크를 만드는 회사에 의해 구축되었습니다.약 6,500개 충전소의 약 26,000개 포트만이 급속 충전기라고 해당 기관은 이메일을 통해 밝혔습니다.
주 교통 당국은 가능한 한 빨리 새로운 충전소를 건설하고 싶다고 말했습니다.그러나 공급망과 인력 문제가 시기에 영향을 미칠 수 있다고 일리노이주 교통부 기획 및 프로그래밍 사무국 부국장인 Elizabeth Irvin이 말했습니다.
Irvin은 “모든 주정부가 이 작업을 동시에 수행하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.“그러나 제한된 수의 회사가 이를 수행하고 있으며 모든 주에서는 이를 원합니다.그리고 현재 이를 설치할 수 있도록 교육을 받은 사람의 수가 제한되어 있습니다.일리노이주에서는 청정 에너지 인력 교육 프로그램을 구축하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.”
콜로라도에서는 관리들이 새로운 연방 자금을 작년에 입법부가 승인한 주 달러와 결합할 계획이라고 Kelly는 말했습니다.국회의원들은 충전소를 포함한 전기화 계획에 향후 10년 동안 7억 달러를 할당했습니다.
그러나 콜로라도의 모든 도로가 연방 기금을 받을 자격이 있는 것은 아니기 때문에 공무원들은 이러한 격차를 메우기 위해 주 자금을 사용할 수 있다고 그녀는 덧붙였습니다.
Kelly는 "주 기금과 방금 승인된 연방 기금 사이에서 콜로라도가 충전 네트워크를 구축하기에 매우 좋은 위치에 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.
콜로라도주에는 약 64,000대의 전기 자동차가 등록되어 있으며 주에서는 2030년까지 940,000대의 목표를 세웠다고 관계자는 말했습니다.
Kelly에 따르면 주에는 현재 218개의 공공 고속 충전 EV 충전소와 678개의 포트가 있으며, 주 고속도로의 2/3가 고속 충전소에서 30마일 이내에 있습니다.
그러나 그 중 25개 역만이 연방 프로그램의 모든 요구 사항을 충족합니다. 왜냐하면 많은 역이 지정된 통로에서 1마일 이내에 있지 않거나 플러그나 전력이 충분하지 않기 때문입니다.그래서 관리들은 새로운 연방 자금의 일부를 업그레이드에 사용할 계획이라고 그녀는 말했습니다.
주 정부는 50개 이상의 장소를 확인했습니다.EV 충전소콜로라도 교통부 대변인 Tim Hoover에 따르면 연방에서 지정한 통로를 따라 통행이 필요하다고 합니다.이러한 격차를 모두 메우면 해당 도로가 연방 요구 사항을 준수하게 될 가능성이 높지만 콜로라도는 여전히 다른 도로에 추가 스테이션을 제공해야 한다고 그는 말했습니다.
후버는 새로운 연방 자금의 상당 부분이 농촌 지역에 쓰일 가능성이 높다고 말했습니다.
“여기가 바로 큰 격차가 있는 곳입니다.어쨌든 도시 지역에는 충전기가 훨씬 더 많습니다.”라고 그는 말했습니다."이것은 큰 도약이 될 것이므로 사람들은 여행할 수 있다는 자신감을 갖게 될 것이며 충전기 없이는 어딘가에 갇히지 않을 것입니다."
Hoover에 따르면 고속 충전 EV 스테이션을 개발하는 데 드는 비용은 현장에 따라 500,000~750,000달러 사이입니다.현재 스테이션을 업그레이드하는 데는 $200,000에서 $400,000 사이의 비용이 소요됩니다.
콜로라도 관계자는 또한 자신들의 계획이 연방 기금의 혜택 중 최소 40%가 장애인, 농촌 주민, 역사적으로 소외된 지역 사회를 포함하여 기후 변화, 오염 및 환경 위험으로 인해 불균형적으로 영향을 받는 사람들에게 전달되도록 보장할 것이라고 말했습니다.이러한 혜택에는 많은 주민들이 고속도로 바로 옆에 살고 있는 가난한 유색인종 지역사회를 위한 대기 질 개선, 고용 기회 증가 및 지역 경제 발전이 포함될 수 있습니다.
코네티컷에서는 교통 공무원이 5년에 걸쳐 연방 프로그램으로부터 5,250만 달러를 받게 됩니다.첫 번째 단계에서 주정부는 최대 10개의 장소를 건설하기를 원한다고 관계자는 말했습니다.7월 현재 주에는 25,000대 이상의 전기 자동차가 등록되어 있습니다.
코네티컷 교통부 대변인 Shannon King Burnham은 “이것은 매우 오랫동안 DOT의 우선순위였습니다.”라고 말했습니다.“사람들이 길가나 휴게소, 주유소에서 차를 정차할 경우 주차하고 충전하는 데 많은 시간을 소비하지 않을 것입니다.훨씬 더 빠르게 이동할 수 있습니다.”
일리노이주에서는 공무원들이 5년 동안 연방 프로그램으로부터 1억 4,800만 달러 이상을 받게 됩니다.민주당 주지사 JB 프리츠커(JB Pritzker)의 목표는 2030년까지 100만 대의 전기 자동차를 도로에 운행하는 것입니다. 6월 현재 일리노이 주에는 거의 51,000대의 전기 자동차가 등록되어 있습니다.
“이것은 정말 중요한 연방 프로그램입니다.”라고 주 교통부의 Irvin이 말했습니다.“우리는 향후 10년 동안 운송 환경이 훨씬 더 전기화된 차량 시스템으로 크게 전환되는 것을 보게 될 것입니다.우리는 우리가 제대로 하고 있는지 확인하고 싶습니다.”
Irvin은 주의 첫 번째 단계는 50마일마다 충전기가 없는 고속도로망을 따라 약 20개의 정거장을 건설하는 것이라고 말했습니다.그 후 공무원들은 다른 위치에 충전소를 설치하기 시작할 것이라고 그녀는 말했습니다.현재 충전 인프라의 대부분은 시카고 지역에 있습니다.
그녀는 프로그램이 소외된 지역사회에 혜택을 주는 것이 우선순위 중 하나라고 말했습니다.그 중 일부는 대기 질을 개선하고 다양한 인력이 스테이션을 설치 및 유지 관리하도록 함으로써 달성될 것입니다.
일리노이에는 140개의 공공 시설이 있습니다.EV 충전소Irvin에 따르면 642개의 고속 충전기 포트가 있습니다.그러나 이들 충전소 중 90개만이 연방 프로그램에 필요한 널리 사용 가능한 충전 커넥터 유형을 갖추고 있습니다.그녀는 새로운 자금 지원으로 그 능력이 크게 향상될 것이라고 말했습니다.
“이 프로그램은 고속도로 복도를 따라 장거리를 운전하는 사람들에게 특히 중요합니다.”라고 Irvin은 말했습니다."목표는 EV 운전자가 길을 따라 충전할 수 있는 장소가 있다는 확신을 가질 수 있도록 도로의 전체 구간을 구축하는 것입니다."
저 : 제니 베르갈
게시 시간: 2022년 10월 18일
