ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವಾಗಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಆರಂಭವಾಗಿರಬಹುದು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಸಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅನೇಕ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನವು ಹೊಸ ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು EV ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟಗಳು.
ಮೇಲೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಾಹನ.ಫೋಟೋ:ಚಟರ್ಸ್ನ್ಯಾಪ್/ ಅನ್ಸ್ಪ್ಲಾಶ್
ಭವಿಷ್ಯದ ಹಲವಾರು NASA ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ವಿದಳನ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿ ಸಂಕೋಚನ ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳು ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮಂಗಳದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸುಧಾರಿತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
NASA ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂಡವು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು "ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್-ಆಫ್-ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟ್ಯೂಡ್ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ."
ಅದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು.
ಪರ್ಡ್ಯೂ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಇಸ್ಸಾಮ್ ಮುದಾವರ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ದ್ರವ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಫ್ಲೋ ಬಾಯಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು (FBCE) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
NASA ವಿವರಿಸಿದಂತೆ: “FBCE ಯ ಫ್ಲೋ ಬಾಯಲಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಶಾಖ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋ ಚಾನಲ್ನ ಗೋಡೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೀತಕವನ್ನು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಾಧನಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೋಡೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವವು ಕುದಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಕುದಿಯುವ ದ್ರವವು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾನಲ್ನ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಚಾನಲ್ ಗೋಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದ್ರವದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ದ್ರವದಿಂದ ಆವಿಗೆ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಚಾನಲ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ದ್ರವವು ಸಬ್ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ (ಅಂದರೆ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನ ಕೆಳಗೆ) ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹೊಸsubcooled ಹರಿವು ಕುದಿಯುವತಂತ್ರವು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
FBCE ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ISS ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ ಫ್ಲೋ ಕುದಿಯುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮುದಾವರ್ ಅವರ ತಂಡವು ಎಫ್ಬಿಸಿಇಯಿಂದ ಕಲಿತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದೆ.ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ವಾಹಕವಲ್ಲದ) ದ್ರವ ಶೀತಕವನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ-ವಾಹಕ ವಾಹಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.ಸಬ್ಕೂಲ್ಡ್ ಫ್ಲೋ ಕುದಿಯುವಿಕೆಯು 24.22 kW ವರೆಗಿನ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು.ಅದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2,400 amps ವರೆಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ಇಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ CCS ಗಿಂತ 350 ಅಥವಾ 400 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆಚಾರ್ಜರ್ಗಳುಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬಹುದು.ಎಫ್ಬಿಸಿಇ-ಪ್ರೇರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಇದು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ (ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ).MCS ಅನ್ನು 1,250 V ವರೆಗೆ 3,000 amps ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸಂಭಾವ್ಯ 3,750 kW (3.75 MW) ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ.ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, MCS ಚಾರ್ಜರ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಒಂದು MW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿತು.
ಈ ಲೇಖನವು ಮೂಲತಃ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲೇಖಕ:ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೋರಿಸ್.ಮೂಲ:ನಾಸಾ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-07-2022