이 네덜란드 도시는 전기 자동차를 도시의 '이동식 전력원'으로 바꾸고 싶어합니다.
우리는 재생 에너지의 성장과 전기 자동차의 증가라는 두 가지 주요 추세를 보고 있습니다.
따라서 그리드 및 저장 시설에 막대한 투자를 하지 않고도 원활한 에너지 전환을 보장하기 위한 방법은 이 두 가지 추세를 결합하는 것입니다.
로빈 버그가 설명합니다.그는 We Drive Solar 프로젝트를 이끌고 있으며 '두 가지 트렌드를 결합'한다는 것은 전기 자동차를 도시의 '배터리'로 바꾸는 것을 의미합니다.
We Drive Solar는 현재 네덜란드 도시 위트레흐트와 협력하여 이 새로운 모델을 현지에서 테스트하고 있으며, 이상적으로 위트레흐트는 양방향 충전 기술을 통해 전기 자동차를 그리드 인프라의 일부로 전환하는 세계 최초의 도시가 될 것입니다.
이미 이 프로젝트는 도시의 한 건물에 2,000개 이상의 태양광 패널을 설치했고 건물 주차장에 전기 자동차용 양방향 충전 장치 250개를 설치했습니다.
태양광 패널은 날씨가 좋을 때 태양 에너지를 사용하여 건물의 사무실과 주차장의 자동차에 전력을 공급합니다.어두워지면 자동차는 건물 그리드에 대한 전력 공급을 역전시켜 사무실이 '태양광 발전'을 계속 사용할 수 있도록 합니다.
물론, 시스템이 자동차를 에너지 저장용으로 사용할 때, 배터리에 들어 있는 에너지를 모두 소모하는 것이 아니라, “전력을 조금 사용하고 다시 충전하는 과정인데, 이는 완전 충전에 도달하지 못하는 과정/ 방전 주기”를 따르므로 배터리가 급속히 소모되지 않습니다.
이 프로젝트는 현재 여러 자동차 제조업체와 협력하여 양방향 충전을 지원하는 차량을 만들고 있습니다.그 중 하나는 양방향 충전 기능을 갖춘 현대 아이오닉 5로, 2022년에 출시될 예정입니다. 프로젝트 테스트를 위해 아이오닉 5 150대가 위트레흐트에 설치될 예정입니다.
위트레흐트 대학교는 양방향 충전을 지원하는 자동차 10,000대가 도시 전체의 전력 수요 균형을 맞출 수 있을 것으로 예측합니다.
흥미롭게도 이 실험이 진행되고 있는 위트레흐트는 아마도 세계에서 가장 자전거 친화적인 도시 중 하나일 것입니다. -2만명 규모의 '자유 커뮤니티'를 계획하고 있습니다.
그럼에도 불구하고, 도시에서는 자동차가 사라질 것이라고 생각하지 않습니다.
따라서 대부분의 시간을 주차장에 주차해 있는 자동차를 보다 효율적으로 활용하는 것이 더 실용적일 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 1월 20일
