GBT 18487.1-2015 nemtokake istilah pelindung saiki residual kaya ing ngisor iki: Pelindung arus residual (RCD) minangka switchgear mekanik utawa kombinasi peralatan listrik sing bisa urip, nggawa lan ngilangi arus ing kahanan operasi normal, uga medhot kontak nalika saiki ampas tekan nilai tartamtu.Iki minangka switchgear mekanik utawa kombinasi peralatan listrik sing bisa ngaktifake, nggawa lan ngilangi arus ing kahanan operasi normal lan bisa ngilangi kontak nalika arus sisa tekan nilai sing ditemtokake ing kahanan sing ditemtokake.
Ana macem-macem jinis proteksi arus residual kanggo macem-macem skenario proteksi lan jinis proteksi arus sisa sing cocog kudu dipilih kanggo skenario sing bakal dilindhungi.
Miturut klasifikasi standar saiki ampas ngemot karakteristik tumindak komponen DC, protektor saiki ampas utamané dipérang dadi protektor saiki ampas jinis AC, A jinis protektor ampas, F jinis protektor ampas lan B jinis protektor ampas saiki.Fungsine dhewe-dhewe kaya ing ngisor iki.
Pelindung arus sisa tipe AC: arus sisa AC sinusoidal.
Pelindung arus sisa Tipe A: Fungsi tipe AC, arus residu DC pulsating, arus residu DC pulsating ditumpangi ing arus DC lancar 6mA.
Protektor saiki residual Tipe F: Tipe A, arus residu senyawa saka sirkuit sing didhukung dening fase lan netral utawa konduktor penengah fase lan bumi, arus residu DC pulsating ditumpangake ing arus DC lancar 10mA.
Pelindung arus sisa Tipe B: Tipe F, arus residual AC sinusoidal ing 1000Hz lan ngisor, arus sisa AC ditumpangi ing 0,4 kali arus aksi residual sing dirating utawa arus DC lancar 10mA (mana wae sing luwih gedhe), arus residu DC pulsating ditumpangi ing 0,4 kali dirating ampas saiki tumindak utawa 10mA Gamelan DC saiki (sing luwih gedhe), DC ampas saiki saka sirkuit rectified, Gamelan DC ampas saiki.
Arsitèktur dhasar saka pangisi daya on-board EV umume kalebu nyaring EMI kanggo bagean input, rectification lan PFC, sirkuit konversi daya, Filter EMI kanggo bagean output, lan sapiturute. Kothak abang ing gambar ing ngisor iki nuduhake faktor daya rong tahap. sirkuit koreksi kanthi trafo isolasi, ing ngendi Lg1, lg2 lan kapasitor tambahan mbentuk filter EMI input, L1, C1, D1, C3, Q5 mbentuk jinis step-up Tahap ngarep sirkuit PFC, Q1, Q2, Q3, Q4, T1 , D2, D3, D4, D5 mbentuk sirkuit konversi daya saka tataran mburi, Lg3, lg4 lan kapasitor tambahan mbentuk Filter EMI output kanggo ngurangi nilai ripple.
Sajrone panggunaan kendharaan, mesthi bakal ana benjolan lan getaran, tuwa piranti lan masalah liyane sing bisa nyebabake insulasi ing pangisi daya kendaraan dadi masalah, saengga kanggo pangisi daya kendaraan ing proses ngisi daya AC ing macem-macem lokasi analisis mode kegagalan. bisa dipikolehi kaya ing ngisor iki mode gagal.
(1) fault lemah ing sisih AC saka input jaringan kotamadya, ing titik saiki fault punika arus AC frekuensi industri.
(2) Ground fault ing bagean rectifier, endi fault saiki pulsating DC saiki.
(3) DC / DC fault lemah ing loro-lorone, nalika fault saiki Gamelan DC saiki.
(4) isolasi trafo lemah fault, fault saiki non-frekuensi AC saiki.
Saka A jinis fungsi proteksi saiki ampas bisa dikenal, bisa nglindhungi fungsi jinis AC, pulsating DC ampas saiki, pulsating DC ampas saiki superimposed kurang saka 6mA Gamelan DC saiki, lan pangisi daya kendaraan DC fault saiki ≥ 6mA, Tipe A protektor saiki ampas bisa katon hysteresis utawa ora bakal tumindak, asil ing karya normal, banjur protektor saiki ampas bakal ilang fungsi pangayoman.
Standar Eropa IEC 61851 ora prentah Tipe B, nanging kanggo EVSE kanthi pelindung saiki sisa Tipe A, perlu kanggo mesthekake yen sirkuit kesalahan kanthi konten DC luwih saka 6mA dipotong, siji utawa liyane.Digabungake karo analisis pilihan proteksi saiki residual ing ndhuwur, jelas yen proteksi fault ing ndhuwur kudu ditemokake, saka sudut pandang safety, proteksi arus residual jinis B dibutuhake.
Wektu kirim: Jan-20-2022
