Электрлік көлікті зарядтау жаңа технологиялардың арқасында жылдамдауда және бұл бастамасы ғана болуы мүмкін.
Ғарыштағы миссиялар үшін NASA әзірлеген көптеген озық технологиялар жер бетінде қосымшаларды тапты.Олардың ең соңғысы жылуды жоғарылату мүмкіндіктерін және осылайша жоғары зарядтау қуат деңгейлерін қосу арқылы электр машиналарын жылдамырақ зарядтауға мүмкіндік беретін жаңа температураны басқару әдісі болуы мүмкін.
 |
Жоғарыда: электр көлігі зарядталып жатыр.Фото:Тығыздау/ Босату
NASA-ның көптеген болашақ ғарыштық миссиялары жұмыс істеу үшін белгілі бір температураны ұстап тұруы керек күрделі жүйелерді қамтиды.Ай мен Марсқа миссияларды қолдау үшін пайдаланылады деп күтілетін ядролық бөлінетін қуат жүйелері мен бу сығымдау жылу сорғылары кеңейтілген жылу беру мүмкіндіктерін қажет етеді.
NASA демеушілік ететін зерттеу тобы жаңа технологияны әзірлеуде, ол «бұл жүйелерге кеңістікте тиісті температураны ұстап тұруға мүмкіндік беру үшін жылу беруді үлкен дәрежеде жақсартуға қол жеткізіп қана қоймайды, сонымен қатар аппараттық құралдардың өлшемі мен салмағын айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді. .”
Бұл, әрине, жоғары қуатты тұрақты ток үшін ыңғайлы нәрсе сияқты естіледізарядтау станциялары.
Пердю университетінің профессоры Иссам Мудавар басқаратын топ Халықаралық ғарыш станциясындағы микрогравитациялық ортада екі фазалы сұйықтық ағыны мен жылу алмасу эксперименттерін жүргізуге мүмкіндік беру үшін ағынды қайнату және конденсациялау экспериментін (FBCE) әзірледі.
NASA түсіндіргендей: «FBCE ағынының қайнау модулі салқындатқыш сұйық күйде берілетін ағын арнасының қабырғаларына орнатылған жылу шығаратын құрылғыларды қамтиды.Бұл құрылғылар қызған сайын арнадағы сұйықтықтың температурасы артады, ақырында қабырғаларға жақын жатқан сұйықтық қайнай бастайды.Қайнаған сұйықтық қабырғалардан жоғары жиілікте бөлініп шығатын қабырғаларда шағын көпіршіктер түзеді, сұйықтықты арнаның ішкі аймағынан арна қабырғаларына қарай үнемі тартады.Бұл процесс сұйықтықтың төменгі температурасын және фазаның сұйықтан буға ауысуын пайдалана отырып, жылуды тиімді тасымалдайды.Бұл процесс арнаға жеткізілетін сұйықтық салқындатылатын күйде (яғни қайнау температурасынан әлдеқайда төмен) болғанда айтарлықтай жақсарады.Бұл жаңасуытылған ағынның қайнауыБұл әдіс басқа тәсілдермен салыстырғанда жылу беру тиімділігін айтарлықтай арттырады».
FBCE ХҒС-қа 2021 жылдың тамызында жеткізілді және 2022 жылдың басында микрогравитациялық ағынның қайнау деректерін бере бастады.
Жақында Мудавар командасы EV зарядтау процесіне FBCE-ден үйренген принциптерді қолданды.Осы жаңа технологияны қолдана отырып, диэлектрлік (өткізбейтін) сұйық салқындатқышты зарядтау кабелі арқылы айдайды, онда ол ток өткізгіштен пайда болатын жылуды алады.Асқын салқындатылған ағынды қайнату жабдыққа 24,22 кВт-қа дейінгі жылуды кетіруге мүмкіндік берді.Команда оның зарядтау жүйесі 2400 ампер токты қамтамасыз ете алатынын айтады.
Бұл қазіргі ең қуатты CCS 350 немесе 400 кВт-тан да қуаттырақ.зарядтағыштаржеңіл автокөліктер жинай алады.Егер FBCE шабыттандырылған зарядтау жүйесі коммерциялық ауқымда көрсетілсе, ол Мегаватт зарядтау жүйесімен бір сыныпта болады, ол әлі әзірленген (біз білетін) ең қуатты EV зарядтау стандарты болып табылады.MCS 1250 В-қа дейінгі 3 000 ампер максималды токқа арналған — әлеуетті 3 750 кВт (3,75 МВт) ең жоғары қуат.Маусымдағы демонстрацияда MCS зарядтағышының прототипі бір МВт-тан асып кетті.
Бұл мақала бастапқыда пайда болдыЗарядталған.Авторы:Чарльз Моррис.Дереккөз:НАСА
Жіберу уақыты: 07 қараша 2022 ж
