შეიძლება თუ არა ელექტრო მანქანები გადაიქცეს ქალაქისთვის „მობილურ ენერგიად“?

ამ ჰოლანდიურ ქალაქს სურს ელექტრო მანქანები გადააქციოს ქალაქის "მობილურ ელექტროენერგიის წყაროდ".

ჩვენ ვხედავთ ორ ძირითად ტენდენციას: განახლებადი ენერგიის ზრდას და ელექტრომობილების ზრდას.

მაშასადამე, გზა, რათა უზრუნველვყოთ ენერგეტიკული გლუვი გადასვლის უზრუნველსაყოფად, დიდი ინვესტიციის გარეშე ქსელში და საწყობებში არის ამ ორი ტენდენციის გაერთიანება.

რობინ ბერგი განმარტავს.ის ხელმძღვანელობს We Drive Solar პროექტს და „ორი ტენდენციის გაერთიანებით“ ის გულისხმობს ელექტრო მანქანების ქალაქების „ბატარეებად“ გადაქცევას.

We Drive Solar ახლა მუშაობს ჰოლანდიის ქალაქ უტრეხტთან, რათა გამოსცადოს ეს ახალი მოდელი ადგილობრივად და იდეალურად უტრეხტი იქნება პირველი ქალაქი მსოფლიოში, რომელიც ელექტრომობილებს გადააქცევს ქსელის ინფრასტრუქტურის ნაწილად ორმხრივი დამუხტვის ტექნოლოგიის მეშვეობით.

უკვე, პროექტმა განათავსა 2000-ზე მეტი მზის პანელი ქალაქის შენობაში და 250 ორმხრივი დამტენი ელექტრო მანქანებისთვის შენობის ავტოსადგომზე.

მზის პანელები იყენებენ მზის ენერგიას შენობის ოფისების და მანქანების ავტოსადგომზე, როცა კარგი ამინდია.როცა ბნელდება, მანქანები ცვლიან ელექტროენერგიის მიწოდებას შენობის ქსელში, რაც საშუალებას აძლევს ოფისებს განაგრძონ "მზის ენერგიის" გამოყენება.

რასაკვირველია, როდესაც სისტემა იყენებს მანქანებს ენერგიის შესანახად, ის არ ხარჯავს ბატარეებში არსებულ ენერგიას, მაგრამ ”იყენებს ცოტა ენერგიას და შემდეგ ისევ დამუხტავს მას, პროცესი, რომელიც არ აღწევს სრულ დატენვას/ განმუხტვის ციკლი“ და, შესაბამისად, არ იწვევს ბატარეის სწრაფ ამოწურვას.

პროექტი ახლა მუშაობს რამდენიმე მანქანის მწარმოებელთან, რათა შექმნას მანქანები, რომლებიც მხარს უჭერენ ორმხრივ დატენვას.ერთ-ერთი მათგანია Hyundai Ioniq 5 ორმხრივი დამუხტვით, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება 2022 წელს. 150 Ioniq 5-იანი ფლოტი შეიქმნება უტრეხტში პროექტის შესამოწმებლად.

უტრეხტის უნივერსიტეტის პროგნოზით, 10 000 მანქანას, რომლებიც მხარს უჭერენ ორმხრივ დამუხტვას, ექნება პოტენციალი, დააბალანსოს ელექტროენერგიის საჭიროება მთელი ქალაქი.

საინტერესოა, რომ უტრეხტი, სადაც ეს სასამართლო პროცესი ტარდება, ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე ველოსიპედისტი ქალაქია მსოფლიოში, უდიდესი ველოსიპედის ავტოსადგომით, ველოსიპედის ზოლების ერთ-ერთი საუკეთესო ნაკრებით მსოფლიოში და თუნდაც "მანქანით". დაგეგმილია 20000 მოსახლეობის თავისუფალი საზოგადოება.

ამის მიუხედავად, ქალაქი არ ფიქრობს, რომ მანქანები მიდიან.

ასე რომ, შესაძლოა უფრო პრაქტიკული იყოს იმ მანქანების უკეთ გამოყენება, რომლებიც დროის უმეტეს ნაწილს ავტოსადგომზე ატარებენ.