ველით უფრო მეტ ელექტრომობილების დამტენ სადგურებს, როდესაც სახელმწიფოები ფედერალურ დოლარს მოიხმარენ

როდესაც კოლორადოს ტრანსპორტის დეპარტამენტის ოფიციალურმა პირებმა ცოტა ხნის წინ შეიტყვეს, რომ მათმა გეგმამ გააფართოვოს ელექტრო მანქანების დამტენი სადგურების ქსელი მთელს შტატში, მიიღო ფედერალური დამტკიცება, ეს მისასალმებელი იყო.

ეს ნიშნავს, რომ კოლორადო მიიღებს წვდომას 57 მილიონი აშშ დოლარის ფედერალურ ფულზე ხუთი წლის განმავლობაში, რათა გააფართოვოს ელექტრომობილების დამტენი ქსელი ფედერალური სახელმწიფოთაშორისი გზებისა და მაგისტრალების გასწვრივ.

„ეს არის მომავლის მიმართულება.ჩვენ ნამდვილად მოხარული ვართ, რომ გავაგრძელებთ ჩვენი ქსელის მშენებლობას შტატის ყველა კუთხეში, რათა კოლორადელებმა იგრძნონ თავი დარწმუნებით, რომ დატენვას შეძლებენ“, - თქვა ქეი კელიმ, კოლორადოს ტრანსპორტის დეპარტამენტის ინოვაციური მობილურობის ხელმძღვანელმა.

ბაიდენის ადმინისტრაციამ გასული თვის ბოლოს გამოაცხადა, რომ ფედერალურმა ოფიციალურმა პირებმა მწვანე შუქი მისცეს ყველა შტატის, კოლუმბიის ოლქისა და პუერტო რიკოს მიერ წარდგენილ გეგმებს.ეს ამ მთავრობებს აძლევს წვდომას 5 მილიარდი დოლარის ფულზე, რათა განათავსონ დამტენი სისტემები ამერიკელების მზარდი ელექტრო მანქანების ფლოტზე.

დაფინანსება, რომელიც მოდის 2021 წლის ფედერალური ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონიდან, გადანაწილდება შტატებში ხუთი წლის განმავლობაში.შტატებს შეუძლიათ გამოიყენონ ეს $1,5 მილიარდი 2022 და 2023 ფისკალური წლიდან, რათა დაეხმაროს სადგურების ქსელის აშენებას გზატკეცილის დერეფნების გასწვრივ, რომელიც მოიცავს დაახლოებით 75,000 მილს.

მიზანია შეიქმნას მოსახერხებელი, საიმედო და ხელმისაწვდომი ქსელი, რომელშიცელექტრომობილების დამტენი სადგურებიფედერალური ოფიციალური პირების თქმით, ხელმისაწვდომი იქნება ყოველ 50 მილში ფედერალურ დანიშნულ მაგისტრალებზე და სახელმწიფოთაშორისი ან მაგისტრალის გასასვლელიდან ერთი მილის მანძილზე.სახელმწიფოები განსაზღვრავენ ზუსტ ადგილებს.თითოეულ სადგურს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ოთხი პირდაპირი დენის სწრაფი დამტენი.მათ, როგორც წესი, შეუძლიათ EV ბატარეის დატენვა 15-დან 45 წუთამდე, რაც დამოკიდებულია ავტომობილისა და ბატარეის მიხედვით.

პროგრამა შექმნილია იმისთვის, რომ „დაეხმაროს იმის უზრუნველყოფას, რომ ამერიკელებს ქვეყნის ყველა ნაწილში - უდიდესი ქალაქებიდან ყველაზე სოფლად დამთავრებული - შეეძლოთ განლაგებულიყვნენ ელექტრო მანქანების დანაზოგებისა და უპირატესობების გასახსნელად“, - თქვა აშშ-ის ტრანსპორტის მდივანმა პიტ ბუტიგიგმა ახალ ამბებში. გათავისუფლება.

პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა დაისახა მიზანი, რომ 2030 წელს გაყიდული ახალი მანქანების ნახევარი იყოს ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები.აგვისტოში, კალიფორნიის მარეგულირებლებმა დაამტკიცა წესი, რომელიც მოითხოვს, რომ შტატში გაყიდული ყველა ახალი მანქანა იყოს ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები 2035 წლიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების გაყიდვები ეროვნულ დონეზე იზრდებოდა, ისინი მაინც შეადგენდნენ ახალი მანქანების მხოლოდ 5.6%-ს. ბაზარზე აპრილიდან ივნისის ჩათვლით, ციფრული მარკეტინგისა და პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანიის Cox Automotive-ის ივლისის ანგარიშის მიხედვით.

აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტის ცნობით, 2021 წელს 2,2 მილიონზე მეტი ელექტრო მანქანა იყო გზაზე.აშშ-ში 270 მილიონზე მეტი მანქანაა რეგისტრირებული, გვიჩვენებს ფედერალური საავტომობილო გზების ადმინისტრაციის მონაცემები.

მხარდამჭერები ამბობენ, რომ ელექტრო მანქანების ფართო გამოყენების წახალისება გააძლიერებს ქვეყნის ძალისხმევას ჰაერის დაბინძურების შესამცირებლად და სუფთა ენერგიით სამუშაო ადგილების უზრუნველსაყოფად.

და ისინი ამბობენ, რომ დამტენი სადგურების ქსელის შექმნა ფედერალური გზატკეცილის სისტემის გასწვრივ ყოველ 50 მილზე, დაეხმარება შეამციროს "დისტანციური შფოთვა".სწორედ ამ დროს მძღოლები შიშობენ, რომ შორეულ მოგზაურობაში დარჩებიან, რადგან მანქანას არასაკმარისი ელექტრული დამუხტვა აქვს დანიშნულების ადგილზე ან სხვა დამტენ სადგურამდე მისასვლელად.ბევრი ახალი მოდელის ელექტრო მანქანას, როგორც წესი, შეუძლია გაიაროს 200-დან 300 მილამდე სრული დამუხტვით, თუმცა ზოგიერთს შეუძლია უფრო შორს წასვლა.

ტრანსპორტის სახელმწიფო დეპარტამენტებმა უკვე დაიწყეს მუშების დაქირავება და მათი გეგმების განხორციელება.მათ შეუძლიათ გამოიყენონ ფედერალური დაფინანსება ახალი დამტენების ასაშენებლად, არსებულის განახლებისთვის, სადგურების ოპერირებისა და შესანარჩუნებლად და სხვა მიზნებთან ერთად დამტენებისკენ მიმართული ნიშნების დასამატებლად.

სახელმწიფოებს შეუძლიათ გრანტები გასცენ კერძო, საჯარო და არაკომერციულ ორგანიზაციებს დამტენების ასაშენებლად, საკუთრებაში, შენარჩუნებასა და ექსპლუატაციაში.პროგრამა გადაიხდის ინფრასტრუქტურის დასაშვები ხარჯების 80%-მდე.სახელმწიფოებმა ასევე უნდა ეცადონ უზრუნველყონ თანასწორობა სოფლისა და ღარიბი თემებისთვის, როგორც დამტკიცების პროცესის ნაწილი.

ფედერალური საავტომობილო გზების ადმინისტრაციის ცნობით, ამჟამად, დაახლოებით 47,000 დამტენი სადგურია 120,000-ზე მეტი პორტით მთელი ქვეყნის მასშტაბით.ზოგიერთი აშენდა ავტომწარმოებლების მიერ, როგორიცაა Tesla.სხვები აშენდა კომპანიების მიერ, რომლებიც ქმნიან დამტენ ქსელებს.მხოლოდ დაახლოებით 26,000 პორტი დაახლოებით 6,500 სადგურზე არის სწრაფი დამტენი, ნათქვამია სააგენტოს ელფოსტაში.

სახელმწიფო ტრანსპორტის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ მათ სურთ რაც შეიძლება სწრაფად აშენდეს ახალი დამტენი სადგურები.მაგრამ მიწოდების ჯაჭვისა და სამუშაო ძალის საკითხებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს დროზე, თქვა ელიზაბეტ ირვინმა, ილინოისის ტრანსპორტის დეპარტამენტის დაგეგმვისა და პროგრამირების ოფისის დირექტორის მოადგილემ.

”ყველა სახელმწიფო მუშაობს ამის გასაკეთებლად ერთდროულად”, - თქვა ირვინმა.”მაგრამ შეზღუდული რაოდენობის კომპანიები აკეთებენ ამას და ყველა სახელმწიფოს სურს ისინი.და ამჟამად გაწვრთნილი ადამიანების შეზღუდული რაოდენობაა მათ დასაყენებლად.ილინოისში ჩვენ ბევრს ვმუშაობთ სუფთა ენერგიის მუშახელის სასწავლო პროგრამების შესაქმნელად.

კოლორადოში, კელიმ თქვა, ოფიციალური პირები გეგმავენ ახალი ფედერალური დაფინანსების დაწყვილებას სახელმწიფო დოლართან, რომელიც დამტკიცებულ იქნა გასულ წელს საკანონმდებლო ორგანოს მიერ.კანონმდებლებმა 700 მილიონი დოლარი მიითვისეს მომდევნო 10 წლის განმავლობაში ელექტროფიკაციის ინიციატივებისთვის, მათ შორის დამტენი სადგურებისთვის.

მაგრამ კოლორადოს ყველა გზა არ არის უფლებამოსილი ფედერალური სახსრებისთვის, ამიტომ ოფიციალურ პირებს შეუძლიათ გამოიყენონ სახელმწიფო ფული ამ ხარვეზების შესავსებად, დასძინა მან.

”სახელმწიფო ფონდებსა და ახლახან დამტკიცებულ ფედერალურ ფონდებს შორის, ჩვენ ვგრძნობთ, რომ კოლორადო ძალიან კარგად არის განლაგებული დამტენის ქსელის შესაქმნელად,” - თქვა კელიმ.

კოლორადოში თითქმის 64 000 ელექტრო მანქანაა რეგისტრირებული და შტატმა 2030 წლისთვის 940 000 ავტომობილი დააწესა, აცხადებენ ოფიციალური პირები.

კელის თქმით, შტატს ახლა აქვს 218 საჯარო სწრაფი დამუხტვის ელექტროსადგური და 678 პორტი, ხოლო შტატის მაგისტრალების ორი მესამედი არის სწრაფი დამუხტვის სადგურიდან 30 მილის მანძილზე.

მაგრამ ამ სადგურებიდან მხოლოდ 25 აკმაყოფილებს ფედერალური პროგრამის ყველა მოთხოვნას, რადგან ბევრი მათგანი არ არის დანიშნულ დერეფანში ერთი მილის მანძილზე ან არ აქვს საკმარისი შტეფსელი ან ენერგია.ასე რომ, ოფიციალური პირები გეგმავენ გამოიყენონ ზოგიერთი ახალი ფედერალური დოლარი განახლებისთვის, თქვა მან.

სახელმწიფომ გამოავლინა 50-ზე მეტი ადგილი, სადაცელექტრომობილების დამტენი სადგურებიკოლორადოს სატრანსპორტო დეპარტამენტის წარმომადგენლის, ტიმ ჰუვერის თქმით, საჭიროა ფედერალურად დანიშნული დერეფნების გასწვრივ.ყველა ამ ხარვეზის შევსება, სავარაუდოდ, ამ გზებს ფედერალურ მოთხოვნებთან შესაბამისობაში მოჰყვება, თქვა მან, მაგრამ კოლორადოს ჯერ კიდევ სჭირდება დამატებითი სადგურების უზრუნველყოფა სხვა გზებზე.

სავარაუდოა, რომ ახალი ფედერალური ფულის დიდი ნაწილი სოფლად დაიხარჯება, თქვა ჰუვერმა.

”აი, სადაც არის დიდი ხარვეზები.ურბანულ რაიონებს მაინც ბევრი დამტენი აქვთ“, - თქვა მან.”ეს იქნება უზარმაზარი ნახტომი წინ, ასე რომ ადამიანებს ექნებათ დარწმუნებული, რომ შეუძლიათ იმოგზაურონ და არ აპირებენ სადმე გაჭედვას დამტენის გარეშე.”

ჰუვერის თანახმად, სწრაფი დატენვის ელექტროსადგურის შემუშავების ღირებულება შეიძლება მერყეობდეს $500,000-დან $750,000-მდე, საიტის მიხედვით.მიმდინარე სადგურების განახლება 200,000-დან 400,000 დოლარამდე დაჯდება.

კოლორადოს ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ მათი გეგმა ასევე უზრუნველყოფს, რომ ფედერალური დაფინანსებიდან მიღებული სარგებლის მინიმუმ 40% გადავიდეს მათზე, ვინც არაპროპორციულად არის დაზარალებული კლიმატის ცვლილების, დაბინძურების და გარემოსდაცვითი საფრთხისგან, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს, სოფლის მაცხოვრებლებს და ისტორიულად დაუცველ თემებს.ეს შეღავათები შეიძლება მოიცავდეს ჰაერის გაუმჯობესებულ ხარისხს ფერადკანიან უფრო ღარიბ თემებში, სადაც ბევრი მაცხოვრებელი ცხოვრობს მაგისტრალების მახლობლად, ასევე გაზრდილი დასაქმების შესაძლებლობები და ადგილობრივი ეკონომიკური განვითარება.

კონექტიკუტში ტრანსპორტის ჩინოვნიკები მიიღებენ 52,5 მილიონ აშშ დოლარს ფედერალური პროგრამიდან ხუთი წლის განმავლობაში.პირველი ეტაპისთვის, სახელმწიფოს სურს 10-მდე ლოკაცია ააშენოს, აცხადებენ ოფიციალური პირები.ივლისის მდგომარეობით, შტატში 25000-ზე მეტი ელექტრომობილი იყო რეგისტრირებული.

”ეს იყო DOT-ის პრიორიტეტი დიდი ხნის განმავლობაში”, - თქვა კონექტიკუტის ტრანსპორტის დეპარტამენტის სპიკერმა შენონ კინგ ბერნჰემმა.„თუ ხალხი გზის პირას მიდის, დასასვენებელ გაჩერებაზე ან ბენზინგასამართ სადგურზე, ისინი არ დაატარებენ იმდენ დროს გაჩერებულ და დამუხტვას.მათ შეუძლიათ უფრო სწრაფად აიღონ გზა. ”

ილინოისში, ოფიციალური პირები მიიღებენ 148 მილიონ დოლარზე მეტს ფედერალური პროგრამიდან ხუთი წლის განმავლობაში.დემოკრატიული გუბერნატორი JB Pritzker-ის მიზანია 2030 წლისთვის გზებზე ერთი მილიონი ელექტრომობილის გამოყვანა. ივნისის მდგომარეობით, ილინოისში რეგისტრირებული იყო თითქმის 51,000 ელექტრომობილი.

”ეს მართლაც მნიშვნელოვანი ფედერალური პროგრამაა”, - თქვა სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტის ირვინმა.”ჩვენ ნამდვილად ვხედავთ მომავალ ათწლეულში ჩვენი სატრანსპორტო ლანდშაფტის დიდ ცვლილებას მანქანების ბევრად უფრო ელექტრიფიცირებულ სისტემაზე.ჩვენ გვინდა დავრწმუნდეთ, რომ ამას სწორად ვაკეთებთ.”

ირვინმა თქვა, რომ სახელმწიფოს პირველი ნაბიჯი იქნება 20 სადგურის აშენება მისი მაგისტრალის ქსელის გასწვრივ, სადაც არ არის დამტენი ყოველ 50 მილზე.ამის შემდეგ, ოფიციალური პირები დაიწყებენ დამტენი სადგურების განთავსებას სხვა ადგილებში, თქვა მან.ამჟამად, დამტენის ინფრასტრუქტურის ძირითადი ნაწილი ჩიკაგოს რეგიონშია.

ერთ-ერთი პრიორიტეტი იქნება იმის უზრუნველყოფა, რომ პროგრამა სარგებელს მოუტანს დაუცველ თემებს, აღნიშნა მან.ზოგიერთი მათგანი მიიღწევა ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებით და სადგურების დამონტაჟებითა და შენარჩუნებით მრავალფეროვანი სამუშაო ძალის უზრუნველსაყოფად.

ილინოისს ჰყავს 140 საჯაროელექტრომობილების დამტენი სადგურებიირვინის თქმით, სწრაფი დამტენის 642 პორტით.მაგრამ ამ სადგურებიდან მხოლოდ 90-ს აქვს ფედერალური პროგრამისთვის საჭირო ფართოდ გამოსაყენებელი დამტენის კონექტორები.მისი თქმით, ახალი დაფინანსება მნიშვნელოვნად გაზრდის ამ შესაძლებლობებს.

”ეს პროგრამა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ ადამიანებისთვის, ვინც მართავს გზატკეცილის დერეფნებზე დიდ მანძილზე,” - თქვა ირვინმა.„მიზანი არის გზების მთელი მონაკვეთების აშენება, რათა ელექტრომობილების მძღოლებმა იგრძნონ თავი დარწმუნებულნი, რომ გზაში ექნებათ დასატენი ადგილები“.

ავტორი: ჯენი ბერგალი