2027년까지 EV 충전 인프라 시장 규모는 1,154억 7천만 달러에 달할 것
——2021/1/13
런던, 2022년 1월 13일(GLOBE NEWSWIRE) — 2021년 전 세계 전기 자동차 충전 인프라 시장 규모는 미화 195억 1천만 달러였습니다. 자동차 산업이 연료 기반 차량에서 전기 이동성 솔루션으로 전환하는 것은 광범위한 기회를 약속하며 도움이 될 것으로 예상됩니다. 운송 부문의 탈탄소화.최대 탈탄을 달성하기 위해서는 전기 자동차 충전소의 접근성과 견고한 가용성이 매우 중요한 요소입니다.다양한 국가의 많은 정부 기관에서는 충전 인프라의 혁신과 발전을 촉진하기 위해 다양한 정책을 제정했습니다.전 세계적으로 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 지역 운송 시스템에 따라 충전 인프라를 맞춤화해야 하는 필요성도 커지고 있습니다.
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전기 공급 및 운송 네트워크와 최적으로 통합되는 지역 운송 시스템의 요구 사항을 충족하는 등 전기 자동차 충전 인프라 스테이션을 효율적이고 시기적절하게 구현하려면 적절하고 본격적이며 상황에 맞는 접근 방식이 필요합니다.전기 자동차는 차량의 위치와 요구 사항 및 전기 공급에 따라 다양한 방법으로 충전할 수 있으므로 전기 자동차용 충전소는 다양한 유형이 있으며 맞춤형 애플리케이션을 위해 특별히 설계되었습니다.전기 자동차 충전소의 사양과 표준은 사용 가능한 모델과 전력망의 특성에 따라 국가별로 다릅니다.
2020년 커넥터별 EV 충전 인프라 시장 점유율(%)
지역별 스냅샷
미국, 유럽 및 중국은 전기 자동차 충전 인프라 시장의 주요 지역 중 하나입니다.중국과 유럽은 2025년까지 플러그 기반 충전소 구축에서 미국을 넘어 성장할 것으로 예상됩니다.이는 평균 휘발유 가격, 충전소 생산 정책 인센티브, GDP 성장, 소비 등 거시경제적 요인과 정책의 영향에 기인합니다.
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아시아에서는 소비자 기반이 빠르게 성장하고 전기 자동차 산업을 지원하기 위한 정부 기관의 관심이 높아지면서 아시아 전기 자동차 충전 인프라 시장의 성장에 기여했습니다.이전에는 한국과 일본이 아시아에서 전기 자동차 생산을 주도했습니다.그러나 중국은 현재 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.높은 인구, 낮은 석유 생산량과 정부의 산업 참여 등의 요인은 이 지역에서 긍정적인 성장 기회를 약속합니다.북미와 주로 미국에서는 광범위한 잠재 소비자 기반, R&D에 대한 투자 증가, 국내 자동차 산업의 변화 및 정부 지원이 전기 자동차 충전 인프라 시장에 수익성 있는 성장 기회를 약속합니다.미국 정부는 전기자동차 산업을 강화하고 연료 기반 자동차가 환경에 미치는 영향을 줄인다는 장기 비전을 수립하기 위해 국내 생산 및 R&D 시설에 자금을 투자함으로써 전기자동차 산업을 지원하고 있습니다.이러한 투자와 유리한 환경 정책은 북미 지역의 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.
운전사
고속 충전 인프라에 대한 수요 증가가 시장을 주도하고 있습니다.
급속 충전 인프라는 주로 최단 시간 내에 전기차 배터리를 충전하는 데 중점을 두고 있습니다.충전 인프라의 최신 혁신을 통해 급속 충전의 평균 시간은 약 20분이며 최대 80% 용량을 충전합니다.이러한 급속충전 인프라를 활용하면 전기차의 주행거리를 늘릴 수 있다.많은 국가의 공공 장소에 이러한 스테이션이 더 많이 구현됨에 따라 전기 자동차의 수도 증가하고 있습니다.도로 위의 전기 자동차 수가 증가함에 따라 더욱 발전된 충전소에 대한 필요성이 증가하고 있으며, 이 요인은 전기 자동차 충전 인프라 시장의 시장 성장을 촉진하는 주요 요인 중 하나를 입증하고 있습니다.
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구속
예측 기간 동안 시장 성장을 제한하는 높은 전기 자동차 비용.
전기 자동차는 연료 자동차의 지속 가능한 대안으로 볼 때 유익한 것으로 간주되지만, 그렇게 하는 동안 비용은 일반 자동차보다 훨씬 높습니다.전기 자동차의 추가 비용은 주로 배터리 충전 비용, 배터리 충전 인프라 및 엔진 표준을 준수하기 위해 통합된 기타 기능에 기인합니다.전기 자동차의 배터리에 사용되는 원자재는 연료 기반 자동차의 배터리보다 더 비싸고, 이러한 배터리 생산과 관련된 공정도 매우 비쌉니다.이러한 비용으로 인해 전기 자동차의 가격이 더 비싸지기 때문에 저소득층 고객은 이러한 차량을 구입할 수 없으므로 이러한 자동차는 주로 도시 지역에서만 볼 수 있습니다.이 요소는 향후 시장 성장에 주요 제한 요소로 작용할 수 있습니다.
기회
개발도상국 충전 인프라 확충
전기자동차 산업과 그 수익은 주로 도시 도시에서 발생하기 때문에 제조업체는 전기자동차 가격을 낮추고 중산층 및 저소득층 가족이 감당할 수 있는 가격대로 이용할 수 있도록 할 수 있는 기회가 있습니다.전기 자동차 수가 증가함에 따라 충전 인프라에 대한 필요성도 증가할 것이며 이는 시장 성장에 수익성 있는 성장 기회를 제공할 것입니다.높은 에너지 밀도를 제공하는 혁신적인 배터리 원료는 비용을 크게 절감할 수 있으며 이는 기존 시장 참가자뿐만 아니라 신규 시장 참가자에게도 입지를 강화하고 새로운 시장에서 확장할 수 있는 유망한 기회가 될 수 있습니다.개발도상국의 2계층 및 2계층 도시에서 전기 자동차 시장이 확대됨에 따라, 시장 참여자와 신규 진입자가 시장 점유율을 확보하고 시장 입지를 강화할 수 있도록 해당 개발도상국에 최대 수의 충전 인프라를 제공하는 것이 기회입니다.
도전과제
충전 인프라에 관한 규칙 및 규정의 차이
이제 전기 자동차가 다양한 국가에서 널리 보급됨에 따라 다양한 국가를 위한 특정 유형의 충전 인프라에 대한 필요성도 높아지고 있습니다.현재 시중에 판매되는 전기 자동차에는 다양한 충전 기술이 탑재되어 있어 통합 충전 네트워크를 설치하는 것이 복잡합니다.게다가 유럽에서 사용할 수 있는 인프라와 디자인 모듈을 아시아에서 반드시 구현할 수는 없으므로 시장 참여자는 현지 요구에 따라 디자인과 크기를 변경해야 합니다.이 프로세스는 전체 인프라 비용을 증가시킬 수 있으며 개발도상국에서는 값비싼 제품이 종종 무시됩니다.이러한 문제는 예측 기간 동안 시장 성장을 어느 정도 제한할 수 있습니다.
관련 보고서
전기 자동차 시장 조사 보고서 2021 – 2027
전기 자동차 충전소 시장 조사 보고서 2021 – 2027
차량-그리드 기술 시장 조사 보고서 2021~2027
전기 파워트레인 시장 조사 보고서 2021~2027
보고서 하이라이트
충전기 유형을 기준으로 예측 기간 동안 고속 충전기 부문은 두드러지고 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.급속 충전기 부문은 2020년에 93.2%의 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. DCFC 부문의 급속한 성장은 주로 정부 기관의 이니셔티브 증가와 고속 충전소에 대한 투자에 기인합니다.
커넥터 유형별로는 통합 충전 시스템 부문이 2020년 약 37.2%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. CCS 충전 소켓은 공유 통신 핀을 사용하여 AC 및 DC 인렛을 결합합니다.
2020년에는 차량 유형별로 가장 큰 시장 점유율을 개인 차량이 차지할 것이며 상용차 부문은 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.이는 주로 소비자 행동이 연료 기반 자동차에서 배터리 구동 전기 자동차로 이동했기 때문입니다.개인 용도로 많은 고객이 비용 효율적이고 친환경적이라는 이유로 전기 자동차를 구입하고 있습니다.전자 자동차 산업에 대한 정부의 관심과 투자가 증가함에 따라 많은 지역 기관에서 도시간 운송 수단으로 상업용 차량을 구매하고 있으며 이에 따라 이 부문에는 향후 몇 년 동안 더 많은 충전소가 필요합니다.
게시 시간: 2022년 7월 13일
