2018년 10월 중순에 시행된 플러그인 자동차 보조금 변경에도 불구하고 2018년 11월 전기 자동차 등록은 작년에 비해 30% 증가했습니다. 이는 순수 EV에 대한 자금을 £1,000만큼 줄이고 사용 가능한 PHEV에 대한 지원을 완전히 제거하는 것입니다. .

플러그인 하이브리드는 11월에도 지배적인 전기 자동차 유형으로 남아 EV 등록의 71%를 차지했으며 지난 달에는 3,300개 이상의 모델이 판매되어 작년보다 거의 20% 증가했습니다.

순수 전기 모델은 작년보다 70% 증가한 1,400대 이상 등록되었으며, 이 달 동안 등록된 EV는 4,800대 이상이었습니다.

테이블 제공: SMMT

이 소식은 영국의 전기 자동차 산업에 활력을 불어넣는 것으로, 보조금 삭감이 너무 빨리 이루어지면 판매에 영향을 미칠 수 있다고 우려하고 있습니다.

하지만 시장은 그러한 삭감을 처리할 만큼 충분히 성숙한 것처럼 보이며, 현재 시장을 제한하고 있는 영국에서 구입할 수 있는 모델의 완전한 가용성 부족으로 귀결됩니다.

2018년에는 현재 54,500대 이상의 EV가 등록되었으며 올해는 아직 한 달 남았습니다.12월은 전통적으로 EV 등록이 활발한 달이었기 때문에 12월 말이 되면 총 판매량은 60,000대로 늘어날 수 있습니다.

11월은 현재 영국에서 볼 수 있는 두 번째로 높은 시장 점유율을 공유하고 있으며, 이는 2018년 10월의 3.1%와 동일하며, 전체 판매량 대비 EV 등록 측면에서 2018년 8월의 4.2%에 뒤처져 있습니다.

2018년(처음 11개월 동안)에 판매된 평균 EV 수는 이제 월간 거의 5,000대에 달하며, 이는 지난해 전체 연도의 월간 평균보다 1,000대 증가한 수치입니다.평균 시장 점유율은 2017년 1.9%에 비해 현재 2.5%로, 또 다른 건전한 증가세입니다.

12개월 기준으로 시장을 살펴보면 2017년 12월부터 2018년 11월 말까지 59,000개가 조금 넘는 유닛이 판매되었습니다. 이는 2018년 현재까지의 월 평균과 비슷하며, 2018년 평균 시장 점유율과 일치합니다. 2.5%.

전기차 시장은 전체 판매량이 3% 감소한 데 비해 30% 성장했다.디젤의 판매 실적은 이미 작년에 비해 17% 감소하여 상당한 하락세를 보이고 있습니다. 이는 이미 등록이 지속적으로 부진한 모습을 보였던 것입니다.

이제 디젤 모델은 2018년 11월에 판매된 신차 3대 중 1대 미만을 차지합니다. 이는 불과 2년 전에는 전체 등록의 거의 절반이 디젤 모델이었고, 3년 전에는 절반 이상이었던 것과 비교됩니다.

가솔린 모델은 현재 11월에 등록된 신차의 60%를 차지하고 있으며, EV, PHEV, 하이브리드를 포함한 대체 연료 차량(AFV)이 등록의 7%를 차지하고 있습니다.2018년 현재까지 디젤 등록은 30% 감소했고, 휘발유는 9% 증가했으며, AFV는 22% 증가했습니다.